#8#32 A ver, no descarto incompetencia, o que el jefe A que gestiona los pepinos sepa que el barco ese estaba relacionado con el individuo B que se un rival interno...
Pero vamos, me parece coherente con las respuestas que ha ido teniendo Irán hasta el momento, responder, hacer notar que pueden ir a más pero no escalar la cosa más allá de lo necesario porque saben que si hay guerra total se van al carajo, todo es hacer notar que si hay guerra total van a morir matando.
#4 Claro, el culpable de todo esto es la no democracia de Irán. ¿no?
Cierran el estrecho y joden a medio mundo pero no a USA, que para eso ya se quedó con Venezuela, nueva colonia a la que saquear.
Otro Win Win de USA.
Que tenga tripulantes de varias partes del mundo es lo habitual en cualquier barco de este estilo, y va rotando con el tiempo, pocos duran más de uno o dos contratos seguidos (unos 2-3 años)
#45 ¿Los jueces actúan dependiendo del carnet ideológico del imputado?
Porque estoy harto como muchos se marchan de rositas.
Poca fe en la justicia tengo como podrás comprobar después de ver el juicio al FGE
#2 Es lo más normal del mundo. Llamar a dos técnicos de empresas diferentes y que lleguen ambos al mismo tiempo para hacerles una encerrona. No hay lógica en sus fallas.
Un Suizo
Si la instalación que haces no cumple unos mínimos no cobras, tienes que dar garantía en tu trabajo.
Si haces mal las instalaciones a posta no te vuelven a llamar.
Como dice #2 En tu cabeza sonaba espectacular
#10#15
Diferencias más relevantes respecto a versiones totalmente americanas:
Librerías de misión / datos estratégicos.
Los aviones exportados reciben lo que se denomina Mission Data Files (MDF): bases de datos que ayudan al avión a identificar amenazas locales (radar, misiles, signatures). Estos pueden diferir por país según acuerdos de seguridad y necesidades operativas, y no son idénticas entre todos los operadores o comparadas con la versión USAF.
Controles tecnológicos y limitaciones export.
Aunque el hardware principal y muchas capacidades (sensores, radares, fusión de datos) son iguales, el gobierno de EE. UU. controla lo que se exporta para proteger tecnologías sensibles.
En casos como el de Israel, Washington ha permitido modificaciones y ciertos paquetes avanzados de software/electrónica que no están disponibles en exportaciones estándar para mantener su “qualitative military edge (QME)”.
Otros compradores como Arabia Saudí recibirán versiones con limitaciones tecnológicas específicas para preservar ventajas estratégicas de aliados cercanos.
Hay diferencias en software sensible, bases de datos de amenazas, integración de armas nacionales o capacidades cifradas dependiendo de la política de exportación y acuerdos con EE. UU
#15 Las versiones de exportación nunca llevan todos los sistemas y versiones que usan ellos, especialmente en electrónica, lo hacen incluso con los F16
#125 No voy a discutir contigo, seguro que tienes mucho conocimiento. Pero no estoy de acuerdo y efectivamente odio las armas, pero mí mejor amigo es piloto en San Javier de ahí obtengo los datos, seguro que no sabe nada.Saludos
#15 EEUU vende una versión muy capaz del F-35, pero no la versión de máxima gama que usa para sí mismo. La diferencia radica en software, capacidades de integración nuclear, enlaces de datos de última generación y acceso a la arquitectura profunda del sistema. Este enfoque permite a EEUU mantener una ventaja tecnológica operativa incluso sobre sus aliados, mientras fortalece la interoperabilidad de la alianza.
Es, en esencia, la misma filosofía que con el F-16: EEUU siempre operó versiones más avanzadas (como el F-16 Block 50/52 con sistemas específicos) que las que vendía inicialmente.