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#7:
La caja de Iberia era casi tan grande como el agujero en las pensiones de los pilotos de British.
Eso se supo desde el primer momento, que BA quería a Iberia por la caja, pero aquí los medios más patrioteros vendían que con la fusión salian ganando Iberia, España y Barajas.
Y hubo gente que se lo creyó.
Eso se supo desde el primer momento, que BA quería a Iberia por la caja, pero aquí los medios más patrioteros vendían que con la fusión salian ganando Iberia, España y Barajas.
Y hubo gente que se lo creyó.
#1:
Empresa privatizada cuando generaba beneficios....toma privatizaciones
#17:
#9 Iberia tenía tanto dinero en caja que básicamente quien la comprara al precio que cotizaba en bolsa en ese momento, le salía gratis: con lo que había en caja, pagaba las acciones que acababa de comprar. Por eso, uno de los consejos que se le dieron a Iberia en ese momento era vaciar la caja pagando antes de tiempo toda la deuda a medio y largo plazo.
Y sí, la "fusión" de Iberia con British Airways no tenía ningún sentido. De hecho, la operación original era una ADQUISICIÓN de British Airways por parte de Iberia, pero el Consejo de Iberia la rechazó porque el agujero del fondo de pensiones de BA era y es terrorífico.
Toda la operación de Iberia con Brish ha sido una estafa a los accionistas de Iberia y a España en general. El SEPLA lo vio antes de que se firmase la operación y por eso hicieron huelgas denunciando el robo, pero los medios de comunicación se encargaron de demonizarles.
Y sí, la "fusión" de Iberia con British Airways no tenía ningún sentido. De hecho, la operación original era una ADQUISICIÓN de British Airways por parte de Iberia, pero el Consejo de Iberia la rechazó porque el agujero del fondo de pensiones de BA era y es terrorífico.
Toda la operación de Iberia con Brish ha sido una estafa a los accionistas de Iberia y a España en general. El SEPLA lo vio antes de que se firmase la operación y por eso hicieron huelgas denunciando el robo, pero los medios de comunicación se encargaron de demonizarles.
Comentarios
Empresa privatizada cuando generaba beneficios....toma privatizaciones
#1 Alguien de dentro me comentó que Iberia tenia una cantidad de dinero en caja brutal y que iba a ser un puto saqueo. Han tardado un par de años, pero el saqueo lo han llevado a cabo.
#3 #7 Ya claro tenían mucho dinero y por eso se fusionaron con otro operador... eso no tiene mucho sentido.
Iberia ganó dinero mientras no tenía competencia real y pagábamos los vuelos a precio de oro. Pero el chollo se le acabó en la pasada década... su modelo de gestión sencillamente no tenía futuro.
Vueling ya se ha comido a Iberia en el tráfico nacional.
http://www.invertia.com/noticias/articulo-final.asp?idNoticia=2867293&strGoo=realidad-anticipa-walsh-vueling-supera-iberia-corto-medio-radio&
#9 Es verdad, también lo vendieron cómo "fusión entre iguales".
Da hasta risa recordarlo.
PS: lo de la caja de Iberia es verdad de la buena. Y beneficios tuvo básicamente hasta 2009, cuando se pegó la hostia del siglo. Y hasta finales de 2012 no han tenido el cuajo de hacer el más mínimo ajuste en la empresa, y de la mano de la matriz, claro, que los directivos de Iberia no se habían enterado aún de lo de la crisis, parece ser. Para luego en según que foros leer que el problema son las azafatas, que son viejas y feas.
#9 No entiendo de economía pero por lo visto lo que había era mucho dinero de caja.
#9 Iberia tenía tanto dinero en caja que básicamente quien la comprara al precio que cotizaba en bolsa en ese momento, le salía gratis: con lo que había en caja, pagaba las acciones que acababa de comprar. Por eso, uno de los consejos que se le dieron a Iberia en ese momento era vaciar la caja pagando antes de tiempo toda la deuda a medio y largo plazo.
Y sí, la "fusión" de Iberia con British Airways no tenía ningún sentido. De hecho, la operación original era una ADQUISICIÓN de British Airways por parte de Iberia, pero el Consejo de Iberia la rechazó porque el agujero del fondo de pensiones de BA era y es terrorífico.
