La entidad detalló además que para el año 2025 la cifra aumentará a ocho mil 100 millones de personas, y 25 años despues, en el 2050 llegará a nueve mil 600 millones. La investigación prevé que la India se convierta en el país más poblado para el 2028 con mil 450 millones de personas, dejando así a China en un segundo lugar. Nigeria por su parte superará a Estados Unidos antes del 2050.
#2:
#1 Si metiesemos a toda la población mundial en la península ibérica saldría una densidad poblacional similar a la de la ciudad de Barcelona. Si sus habitantes comiesen menos carne podríamos bajar muchísimo la cifra de tierras cultivadas. Si en vez de edificios de poca altura viviesemos en rascacielos podríamos tener grandes parques en esa megaciudad peninsular, cerca de los aeropuertos para desplazarnos a sitios arqueológicos y resorts.
El único problema de que haya mucha gente está relacionado con mantener posiciones de privilegio en un escenario de desarrollo tecnológico diferencial, empiezan a darse cuenta de que con impresoras 3D ya no necesitan a los curritos que levantaron el planeta y que preguntan que "que es de lo nuestro".
Hasta los huevos ya de que sobra gente en el planeta, mas viendo que la tasa de natalidad sigue una correlación con el grado de desarrollo. Sin acritud.
#5:
#3 Si desarrollas a los pueblos tienes tiempo de sobra de evitar que en 40 años tengamos 2000 millones mas de personas en el mundo. No me creo las cifras, desarrollar a los que mas hijos tienen no interesa al sistema salvo si son la élite occidental (precisamente donde no lo consiguen). Recordemos, desarrollo-natalidad, correlación de proporcionalidad inversa.
En cuanto a los requerimientos energéticos y de consumo de ser primer mundo no es un problema de calidad de vida, comodidades, ocio y tecnología. Es un problema de eficiencia energética y de vinculación de calidad de vida con posesiones materiales irrelevantes que trascienden el estado de necesidad basado en satisfacer las necesidades humanas básicas, incluidas las de habitar, tecnológicas, salud, movilidad...
Estar derrochando energía en sistemas absurdos, no da vía libre a pensar que no podemos salir de esta espiral de estupidez, máxime cuando los productos impresos en 3D y otra serie de revoluciones en los hábitos de consumo demuestran que el dilapidador sistema occidental tiene un margen de maniobra sustancial que parece ser omitido por los que se supone "mas controlan de este planeta".
Por ponerte otro ejemplo de que queremos condenar a muchos a la muerte indigna para evitar bajar el nivel de vida de mierda que tenemos;
1 Nos gastamos de media 30.000 € por habitante/vida en occidente en la compra-mantenimiento de vehículos de combustión interna + otros tantos de infraestructura mantenimiento para que nos maten con sus gases de escape.
2 Con nedodimio, podríamos fabricar en masa carriles guía de confinamiento magnético permanente de alta velocidad para incrustarlos en vías públicas ya existentes aprecios irrisorios, mientras nos desplazamos mas ligeros, eficientes y veloces.
3 La tecnología anterior podría resolverse con mucho menos de 2000 € el metro lineal, incluidos sistemas de gestión inteligente, "cambios de aguja" y sistemas de seguridad.
4 España, 30000€ vida por habitante en ford fiesta = 690.000 Km de red de transporte de levitación magnética permanente.
#3 Si desarrollas a los pueblos tienes tiempo de sobra de evitar que en 40 años tengamos 2000 millones mas de personas en el mundo. No me creo las cifras, desarrollar a los que mas hijos tienen no interesa al sistema salvo si son la élite occidental (precisamente donde no lo consiguen). Recordemos, desarrollo-natalidad, correlación de proporcionalidad inversa.
En cuanto a los requerimientos energéticos y de consumo de ser primer mundo no es un problema de calidad de vida, comodidades, ocio y tecnología. Es un problema de eficiencia energética y de vinculación de calidad de vida con posesiones materiales irrelevantes que trascienden el estado de necesidad basado en satisfacer las necesidades humanas básicas, incluidas las de habitar, tecnológicas, salud, movilidad...
