La operadora ferroviaria federal estadounidense Amtrak y la administración que impulsa la alta velocidad ferroviaria en el estado de California, la CHSRA, hicieron públicas a finales del mes de enero las bases para la licitación de un contrato histórico, el del suministro de los primeros trenes de muy alta velocidad de América del Norte, y en las que se fijan una serie de condiciones técnicas y operativas que excluyen de partida a Talgo y a CAF.
Comentarios
Normal, ya se va conociendo la Marca España en el mundo. A ver si aquí también logramos terminar con los sobornos, sobrecostes, etc. y que no pase nada. Y el artículo vale la pena, los requisitos son muy altos.
#1 Te equivocas en eso, ojalá todas las empresas fuesen como Talgo y CAF.
#4 Ojo que hablo de la fatídica Marca España, que ya de por sí no debe ayudar a hacer cosas fuera por muy buena empresa que seas. Los requisitos son altos, y si Talgo y CAF "se caen", o se ponen las pilas o simplemente significa que están como este país, en retroceso.
Imagino que en Estados Unidos no será tan fácil hacerse con contratos a cambio de sobres, claro.
Según el artículo estas dos empresas no tienen un tren en servicio. Y no pueden llevar más de 300 viajeros por viaje. Lo raro es que creyeran que les iban a pagar el desarrollo del producto. Están muy acostumbrados a España