#22 Es complicado un rescate, porque los rescatadores deben buscar a dos personas que están intentando que nadie desde tierra los encuentre. De las misiones más difíciles en la guerra, un rescate sobre terreno hostil con población local... Me recuerda a black hawk derribado...
#1 el transpondedor se apaga porque esa señal es fácilmente triangulable. Para aproximación final de los helos de rescate usan radios portátiles que van en el traje de vuelo.
#24 pues ya me dirás que solución se puede aplicar. Los precios de material y sueldos han subido bastante, pero la parte gorda se la lleva el suelo.
Prohibición absoluta de pisos turísticos, también sería buena idea. Pero vas a tener que lidiar con muchos pequeños propietarios.
#1 espero ver volar el sirtap antes de jubilarme, porque vaya tela con el retraso ...
El C295 se vende solo...
Del a400, demasiado caro, pero buen bicho.
#20 no es cuestión de personal, que también. Es toda la industria (naval en este caso), que dejaría de trabajar en los buques americanos. Y sobre todo, el mantenimiento de la base. Que eso cuesta un dinero curioso y ya te digo que la armada no tiene pasta ni gente para eso.
Y ojo, que soy el primero que pienso que Trump es el mayor retarded que ha parido madre, pero en el hipotético caso de que se vayan de Rota, se va a notar mucho.
#2 no te lo crees ni tú. Si los yanquis se van, el gobierno no va a poner un duro encima de la mesa. Aún rota podría tirar algo con el turismo, pero Morón se va al tacho. Y el sector naval perdería la mitad de su actividad, tranquilamente. Golpe duro para una de las provincias con más paro de España.
#88 entonces era marino, no marine.
Marine es la definición yanqui para la infantería de marina. (Especialistas en desembarcos anfibios. En Estados Unidos son una parte independiente de la Armada. En España la infantería de marina es parte de la Armada.
En Cartagena estaba (y está), la escuela de infantería de marina.
Si sabes en qué barco estuvo, te podría afinar más. Y en qué año . Yo estuve en Cartagena cinco años, hasta el 2001.
#65
Ahí llevas el impacto de un mampad sobre un A10.
Que no son indestructibles, es algo obvio. Pero que están preparados para intentar sobrevivir en el ambiente para el que fueron diseñados.
Y lo de las ráfagas, pues depende el área que estés atacando y la zona que quieras ametrallar. Mejor una pasada y pasarte de largo que hacer dos pasadas y que a la segunda te puedas comer un mampad.
#7 ese cañón se diseñó para algo muy concreto: apoyo a tierra y ataque a formaciones blindadas.
Con munición de uranio empobrecido puede destrozar cualquier carro de combate desde arriba.
Sus misiles los reservaba para destruir sistemas antiaéreos, y una vez eliminados, poder ametrallar las concentraciones de vehículos o tropas con el cañon.
Debido a su gran capacidad de carga, también podía atacar con bombas tontas o de racimo.
Nadie puede ir a la guerra esperando ninguna baja, pero si van a usar este avión, es porque es bueno en su trabajo.
Si no, los que peinamos ya canas aún recordamos los destrozos en la carretera de la muerte en Kuwait en el 91.
Y por eso suspirabamos viendo las columnas rusas detenidas en carreteras en Ucrania, al fracasar el ataque sobre la capital ucraniana.
#8 de que te sirve prohibir a extranjeros comprar terrenos, si después no puedes edificar.
Libera suelo. Y verás como caen los precios. En mi pueblo (turístico) han conseguido que solo extranjeros puedan pagar las barbaridades que se piden por terreno urbanos para construir tú casa.
Pero fincas rústicas (alejadas de ríos o costa) son imposibles de edificar.
Yo tengo casa, pero no tengo dudas que mis hijos tendrán que irse a una finca rústica con una casa sobre ruedas. Y si son denunciados, se moverán a otra finca.
Fincas me sobran.
#36 Artillero 