Estar derrochando energía en sistemas absurdos, no da vía libre a pensar que no podemos salir de esta espiral de estupidez, máxime cuando los productos impresos en 3D y otra serie de revoluciones en los hábitos de consumo demuestran que el dilapidador sistema occidental tiene un margen de maniobra sustancial que parece ser omitido por los que se supone "mas controlan de este planeta".
Por ponerte otro ejemplo de que queremos condenar a muchos a la muerte indigna para evitar bajar el nivel de vida de mierda que tenemos;
1 Nos gastamos de media 30.000 € por habitante/vida en occidente en la compra-mantenimiento de vehículos de combustión interna + otros tantos de infraestructura mantenimiento para que nos maten con sus gases de escape.
2 Con nedodimio, podríamos fabricar en masa carriles guía de confinamiento magnético permanente de alta velocidad para incrustarlos en vías públicas ya existentes aprecios irrisorios, mientras nos desplazamos mas ligeros, eficientes y veloces.
3 La tecnología anterior podría resolverse con mucho menos de 2000 € el metro lineal, incluidos sistemas de gestión inteligente, "cambios de aguja" y sistemas de seguridad.
4 España, 30000€ vida por habitante en ford fiesta = 690.000 Km de red de transporte de levitación magnética permanente.
#5: Los trenes magnéticos están bien para combinarlos con tubos de vacío y viajar a velocidades muy altas (>1000 km/h) para ir a 400 km/h, el sistema tradicional rueda-carril de toda la vida funciona bien y tiene un consumo energético irrisorio.
Mísmamente en España se han hecho pruebas a 400km/h sin ningún problema.
#7 ¿Algún problema con gastarte 400 pavos en imanes metro lineal para evitar el rozamiento con la vía de los trenes de alta velocidad que deberían ser ingenios ultraligeros donde la gente va en cápsulas individuales que pueden conectarse en grupo y que igual hasta podrían salir de la vía convirtiéndose en un vehículo eléctrico público?. ¿Algún problema con viajar tumbado en una cápsula individual muy ligera que rota al humano cuando entra y cambia de forma lo justo durante el trayecto para evitar el efecto clase turista y que contiene un sistema de eyección pirotécnica de varias fases con sistema de aterrizaje paracaídas-cilindros neumáticos?.
En cada carril de alta velocidad, con coste muy bajo, podrían sacarse 2-3 carriles de pasajeros de lo que yo propongo para permitir lineas mas rápidas, con aceleraciones mas bestias para los mas sanos.
Le veo mas utilidad a sacar 2 carriles de levitación magnética por cada carril de ave (con radios de curva mas adecuados que permiten altas velocidades) con ingenios ultraligeros que pueden salir de la vía para ser vehículos particulares (que a su vez pueden encajar en carriles embebidos en las ciudades y evitar el rozamiento mientras te dejan en destino automáticamente) que a lo de los cochetrenes, que tampoco es mala idea.
#14 Si profundizas, un imán de neodimio, con muy poco volumen es capaz de generar unas fuerzas magnéticas de repulsión-atracción considerables. Ya tengo algo de experiencia en el diseño y cálculo de puertas y ventanas correderas de levitación magnética (que evitan el efecto rozamiento estático-dinámico para grandes cargas) y puedo decir sin mucho temor a equivocarme que el sistema es viable económicamente para ser implementado en las redes actuales de transporte por tren (especialmente alta velocidad). Solo hay que cambiar el chip, ligero y veloz con un perfil aerodinámico de mucha menor superficie Vs pesado, con muchas partes móviles sujetas a desgaste y mucha superficie del cilindro de transporte. También he pensado bastante en la seguridad y creo que con costes asumibles dado la naturaleza del peligro podrían implementarse cápsulas de transporte-escape en aviones, viviendas (célula antisismo) o cualquier lugar de riesgo elevado de muerte horrible que se te ocurra. Tengo algunos planos, pero el sistema actual me tira para atrás para pasar a la fase de desarrollo, no encuentro empresa en la que encajar y mis recursos son muy limitados.
También tengo otros inventos como el recirculador con radiador exterior para refrigerar las neveras en invierno cuando las temperaturas son menores que las de conservación (En paises frios el ahorro sería sustancial dado que las neveras están situadas en lugares con temperaturas ciertamente elevadas que inducen arranques innecesarios cuando en el exterior tienes toda la energía necesaria para producir el ahorro energético).
