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#16:
#12 sí, es realidad.
Técnicamente es una zona franca en el puerto de Montevideo con una aduana de de Bolivia y una aduana de Paraguay, con lo cual la mercancía que sale y entra de esos países pasan el trámite aduanero en el puerto de Montevideo como su propia aduana, sin intervención aduanera de Uruguay, debidamente precintado para atravesar Uruguay.
Parece lo mismo que si tuviera que pasar de forma normal por un puerto franco, pero cambia bastante el contrato transitario y se libra de cargas aduaneras que dejaría ingresos en Uruguay de forma indirecta(una cosa es ofrecer y otra muy distinta es ofrecer gratis) ya que no hay mercado unificado. Hay otros países que tienen lo mismo lo mismo que Chile le ofrece parte del puerto de Antofagasta a Bolivia.
Técnicamente es una zona franca en el puerto de Montevideo con una aduana de de Bolivia y una aduana de Paraguay, con lo cual la mercancía que sale y entra de esos países pasan el trámite aduanero en el puerto de Montevideo como su propia aduana, sin intervención aduanera de Uruguay, debidamente precintado para atravesar Uruguay.
Parece lo mismo que si tuviera que pasar de forma normal por un puerto franco, pero cambia bastante el contrato transitario y se libra de cargas aduaneras que dejaría ingresos en Uruguay de forma indirecta(una cosa es ofrecer y otra muy distinta es ofrecer gratis) ya que no hay mercado unificado. Hay otros países que tienen lo mismo lo mismo que Chile le ofrece parte del puerto de Antofagasta a Bolivia.
Comentarios
... 16 de marzo 2010
#3 + #5 + #8 + #11 = ¿Hay algo bien en esta noticia?
(Yo ya no puedo votarla negativo )
No sé cómo, no tienen frontera y están bastante lejos.
#8 estoy contigo, no entiendo nada.
#9 Bolivia al mar vía Uruguay. De locos:
http://goo.gl/maps/cM6m8
"El mandatario promueve la eventual instalación de un puerto sobre el Océano Atlántico que sea propiedad de gobiernos de la región, para que sea utilizado por los países mediterráneos del continente" Paises mediterraneos de qué continente? #9 Yo tampoco entiendo nada
#10 de aquellos vientos vienen estas tempestades* http://es.wikipedia.org/wiki/Guerra_del_Pac%C3%ADfico
*mucho mejor que la de los lodos
#11
mediterráneo, a. (Del lat. mediterranĕus).
2. adj. Que está rodeado de tierra.
En el caso del continente de América del sur se refiere correctamente a Bolivia y Paraguay.
#18 No jodas
#19 "Mediterraneus" en latín significaba eso, medi(enmedio)terraneus(de tierra) y por eso el mar mediterráneo se llamó así. Lo que no sabía es que el castellano aún conservaba ese significado!
#18 ya me empiezan a cuadrar las cosas
gracias
la noticia es un poco viejuna, no?
El emprendimiento, que implica el tendido de líneas eléctricas y estaciones conversoras, comenzaría a funcionar en el segundo semestre del 2012 ???
El presidente de Uruguay es a menudo protagonista de noticias impensables en la poítica actual, felicito a los uruguayos
Loable iniciativa. En todo caso, no hay que olvidar que Bolivia tiene libre acceso al Pacífico, a través de los puertos chilenos, el problema está en que al no ser una acceso soberano, está sujeto a los vaivenes a veces arbitrarios, del manejo de los puertos chilenos, que al contar con servicios habitualmente privatizados, suponen un sobrecoste para el tráfico de mercancía hacia y desde Bolivia.
#3 Pero si la mayoría de los puertos sudamericanos son privados, ¿cuál es la diferencia?
Envidio sanamente a los Uruguayos. ¡Muy grande Mujica!
http://www.mundomaritimo.cl/noticias/autoridades-portuarias-de-uruguay-y-bolivia-evaluan-salida-de-hierro-por-nueva-palmira
Creo que llegamos tarde
Bolivia tiene un puerto a orillas del Río Paraná en Rosario (Argentina) desde el año 1969 pero casi no lo utiliza.
Bueno, pues ya que ha llegado a portada, aprovechemos...
¿esto se ha hecho realidad o no? ¿Alguien sabe?
Así sabremos si mucha gente ha hecho bien o mal aquí.
#12 sí, es realidad.
Técnicamente es una zona franca en el puerto de Montevideo con una aduana de de Bolivia y una aduana de Paraguay, con lo cual la mercancía que sale y entra de esos países pasan el trámite aduanero en el puerto de Montevideo como su propia aduana, sin intervención aduanera de Uruguay, debidamente precintado para atravesar Uruguay.
Parece lo mismo que si tuviera que pasar de forma normal por un puerto franco, pero cambia bastante el contrato transitario y se libra de cargas aduaneras que dejaría ingresos en Uruguay de forma indirecta(una cosa es ofrecer y otra muy distinta es ofrecer gratis) ya que no hay mercado unificado. Hay otros países que tienen lo mismo lo mismo que Chile le ofrece parte del puerto de Antofagasta a Bolivia.
#16 Gracias. Buen aporte.
Ahora que Mujica legalizo la marihuana quiere estrechar relaciones con los dos paìses que la cosechan,antes tenian que pasar por Argentina que escaneaba los contenedores y los revisaba,Mujica hace cualquier cosa para contradecir a Argentina.
Argentina ha opinado sobre el tema o algo? de todas formas tiene toda la pinta de ser erronea
Como hizo Paco el rana con los americanos, que no tenían puertos en esta zona del Mediterráneo y les cedió alguno gustoso. Las generaciones posteriores aún disfrutamos de las consecuencias de tan magna generosidad.
#2 te refieres a patxi 1º el hidraulico alias patxi pantanos?