Pues lamento (por ti) que en lugar de aprender algo o mejorar el conocimiento de un tema, te lo tomes como un ataque personal y encima mezcles conceptos.
Nadie está diciendo que un niño sea “intocable”. Lo que no se puede es expulsar a un niño por ser molesto, igual que no se expulsa a un adulto solo por roncar o llorar.
En el caso que enlazas (el de Southwest), no se expulsa al niño por gritar, sino a la unidad familiar porque hay incumplimiento de instrucciones de seguridad (no sentarse, no poder asegurar al menor antes del despegue, bloqueo operativo).
Eso es exactamente el mismo criterio que con un adulto: desobediencia, no ruido.
Por eso:
A) Sí, una familia puede ser desembarcada.
B) No, no existe ni existirá un desvío “porque un niño molesta”.
C) El umbral sigue siendo riesgo u operativa, no incomodidad ajena; la aviación no gestiona comodidad: gestiona potenciales incidentes de seguridad y operativos. Y ahí, por injusto que sea, los niños que la lían quedan fuera del radar.
Decir lo contrario es confundir molestia con incidente, y la aviación no funciona así.
#4 Si realmente les importara la inclusión, aprenderían lenguaje de signos o algo así. Pero insistir en hablar de “nosotras” todo el rato es más resultón y no requiere ningún esfuerzo.
#254 ¿Y desde cuándo se puede expulsar a un niño de un avión? No se puede. En todo caso el adulto que lo acompaña es el responsable.
Un niño que grita, patalea o llora sin parar no incumple normas de seguridad, aunque haga la experiencia insoportable. Es ruido, estrés y agotamiento, pero no es una amenaza. Un adulto que no obedece a la tripulación, que va bebido, etc. puede ser igual de molesto pero si es una amenaza. Y puede escalar a más fácilmente.
Por eso no hay ni habrán desvíos de aviones por niños liándola. Un niño puede convertir un vuelo en un infierno, gritar, dar golpes, ir con la tablet a todo volumen… pero no es un riesgo operativo salvo que salga del asiento. Un adulto sí que puede convertirlo en un riesgo objetivo.
#96 Jamás has visto a niños liándola en un avión. Pues ya con eso me dices todo.
Mi pareja es azafata en IAG y su madre lo fue. Iba a pedirles que me contaran algunas de sus maravillosas experiencias de ese tipo, pero visto lo visto hablar con la pared. Un saludo.
#18 Yo he estado haciendo viajes y no por ocio y en cada vuelo que había críos hubiese pagado para cambiar de vuelo.
Sí, 3 horas y 40 minutos de vuelo con niños pegando patadas a asientos, gritando y liándola es algo real y una verdadera tortura. Y por lo que vi, yo no era el único “afectado”.
La probabilidad de que sigan el calendario es prácticamente cero. La noticia es de interés dentro del sector y quien la escribe es una voz autorizada, pero quien crea que el programa espacial ruso no está completamente devastado vive en una realidad paralela.
Es una lástima porque Rusia heredó muchísima tecnología y saber hacer de la URSS. El potencial era enorme. Pero claro, es mejor invertir en el sector militar.
Pues como bien dice el artículo, es una consecuencia más del pensamiento hegemónico de algunos. Si no hubiéramos tenido el apagón el año pasado todavía reciente en la memoria, entendería la decisión. … pero es que para muchos fue literalmente la única forma de saber que había pasado.
Yo mismo en los primeros minutos no entendía nada. Pensé que había sido el diferencial y bromeé. Luego se cayó la fibra. Luego se cayó el Internet móvil y luego ya ni llamadas podías hacer. Mi mente me jugó una mala pasada y me puse en lo peor, pero porque había un nivel de desconexión e incertidumbre totalmente brutal. Inicialmente pensé en una catástrofe a gran escala. Pero no sabía nada de nada, claro.
Recordemos que ese día tampoco funcionaba el famoso y súper moderno y cool ES-Alert. Nada de nada.