Mi mayor paja mental (aparte de la rueda sin aire que ahora usa el ejército y que yo dibujé a mi padre (en aluminio) cuando tenía 19 años (él era montador de ruedas)) es un motor magnético basado en superconductores que teóricamente debería funcionar muy bien en órbita ya que en tierra gastaríamos demasiado nitrógeno líquido necesario para refrigerar las membranas superconductoras. El chisme se lo enseñé a un físico que tiene más de 50 patentes y con bastante experiencia en superconducción, campos e inducción magnética, inicialmente fué muy escéptico pero tras comprenderlo y corregirme un asunto de orientación en las cabezas de los polos dijo que podría funcionar... de eso hace casi un año, recuerdo que fue el día que curiosity amartizó.
Bueno no, en realidad mi mayor paja mental es el proyecto shara, que consiste en hornos solares en el sahara para fundir vidrio celular (y curar fibras de carbono para reforzar las estructuras) con materiales extraídos principalmente del entorno para fabricar viviendas ultraligeras de modo masivo, reciclables, no contaminantes, resistentes a sismos porque sus cimentaciones son de agua y virtualmente invulnerables a los agentes atmosféricos y biológicos, llegué incluso a plantear microperforaciones en su estructura interna en el espacio interior para refrigerar la vivienda aprovechando el calor de vaporización. Las viviendas serían conformadas utilizando moldes de arena del propio desierto para hacer de recipiente sobre el que un brazo robótico va depositando el material y calentándolo para crear la masa celular, serían tan ligeras que podrían elevarse mediante lineas de contrapesos o cilindros hidroneumáticos permitiendo el despliegue de una nueva planta si vienen invitados que encaja en la anterior como un matroska... Lo curioso es que el sistema, que presenté a una empresa puntera de vidrio en España pretendía desarrollar en paralelo elementos de realidad virtual para diseñar las mismas en red mientras un software de cálculo matricial hacía "warnings" sobre posibles tensiones que pusiesen en riesgo la estabilidad, el mando era una especie de mando de la wii que vibraba a medida que vaciabas el bloque standart que componía el sistema. El objetivo era que cualquiera se diseñase su casa desde casa, incluso con profesionales que brindaban ayuda.
El proyecto shara lo desarrollé durante el último trimestre de 2005 y lo presenté en Febrero de 2006. Aún recuerdo las palabras del gerente de la compañia, me dijo "No estoy capacitado para comprender lo que planteas y según parece la idea requiere de una gran inversión y esfuerzo para materializarse, mi empresa no necesita meterse en camisas de 11 varas".
En fin, mucho esfuerzo mental y físico (de ratón, lápiz y papel), pero soy mas pobre que las ratas y cada vez que me esforzado para conseguir financiación, puertas cerradas pese a que soy buen comunicador... porque como sabes, yo soy de creative commons.
Por suerte he podido construir cosas cucas gracias al mecenazgo de pequeños clientes... y eso ha permitido que no desespere, de momento. Estoy todavía en la treintena y me observo como un ente totalmente desaprovechado, cada día con menos ganas... pero consciente de que todavía me queda mucho esfuerzo antes de tirar la toalla y dejar paso a otros. Mi problema mas gordo es que me cuesta pedir ayuda porque no sabría como integrarme en una gran empresa dado la naturaleza mafiosa y lobbista de las mismas.
#13 El hielo es buena idea, pero mira el precio de los imanes de neodimio, no compensa mantener el carril frío.
Te adjunto el borrador que presenté del Shara y mi lista de directorios de proyectos propios.
#18 Necesito tiempo para poder comentar tu mensaje con cierta calma y reflexión, pero lo que me viene ahora mismo a la mente es ese problema moral que tenemos los creadores socialistas a la hora de lidiar con el sistema económico capitalista. Es evidente que no estamos a gusto con este sistema económico imperante, y tal incomodidad sin duda dificulta nuestro alumbramientos. Quizá pensamos a veces "para qué crear si el mundo está podrido".
#19 Precisamente nos hemos pasado mas de un mes (un usuario de esta web que conoces y yo) desarrollando la manera de permitir una convivencia de ambos sistemas. Tenemos textos, diseños y creemos haber resuelto la problemática legal-derechos inherente a los sistemas abiertos en un mundo de patentes. Un par de decepciones hace poco y unas ganas tremendas de hacerme autosuficiente en el monte y pasar de todo me han quitado las ganas de seguir desarrollando, pero viendo la pasión que trasmite gente como tú, quizás deba replanteármelo.
