Las baterías de los coches eléctricos van mejorando poco a poco sus prestaciones. Aunque ahora mismo estamos estancados esperando la siguiente gran innovación (como las baterías de estado sólido), de momento hay multitud de investigaciones en todo el mundo para mejorarlas. Una nueva recién salida de China afirma que podremos tener coches con autonomías de 2.000 km, y van a empezar a fabricarlas a finales de año.
Lo que harán será empezar la producción experimental a finales de año, y luego tendrán que empezar el proceso de validación habitual que suele llevar hasta 5 años.
Vamos, que el titular además de una redacción espantosa, es sensacionalista.
Dentro no faltan las burradas de un redactor que solo traduce.
"Así, encontramos una batería con una densidad de 2.103,8 Wh/kg."
Y dicen entre 5 y 7 más densidad que las actuales, por lo que tendriamos ahora celdas de 400 Wh/kg, cuando las más competitivas andan por los 200 Wh/kg en celda, o 170 en pack.
Lo que dicen es " una densidad en el primer ciclo".
No tengo ni idea de la fiabilidad de estos artículos, pero si es más o menos real hay algo interesante:
sí, encontramos una batería con una densidad de 2.103,8 Wh/kg.
Según eso almacena algo más de 2 kWh por kg ..... al parecer, ahora mismo para almacenar 1 kWh hacen falta un peso que varía según fabricante de entre 8 y 12 kg .... (vamos, que las baterías de un Tesla pueden pesar una tonelada)
Comentarios
La batería milagrosa de la semana. Cuanto tiempo!
#3 El COVID-19 nos está xodiendo las buenas costumbres
#3 hombre es que ahora estamos a encontrar la vacuna más milagrosa
A finales de año, con suerte, terminarías de cargar semejante batería
Joder, qué baterías más largas.
Últimamente todo sale de China...
Titular alternativo:
Estas baterías ofrecerán hasta 2.000 km de autonomía en coches eléctricos a finales de año
Menudo titular.
Lo que harán será empezar la producción experimental a finales de año, y luego tendrán que empezar el proceso de validación habitual que suele llevar hasta 5 años.
Vamos, que el titular además de una redacción espantosa, es sensacionalista.
Dentro no faltan las burradas de un redactor que solo traduce.
"Así, encontramos una batería con una densidad de 2.103,8 Wh/kg."
Y dicen entre 5 y 7 más densidad que las actuales, por lo que tendriamos ahora celdas de 400 Wh/kg, cuando las más competitivas andan por los 200 Wh/kg en celda, o 170 en pack.
Lo que dicen es " una densidad en el primer ciclo".
No tengo ni idea de la fiabilidad de estos artículos, pero si es más o menos real hay algo interesante:
sí, encontramos una batería con una densidad de 2.103,8 Wh/kg.
Según eso almacena algo más de 2 kWh por kg ..... al parecer, ahora mismo para almacenar 1 kWh hacen falta un peso que varía según fabricante de entre 8 y 12 kg .... (vamos, que las baterías de un Tesla pueden pesar una tonelada)
Es una proporción en peso de 10:1 ....
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