El pensamiento ese tan extendido pero no por ello menos erróneo lo dice claro en el artículo “El problema aparece cuando ese gesto se interpreta como un signo de que la radio, en general, es algo del pasado.”
Como ya han dicho otros comentaristas y el propio artículo, la AM es súper importante en emergencias. Sencilla, barata, compatible con cacharros de hace más de 50 años, muy resistente, un alcance enorme… en fin. Triste noticia no por nostalgia … simplemente es una tecnología que no debería retirarse. Nunca. Siempre debería haber al menos una transmisión pública nacional en AM para cubrir estos y otros casos (barcos pesqueros, gente en la montaña, sitios aislados) cuando todo lo moderno (complejo y ultra dependiente) falla.
Amen de que un receptor básico de AM lo puede hacer un niño con instrucciones. Para hacer lo mismo (un router o receptor ) con el 4G por ejemplo es prácticamente imposible salvo que tengas componentes muy específicos y concretos y bastante raros por cierto… y aún así dependerías de que las antenas de las celdas de tu zona funcionen…
#12 La cooperación internacional siempre ha sido gasolina para la innovación y la investigación científica. Se puede hacer en remoto, sí… pero traértelos aquí obliga también a que se inviertan recursos aquí para que hagan sus investigaciones y eso beneficia a los investigadores patrios ahora y a los que vengan después.
EEUU tiene un montón de problemas, pero también tiene mucho talento. A mí me parece una buena jugada.
Eso sí, totalmente de acuerdo con que a los de aquí se les tiene que tratar mucho mejor y pagar mucho más.
Como dices, “en cualquier otra actividad, cuando la cagas tanto, la pagas”.
Nuestra democracia permite que un político pueda hacer lo contrario que ha defendido en campaña electoral, que tome decisiones contrarias al interés general o que no se adhiera a ningunos valores ni conducta… y nada de eso está penado, por lo que salvo casos gravísimos, los políticos nunca pagan sus cagadas.
#17 No hace falta que un GC esté en una “zona caliente” para que pueda actuar como todo lo contrario de lo que se supone que debe ser, aunque lo tenemos asumido.
La reflexión que hace sobre la percepción ciudadana de sus “servicios digitales” es interesante. No discuto lo que dice de que, por sistemas heredados, hemos tenido que “cambiar los motores con el avión en marcha”, pero esa excusa servía en 2003.
En 2026, no es normal que hacer trámites con la administración sea un auténtico dolor de cabeza. Y luego están los trámites “raros”, cosas a las que tienes derecho según la ley, pero la opción ni existe ni se le espera.
Y lo que sigo viendo como una monstruosidad absoluta y un derroche y despilfarro de recursos públicos es el hecho de que parece que en España necesitamos 17+ sistemas y aplicaciones de soporte a infraestructuras con competencias en las CCAA. Dime tú si realmente necesitamos 17+ softwares para gestion hospitalaria. Y lo que más duele: todo eso ha costado un dineral y el código no es libre. Y digo yo, si eso lo hemos pagado nosotros con nuestros impuestos ¿no nos pertenece?
La traducción al catalán de la noticia, por si a alguien le da error el traductor
Òscar Puente ha admès per primera vegada la possibilitat d’«un possible defecte de fabricació» a les vies com a possible causa de l’accident ferroviari de diumenge passat a <u>Adamuz (Còrdova)</u>, del qual ha dit que va ser «mala fortuna». En concret, s’ha referit a <u>un lot que podria tenir una protuberància</u>. Ho ha fet després d’un primer informe de la Comissió d’Investigació d’Accidents Ferroviaris (CIAF), que apunta que la ruptura dels rails s’hauria produït <u>abans del descarrilament de l’Iryo</u>, constituint així una causa i no una conseqüència.
Puente, tanmateix, ha defensat que en el tram de via on es va produir l’accident ferroviari s’han dut a terme «13 batejos el 2025», una xifra <u>superior a l’habitual</u>, segons ha dit, amb l’objectiu d’anivellar, alinear i compactar les pedres sota les travesses. El ministre de Transports ha comparegut per <u>segona vegada en dos dies</u> per defensar la gestió d’Adif pel que fa al manteniment de la infraestructura.