#20 Mi pasión es la inteligencia, y cuando la encuentro, como es en tus ideas (así como en tu manera de expresarlas) no puedo sino rendirme a ella. Por desgracia no es habitual encontrar personas de talento en Internet. Aquí la mayoría de los fanáticos de Tesla o de Asimov serían incapaces de desarrollar una sola idea por sí mismos. Cualquier persona de la que aflore alguna clase de creatividad debería ser tomada más en serio en nuestro país. Y me refiero principalmente a la creatividad enfocada hacia la ciencia y el arte, y muy especialmente cuando ambos se conjugan.
#13 De todas formas, yo soy más partidario del hielo para solucionar el problema de la resistencia del suelo. Construyendo carreteras de hielo es probable que no hiciese falta ni siquiera combustible para alcanzar velocidades superiores a los 300 km/h. Bastaría un simple pedaleo del viajero para propulsarse. Ahora bien, la frenada podría extenderse a lo largo de varios kilómetros, aunque estoy trabajando en un sistema de frenada que funciona mediante paracaídas.
#7 A los vehículos actuales se les podría instalar unas ruedas metálicas retráctiles y sistemas de guiado por carretera para encajar de modo automático a voluntad en carriles instalados en autovías y autopistas que alimentan al vehículo y bajan el altísimo coeficiente de rozamiento con la vía. Sin carriles que ahorran energía, un sistema de coordinación de vehículos en arranque-frenada para los atascos sería la hostia, mucho mas fácil de implementar que el coche de google, pero todos deberían llevarlo instalado para que funcione.
#1 Si metiesemos a toda la población mundial en la península ibérica saldría una densidad poblacional similar a la de la ciudad de Barcelona. Si sus habitantes comiesen menos carne podríamos bajar muchísimo la cifra de tierras cultivadas. Si en vez de edificios de poca altura viviesemos en rascacielos podríamos tener grandes parques en esa megaciudad peninsular, cerca de los aeropuertos para desplazarnos a sitios arqueológicos y resorts.
El único problema de que haya mucha gente está relacionado con mantener posiciones de privilegio en un escenario de desarrollo tecnológico diferencial, empiezan a darse cuenta de que con impresoras 3D ya no necesitan a los curritos que levantaron el planeta y que preguntan que "que es de lo nuestro".
Hasta los huevos ya de que sobra gente en el planeta, mas viendo que la tasa de natalidad sigue una correlación con el grado de desarrollo. Sin acritud.
#2 No, no me siento ofendido por tu comentario. Pero viendo cómo está el mundo actualmente siendo 7200 millones de personas, no creo que nos de tiempo suficiente en 40 años de subsanar tales errores históricos (desigualdades sociales) como para soportar 2000 millones de personas más en el mundo. Ojalá me equivoque pero no podremos mantener el nivel de vida que tenemos en el primer mundo (refiriéndome no tanto a nuestras comodidades de ocio sino a otro tipo de comodidades tecnológicas como las que nos brinda la medicina) si seguimos así.
Comentarios
#3 Si desarrollas a los pueblos tienes tiempo de sobra de evitar que en 40 años tengamos 2000 millones mas de personas en el mundo. No me creo las cifras, desarrollar a los que mas hijos tienen no interesa al sistema salvo si son la élite occidental (precisamente donde no lo consiguen). Recordemos, desarrollo-natalidad, correlación de proporcionalidad inversa.
En cuanto a los requerimientos energéticos y de consumo de ser primer mundo no es un problema de calidad de vida, comodidades, ocio y tecnología. Es un problema de eficiencia energética y de vinculación de calidad de vida con posesiones materiales irrelevantes que trascienden el estado de necesidad basado en satisfacer las necesidades humanas básicas, incluidas las de habitar, tecnológicas, salud, movilidad...
Estar derrochando energía en sistemas absurdos, no da vía libre a pensar que no podemos salir de esta espiral de estupidez, máxime cuando los productos impresos en 3D y otra serie de revoluciones en los hábitos de consumo demuestran que el dilapidador sistema occidental tiene un margen de maniobra sustancial que parece ser omitido por los que se supone "mas controlan de este planeta".
