Portada
mis comunidades
otras secciones
#3:
Es que lo que hay que hacer es delimitar los grandes corredores de alta velocidad y luego establecer servicios de lanzadera hasta ellos. Tampoco es tan grave que haya un tramo de 100 km a velocidad convencional (basta con hacer los números).
El problema es que aquí cada uno quiere que le llegue el AVE a la puerta de casa y si no es que el presidente de la comunidad se rebota. Pero no consiste en que todos tengan un logo molón en su estación de trenes, consiste en hacer un sistema de transporte competitivo.
El problema es que aquí cada uno quiere que le llegue el AVE a la puerta de casa y si no es que el presidente de la comunidad se rebota. Pero no consiste en que todos tengan un logo molón en su estación de trenes, consiste en hacer un sistema de transporte competitivo.
Comentarios
Es que lo que hay que hacer es delimitar los grandes corredores de alta velocidad y luego establecer servicios de lanzadera hasta ellos. Tampoco es tan grave que haya un tramo de 100 km a velocidad convencional (basta con hacer los números).
El problema es que aquí cada uno quiere que le llegue el AVE a la puerta de casa y si no es que el presidente de la comunidad se rebota. Pero no consiste en que todos tengan un logo molón en su estación de trenes, consiste en hacer un sistema de transporte competitivo.
#2 Hacer llegar el AVE a todas las capitales de provincia es un suicidio económico que nunca será rentable. Como dicen #3 y #4, lo lógico es llevar el AVE a las grandes ciudades y, por otro lado, mejorar la red de trenes "normales" para poder llegar a las susodichas ciudades en poco tiempo.
Lo que tendría que hacer el AVE es unir todas las capitales de Provincia y dejarse de paradas tipo Puertollano y susodichos. Habría una mejor comunicación entre otods, más eficaz y que además supondría grandes inyecciones de dinero.
Lo que tendría que hacerse más que llevar el ave a todas partes, es conseguir que las vías actuales se modernicen a fin de que los trenes que van por ellas consigan ir mejor.
Lo digo más que nada por la vía que va de Teruel a Valencia, es tan estrecha y antigua que tarda 2h y 20mts en hacer un trayecto de 145km.
Por lo que esas mejoras son más importantes que el hacer llegar el ave a más sitios. (humilde opinión)
el AVE ya es ruinoso.
En general, el provinciano centralismo de Madrid es ruinoso. Para Madrid también.
#1 En este país los politicos lo tienen Claro, Madrid, Barcelona, Valencia Sevilla y Bilbao.
(Estas últimas en menor medida) a los demás que les JODAN. ¿que pasa con Asturias, Cantabria, la Rioja, Castilla la Mancha, Murcia, Galicia, y ya no hablamos de la raya más probre de España, La Frontera de España con Portugal. Castilla y Leon, y Extremadura?
Y no me refiero al AVE, Sino a la politica que se sigue en este país. Es un goteo de gente saliendo a buscarse la vida, hacia las ciudades antes dichas
#6 todas las capitales de Castilla La Mancha tienen paradas de AVE y también PuertoLlano.
Expertos advierten de que llevar el AVE a todas las provincias sería "ruinoso".
Y 4 aeropuertos en Comunidades Autónomas de 2.000.000 de habitantes... ¿y que más da? ESTO ES ESPAÑA !!!
El AVE tiene que parar en los terrenos del concejal, consejero o político de turno para que le sea rentable a él. Otros objetivos sólo se persiguen en repúblicas no bananeras.
Sabéis, hay otros expertos que sostienen que un ferrocarril de mercancías a lo largo de la costa mediterránea, habiendo barcos mercantes que no requieren gastar decenas de miles de millones en raíles, es una inversión completamente innecesaria y ruinosa... claro que no son de FerrMed (que como el mismísimo artículo dice es un lobby que se encarga de influir para que se haga el mencionado ferrocarril).
Expertos advierten de que llevar el AVE a todas las provincias sería "ruinoso".
Tampoco hay que ser novel de economía para darse cuenta...
Parte de esa ruina es vender sus billetes tan caros y transportar aire.
Con billetes más baratos llenarían los trenes y podríamos comenzar a hablar de rentabilidad.