Toda la operación de Iberia con Brish ha sido una estafa a los accionistas de Iberia y a España en general. El SEPLA lo vio antes de que se firmase la operación y por eso hicieron huelgas denunciando el robo, pero los medios de comunicación se encargaron de demonizarles.
#17 Si la razón que dan es que podían comprar y les daba miedo el agujero de British, y por eso se fusionaron? No tiene ningún sentido.
A mi me cuadra más que Iberia ganaba mucho dinero, y lo derrochaba, cuando se acabaron las vacas gordas colapsaron financieramente.
En otras palabras, eso de la caja es mentira, y darle veracidad al SEPLA es de ser muy ingenuo, la verdad.
#19 Por supuesto que no tiene sentido, por eso el presidente de Iberia que estudió la compra de British ya no está y fue reemplazado por uno que sí estaba a favor (vete a saber cuánto le dieron en sobres).
No hace falta que creas lo que te digo, sólo tienes que repasar las hemerotecas de 4 años atrás para acá, leyendo las declaraciones del presidente de entonces (Conte) y el sorprendente cambio de rumbo que hubo con el nuevo presidente (Vázquez) y las advertencias que hacían entonces ya los analistas de mercados, accionistas, etc
Por lo que veo, aquí todo el mundo habla sin tener ni puta idea.
https://es.wikipedia.org/wiki/Iberia_%28aerol%C3%ADnea%29#Crisis_y_privatizaci.C3.B3n
Y ahora, una vez leído eso, ya nos podemos poner a discutir si fusión bien o si fusión mal, como si fuésemos los dueños fundadores de Iberia o fuésemos a heredar la empresa (por mí como si la compra Corea del Norte y la termina de arruinar, oigan).
CC #1 #5 ....
#1 : Los vuelos a cualquier sitio son hoy mucho más baratos y frecuentes que en la época en la que Iberia era propiedad del Estado y tenía el monopolio del transporte aéreo.
Lo siento por los trabajadores y accionistas de Iberia. Aparte de eso, no veo en qué me va a afectar la mala gestión de una empresa privada, aparte de tener que pagar con mis impuestos la burbuja de los aeropuertos.
La caja de Iberia era casi tan grande como el agujero en las pensiones de los pilotos de British.
Eso se supo desde el primer momento, que BA quería a Iberia por la caja, pero aquí los medios más patrioteros vendían que con la fusión salian ganando Iberia, España y Barajas.
Y hubo gente que se lo creyó.
Crónica de un
a muerteasesinato anunciado. Más bien vampirizado.En Iberia deben estar contentos, al fin y al cabo es lo que vendieron ellos cuando abandonaron El Prat, que el aeropuerto más grande debía ser el que se quedase con las conexiones y el resto simplemente sirvieran para llevar gente a esas conexiones. Dentro de IAG el aeropuerto grande donde opera es Heathrow con lo cual se ha aplicado lo mismo.
Se vende país a trozos, barato.
¿Quien la privatizó?
#5 Pues básicamente el PP de Madrid, que era quien controlaba Caja Madrid (el gran accionista que estaba interesado en el trato, aunque luego se han dado cuenta de que ha sido una ruína) y de quién Vázquez (ex-presidente de Iberia y títere del presidente de BA) era amiguete.
Poco a poco... hasta que no quede nada.
La pregunta ya no es si Iberia va a desaparecer. Es cuando.
En esto, por una vez, los pilotos de Iberia tenían razón.
Esto, más que privatizar, es regalar. Iberia va a quedar dentro de unos años como Spanair o Malev.
De aquí a cinco años, Air Europa como pseudo-compañía de bandera.
Primero los vuelos a Inglaterra; después, las rutas hacia Latinoamérica. UK wins! (as usual).
#12 Algunas rutas a latinoamérica ya se las han birlado
Edit / duplicado
#0 ¿British Airwa?
#22 Es que aún no han terminado de pagar las letras.
Te afecta en el sentido en que cuando era una empresa estatal daba beneficios al estado, con la cual ahora se podrían pagar por ejemplo la burbuja de los aeropuertos que tanto te preocupan.
Además las low cost tienen distinto cupo de mercado que British o Iberia
En cualquier caso dejas entrever claramente la empatía que tienes con la gente que se queda sin trabajo.
Marca Españistán