Por ponerte otro ejemplo de que queremos condenar a muchos a la muerte indigna para evitar bajar el nivel de vida de mierda que tenemos;
1 Nos gastamos de media 30.000 € por habitante/vida en occidente en la compra-mantenimiento de vehículos de combustión interna + otros tantos de infraestructura mantenimiento para que nos maten con sus gases de escape.
2 Con nedodimio, podríamos fabricar en masa carriles guía de confinamiento magnético permanente de alta velocidad para incrustarlos en vías públicas ya existentes aprecios irrisorios, mientras nos desplazamos mas ligeros, eficientes y veloces.
3 La tecnología anterior podría resolverse con mucho menos de 2000 € el metro lineal, incluidos sistemas de gestión inteligente, "cambios de aguja" y sistemas de seguridad.
4 España, 30000€ vida por habitante en ford fiesta = 690.000 Km de red de transporte de levitación magnética permanente.
#5: Los trenes magnéticos están bien para combinarlos con tubos de vacío y viajar a velocidades muy altas (>1000 km/h) para ir a 400 km/h, el sistema tradicional rueda-carril de toda la vida funciona bien y tiene un consumo energético irrisorio.
Mísmamente en España se han hecho pruebas a 400km/h sin ningún problema.
#7 ¿Algún problema con gastarte 400 pavos en imanes metro lineal para evitar el rozamiento con la vía de los trenes de alta velocidad que deberían ser ingenios ultraligeros donde la gente va en cápsulas individuales que pueden conectarse en grupo y que igual hasta podrían salir de la vía convirtiéndose en un vehículo eléctrico público?. ¿Algún problema con viajar tumbado en una cápsula individual muy ligera que rota al humano cuando entra y cambia de forma lo justo durante el trayecto para evitar el efecto clase turista y que contiene un sistema de eyección pirotécnica de varias fases con sistema de aterrizaje paracaídas-cilindros neumáticos?.
En cada carril de alta velocidad, con coste muy bajo, podrían sacarse 2-3 carriles de pasajeros de lo que yo propongo para permitir lineas mas rápidas, con aceleraciones mas bestias para los mas sanos.
#10 !Cochetrenes!, que si son ligeros, enlazando con #8, podrían ser de levitación y confinamiento magnético permanente.
Anda que no tenemos margen para mejorar.
#11 Estamos construyendo la tecnología española del futuro. Confío en España. Patenta el cochetren right now.
#12 Yo no patento. Always creative commons...
Le veo mas utilidad a sacar 2 carriles de levitación magnética por cada carril de ave (con radios de curva mas adecuados que permiten altas velocidades) con ingenios ultraligeros que pueden salir de la vía para ser vehículos particulares (que a su vez pueden encajar en carriles embebidos en las ciudades y evitar el rozamiento mientras te dejan en destino automáticamente) que a lo de los cochetrenes, que tampoco es mala idea.
#13 A mí la idea tuya que más me gustó fue la de las body-capsules. Es decir, una especie de bobsleigh levitador.
#14 Si profundizas, un imán de neodimio, con muy poco volumen es capaz de generar unas fuerzas magnéticas de repulsión-atracción considerables. Ya tengo algo de experiencia en el diseño y cálculo de puertas y ventanas correderas de levitación magnética (que evitan el efecto rozamiento estático-dinámico para grandes cargas) y puedo decir sin mucho temor a equivocarme que el sistema es viable económicamente para ser implementado en las redes actuales de transporte por tren (especialmente alta velocidad). Solo hay que cambiar el chip, ligero y veloz con un perfil aerodinámico de mucha menor superficie Vs pesado, con muchas partes móviles sujetas a desgaste y mucha superficie del cilindro de transporte. También he pensado bastante en la seguridad y creo que con costes asumibles dado la naturaleza del peligro podrían implementarse cápsulas de transporte-escape en aviones, viviendas (célula antisismo) o cualquier lugar de riesgo elevado de muerte horrible que se te ocurra. Tengo algunos planos, pero el sistema actual me tira para atrás para pasar a la fase de desarrollo, no encuentro empresa en la que encajar y mis recursos son muy limitados.
