Está en cuestión determinar si el armador del Alakrana cometió una negligencia por permitir que el barco siguiera faenando fuera de la zona de seguridad impuesta por la operación Atalanta a pesar de esos dos intentos fallidos que luego culminaron en un tercero ya exitoso que ha durado 47 días.
Eso, ahora que todos estan sanos y salvos habrá que depurar responsabilidades. Y sobretodo obligar a los armadores a respetar las indicaciones de defensa, porque luego pasa lo que pasa..
Realmente es necesario eso teniéndolos ya a salvo? Lo importante es que no vuelva nadie más a exponerse y no el buscar a los culpables (que ya habrán pagado con creces)
Comentarios
Que se ahorren el estudio: el patrón y, subsidiariamente el armador, han sido tremendamente negligentes.
Han entrado en una zona sin protección desatendiendo instrucciones de la Armada. ¿Qué más necesitan?
#7 es el nuevo modelo Trollinator 2000, se desactiva automáticamente al percatarse de que nadie le hace ni puto caso.
Eso, ahora que todos estan sanos y salvos habrá que depurar responsabilidades. Y sobretodo obligar a los armadores a respetar las indicaciones de defensa, porque luego pasa lo que pasa..
Entonces al final palmamos el dinero los Españoles. Zapatitos, si es que no das una.
#6 Culos con témporas y churras con merinas.
¿Es necesario estudiarlo?
Realmente es necesario eso teniéndolos ya a salvo? Lo importante es que no vuelva nadie más a exponerse y no el buscar a los culpables (que ya habrán pagado con creces)
#4 Para la aseguradora si es necesario, si hay negligencia no tienen que pagar lo pactado en el correspondiente contrato.