#126 pues dale recuerdos.
En san Javier volaban hasta hace poco los C101 (que eran de entrenamiento, y carecían de cualquier tipo de armamento). Hoy siguen volando las pilatus, que son turbohélices.
Y también vuelan (o al menos volaban), los pequeños CASA desde donde se realizan los saltos paracaidistas de la escuela de Alcantarilla.
Si vienes por Cádiz te invito a una cerveza con mi colega Manu, uno de los pocos pilotos certificados para volar con harrier o con F18.
Un saludo
#124 cuanto armamento, sofisticado o no, has tocado, has hecho mantenimiento, has leído manuales de uso o entrenamiento, o te has ejercitado para usarlo??
#117 los alemanes la versión que han comprado es literalmente la que lleva capacidad de lanzar armamento nuclear. Y los F16 que ha comprado Baréin son más modernos que los de la usaf, que están pasando sus aviones más modernos a la versión V (block 70).
#3 trasladar un problema social a una parte de la sociedad es un problemón, como bien dices.
No sé cómo se podría solucionar, pero que esa solución no va a funcionar está claro.
#25 aviones mucho más modernos que los nuestros por esa época, me quería referir. Los buchones y los Pedro no eran lo último en tecnología por aquella época...
Los corsair franceses creo que eran los únicos que podían embarcar en los portas que compraron a USA o Inglaterra.
Los franceses si no recuerdo mal llegaron ya más tarde (en 1970).
Cuando ifni creo que solo se usaron los pedros y buchones. (Tendría que revisar archivos antiguos).
#6 No.
Los aviones son los mismos.
La única pega que puedes tener, además de quedarte sin repuestos, es no tener acceso a las actualizaciones de las bases de datos de amenazas, como la localización, número y frecuencias usadas por radares enemigos. (Que si fueras un país serio, las harías por tu cuenta con aviones Elint y Sigint, en vez de depender de países extranjeros).
#10 No.
Eso solo se hacía con material cedido por USA en tiempos de la guerra fría (por eso España siguió usando aviones de hélice en el Sáhara hasta muchos años después de que nadie usara aviones de hélice), y por eso parte de los aviones comprados por España eran de origen francés, por ejemplo los MirageIII.
#7 los guardacostas de Estados Unidos están desplegados prácticamente a nivel global.
Generalmente sus buques no van muy armados, pero casi todos (al menos los grandes), llevan helos embarcados, para poder ampliar el radio de acción de búsqueda y salvamento.
#11 un submarino es silencioso, hasta que deja de serlo.
Si intenta seguir al petrolero ruso, tendrá que ir a una velocidad a la que se detectan mucho mejor con el sonar, además que al no ser nuclear, o navega en superficie con los diesel encendidos, o tiene que recargar baterías cada pocas horas, y a día de hoy es cuando más fácil es detectar un submarino (usando cámaras infrarrojas detectas los gases de los diesels generadores a más de 20 millas, y puede que hasta más si estás vigilando desde una aeronave).
#4 Artillero 