También tengo otros inventos como el recirculador con radiador exterior para refrigerar las neveras en invierno cuando las temperaturas son menores que las de conservación (En paises frios el ahorro sería sustancial dado que las neveras están situadas en lugares con temperaturas ciertamente elevadas que inducen arranques innecesarios cuando en el exterior tienes toda la energía necesaria para producir el ahorro energético).
Mi mayor paja mental (aparte de la rueda sin aire que ahora usa el ejército y que yo dibujé a mi padre (en aluminio) cuando tenía 19 años (él era montador de ruedas)) es un motor magnético basado en superconductores que teóricamente debería funcionar muy bien en órbita ya que en tierra gastaríamos demasiado nitrógeno líquido necesario para refrigerar las membranas superconductoras. El chisme se lo enseñé a un físico que tiene más de 50 patentes y con bastante experiencia en superconducción, campos e inducción magnética, inicialmente fué muy escéptico pero tras comprenderlo y corregirme un asunto de orientación en las cabezas de los polos dijo que podría funcionar... de eso hace casi un año, recuerdo que fue el día que curiosity amartizó.
Bueno no, en realidad mi mayor paja mental es el proyecto shara, que consiste en hornos solares en el sahara para fundir vidrio celular (y curar fibras de carbono para reforzar las estructuras) con materiales extraídos principalmente del entorno para fabricar viviendas ultraligeras de modo masivo, reciclables, no contaminantes, resistentes a sismos porque sus cimentaciones son de agua y virtualmente invulnerables a los agentes atmosféricos y biológicos, llegué incluso a plantear microperforaciones en su estructura interna en el espacio interior para refrigerar la vivienda aprovechando el calor de vaporización. Las viviendas serían conformadas utilizando moldes de arena del propio desierto para hacer de recipiente sobre el que un brazo robótico va depositando el material y calentándolo para crear la masa celular, serían tan ligeras que podrían elevarse mediante lineas de contrapesos o cilindros hidroneumáticos permitiendo el despliegue de una nueva planta si vienen invitados que encaja en la anterior como un matroska... Lo curioso es que el sistema, que presenté a una empresa puntera de vidrio en España pretendía desarrollar en paralelo elementos de realidad virtual para diseñar las mismas en red mientras un software de cálculo matricial hacía "warnings" sobre posibles tensiones que pusiesen en riesgo la estabilidad, el mando era una especie de mando de la wii que vibraba a medida que vaciabas el bloque standart que componía el sistema. El objetivo era que cualquiera se diseñase su casa desde casa, incluso con profesionales que brindaban ayuda.
El proyecto shara lo desarrollé durante el último trimestre de 2005 y lo presenté en Febrero de 2006. Aún recuerdo las palabras del gerente de la compañia, me dijo "No estoy capacitado para comprender lo que planteas y según parece la idea requiere de una gran inversión y esfuerzo para materializarse, mi empresa no necesita meterse en camisas de 11 varas".
En fin, mucho esfuerzo mental y físico (de ratón, lápiz y papel), pero soy mas pobre que las ratas y cada vez que me esforzado para conseguir financiación, puertas cerradas pese a que soy buen comunicador... porque como sabes, yo soy de creative commons.
Por suerte he podido construir cosas cucas gracias al mecenazgo de pequeños clientes... y eso ha permitido que no desespere, de momento. Estoy todavía en la treintena y me observo como un ente totalmente desaprovechado, cada día con menos ganas... pero consciente de que todavía me queda mucho esfuerzo antes de tirar la toalla y dejar paso a otros. Mi problema mas gordo es que me cuesta pedir ayuda porque no sabría como integrarme en una gran empresa dado la naturaleza mafiosa y lobbista de las mismas.
#13 El hielo es buena idea, pero mira el precio de los imanes de neodimio, no compensa mantener el carril frío.
Te adjunto el borrador que presenté del Shara y mi lista de directorios de proyectos propios.
#16 Este es el mejor mensaje de Menéame que jamás he leído, Flexo. Interesante, inspirador, brillante.
#17 No lo creo, pero me alegro que te haya gustado.
#18 Necesito tiempo para poder comentar tu mensaje con cierta calma y reflexión, pero lo que me viene ahora mismo a la mente es ese problema moral que tenemos los creadores socialistas a la hora de lidiar con el sistema económico capitalista. Es evidente que no estamos a gusto con este sistema económico imperante, y tal incomodidad sin duda dificulta nuestro alumbramientos. Quizá pensamos a veces "para qué crear si el mundo está podrido".
