Spike Aerospace, una compañía con sede en Boston (Massachusetts) está inmersa en el diseño de un Business Jet supersónico cuya principal peculiaridad, aparte de su concepción futurista, es que no dispone de ventanillas. En su lugar colocarán unas pantallas planas de video que reproducirán las imágenes captadas por cámaras ubicadas en el exterior del avión.
La única razón de que los aviones tengan ventanas es evitar la claustrofobia, desde el punto de vista de diseño y fabricación las ventanas sólo causan problemas.
#6 Hacer agujeros transversales en un cilindro siempre compromete su resistencia estructural, lo que limita las fuerzas y presiones a las que el cilindro puede ser sometido.
Si no hay ventanillas, éste aspecto se mejora mucho, y el avión podrá ser más rápido y más ligero al no tener que reforzar el casco por la presencia de ventanillas. Más o menos.
Comentarios
Entonces ¿ya no se puede sacar la mano para despedirte de la familia?
La idea de no poner ventanas no es nueva:
UPV compite en la final del concurso de Airbus para reducir el consumo con un proyecto de avión sin ventanillas
http://www.europapress.es/epsocial/rsc/noticia-upv-compite-final-concurso-airbus-reducir-consumo-proyecto-avion-ventanillas-20090615174327.html
Y la de unir Londres con New York en tres horas con un avión supersónico, tampoco:
http://es.wikipedia.org/wiki/Concorde
La sensación de claustrofobia que debe producir viajar en ese avión.
#1 En realidad la mejora estructural del casco permitirá que sean más seguros y que sean más rápidos, acortando la estancia en su interior.
cómo acabará oliendo ahí dentro
¿Y esta bobada? sirve para mejorar algo?
#6 "¿Y esta bobada? sirve para mejorar algo?"
Sí: la resistencia estructural, el consumo de combustible y las emisiones de CO2.
http://elpais.com/diario/2009/06/18/ciberpais/1245289883_850215.html
La única razón de que los aviones tengan ventanas es evitar la claustrofobia, desde el punto de vista de diseño y fabricación las ventanas sólo causan problemas.
#6 Hacer agujeros transversales en un cilindro siempre compromete su resistencia estructural, lo que limita las fuerzas y presiones a las que el cilindro puede ser sometido.
Si no hay ventanillas, éste aspecto se mejora mucho, y el avión podrá ser más rápido y más ligero al no tener que reforzar el casco por la presencia de ventanillas. Más o menos.
#0 Estoy con el móvil y no la encuentro, pero diría que yo ya he visto por aquí una noticia de un avión sin ventanillas.
#3 Efectivamente, es dupe.
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