#19 Precisamente nos hemos pasado mas de un mes (un usuario de esta web que conoces y yo) desarrollando la manera de permitir una convivencia de ambos sistemas. Tenemos textos, diseños y creemos haber resuelto la problemática legal-derechos inherente a los sistemas abiertos en un mundo de patentes. Un par de decepciones hace poco y unas ganas tremendas de hacerme autosuficiente en el monte y pasar de todo me han quitado las ganas de seguir desarrollando, pero viendo la pasión que trasmite gente como tú, quizás deba replanteármelo.
#20 Mi pasión es la inteligencia, y cuando la encuentro, como es en tus ideas (así como en tu manera de expresarlas) no puedo sino rendirme a ella. Por desgracia no es habitual encontrar personas de talento en Internet. Aquí la mayoría de los fanáticos de Tesla o de Asimov serían incapaces de desarrollar una sola idea por sí mismos. Cualquier persona de la que aflore alguna clase de creatividad debería ser tomada más en serio en nuestro país. Y me refiero principalmente a la creatividad enfocada hacia la ciencia y el arte, y muy especialmente cuando ambos se conjugan.
#16 Ánimo, Flexo. Espero que algún inversor con pasta se fije en tus ideas, y estas salgan adelante de forma satisfactoria.
Por cierto, el directorio Humor en los directorios de proyectos... ¿también haces proyectos humorísticos?
#22 Viñetas, ya sabes...
#13 De todas formas, yo soy más partidario del hielo para solucionar el problema de la resistencia del suelo. Construyendo carreteras de hielo es probable que no hiciese falta ni siquiera combustible para alcanzar velocidades superiores a los 300 km/h. Bastaría un simple pedaleo del viajero para propulsarse. Ahora bien, la frenada podría extenderse a lo largo de varios kilómetros, aunque estoy trabajando en un sistema de frenada que funciona mediante paracaídas.
#7 A los vehículos actuales se les podría instalar unas ruedas metálicas retráctiles y sistemas de guiado por carretera para encajar de modo automático a voluntad en carriles instalados en autovías y autopistas que alimentan al vehículo y bajan el altísimo coeficiente de rozamiento con la vía. Sin carriles que ahorran energía, un sistema de coordinación de vehículos en arranque-frenada para los atascos sería la hostia, mucho mas fácil de implementar que el coche de google, pero todos deberían llevarlo instalado para que funcione.
#9 Flexo, eso que describes son trenes.
Relacionada: El aumento de población mundial, una realidad para reflexionar
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reporterasdeguardia.comDisfrutemos del presente mientras podamos.
#1 Si metiesemos a toda la población mundial en la península ibérica saldría una densidad poblacional similar a la de la ciudad de Barcelona. Si sus habitantes comiesen menos carne podríamos bajar muchísimo la cifra de tierras cultivadas. Si en vez de edificios de poca altura viviesemos en rascacielos podríamos tener grandes parques en esa megaciudad peninsular, cerca de los aeropuertos para desplazarnos a sitios arqueológicos y resorts.
El único problema de que haya mucha gente está relacionado con mantener posiciones de privilegio en un escenario de desarrollo tecnológico diferencial, empiezan a darse cuenta de que con impresoras 3D ya no necesitan a los curritos que levantaron el planeta y que preguntan que "que es de lo nuestro".
Hasta los huevos ya de que sobra gente en el planeta, mas viendo que la tasa de natalidad sigue una correlación con el grado de desarrollo. Sin acritud.
#2 No, no me siento ofendido por tu comentario. Pero viendo cómo está el mundo actualmente siendo 7200 millones de personas, no creo que nos de tiempo suficiente en 40 años de subsanar tales errores históricos (desigualdades sociales) como para soportar 2000 millones de personas más en el mundo. Ojalá me equivoque pero no podremos mantener el nivel de vida que tenemos en el primer mundo (refiriéndome no tanto a nuestras comodidades de ocio sino a otro tipo de comodidades tecnológicas como las que nos brinda la medicina) si seguimos así.
#3 ¿Cómo multiplicas? 30000€-->15 metros de los que comentas.
Sigan follando, en lugar de pajearse, que van bien.