Acompanyat del secretari d’Estat de Transports, José Antonio Santano, i del president de l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (Adif), Luis Pedro Marco de la Peña, el dirigent socialista ha enumerat els <u>controls per ultrasons</u> de la infraestructura i les <u>inspeccions de les soldadures</u> que s’han fet a la zona els dies i les setmanes prèvies a l’incident que va provocar la tragèdia. Segons Puente, després de totes aquestes exploracions «no hi havia cap senyal que indiqués una anomalia que exigís cap mena d’intervenció immediata».
La soldadura trencada, segons el president d’Adif, corresponia a una realitzada durant les <u>obres del maig del 2025</u> per unir el carril existent des del <u>1992</u>… » ver todo el comentario
Bueno, sin entrar en todas las contradicciones y barbaridades del artículo hay algo que da directamente por sentado y que es falso.
Si vamos a la época a la que ella referencia, es decir, asumimos honestamente el contrato social de la época -varón trabajador, mujer ama de casa, familia como unidad económica- entonces, en términos estrictamente prácticos, el trabajo doméstico no era “no remunerado”. Al contrario. Era remunerado de forma indirecta, mediada y colectiva: el salario masculino cubría a la familia entera, no solo al individuo que fichaba en la fábrica u oficina. Vivienda, comida, hijos, ropa, calefacción. Ese era el pacto implícito.
Y no era nada oculto, ni nada arcano ni clandestino: era bastante explícito.
En absoluto defiendo que el rol de la mujer sea “ser ama de casa”, pero con discursos tan reduccionistas y carentes de auto-análisis lógico, que eligen la parte de la historia que les interesa, hacen cherry-picking de otras, etc… no llegamos a ningún sitio.
#4 Yo también he pillado muchos trenes al día. Y la degradación de Rodalies es cierto que no es nueva precisamente. Lo que ocurre es que esta degradación ha ido a peor en la última década y ha llegado a un punto de inoperabilidad absurdo.
Yo no sé qué necesidad tiene la gente de hacerle daño a otras personas por sus deseos sexuales. Es que no me cabe en la cabeza. ¿A ellos les gustaría que le hicieran lo mismo?
Encima en la época de las apps de citas, que si yo que soy normalito tirando a feo follo… es que no lo entiendo ni lo entenderé.
Por otro lado, aquí ha fallado la justicia gravemente.
Llamar “hijo de puta” a un presidente no es un argumento ni mejora el debate, pero tampoco convierte automáticamente a nadie en antidemócrata, ni cobarde ni hooligan.
La democracia exige respeto a las reglas, no buenas maneras obligatorias. Mientras no haya violencia, coacción ni escraches ni historias, expresar frustración -incluso de forma grosera, bruta, burda, y malsonante sigue estando dentro del marco democrático.
Confundir educación o civismo con democracia es una forma cómoda de encasillar a quien expresa su malestar.
Otra cosa es lo que esos que corean esos insultos hagan además de eso. Pero por insultar… no. Eso no es antidemocrático. En todo caso vincular al disidente por muy bruto y malsonante que sea a contrario a la democracia es simplista, y si me permites, absurdo.
Precisamente porque tenemos democracia y libertad de expresión podemos insultar al presidente, cagarnos en M. Rajoy y cantarle las 40 a Ayuso. Lo contrario SI sería anti democrático.
#7 Salvo que sea un punto kilométrico donde por cualquier motivo, las averías o paradas sean comunes (o aislado, mala iluminación, escapatorias claras, cobertura irregular, poca patrulla…) tener un indicador de “ahí hay alguien en apuros” les viene genial.
Así que si, cualquier delincuente que quiera, sepa y pueda, se puede aprovechar de esta cosa para delinquir con precisión GPS.
#5 Es bastante probable que ni Trump ni Putin saben dónde narices está Canarias.
Pero a ver… ¡si muchos españoles peninsulares no lo saben tampoco!
Si tuviera la más mínima relevancia para EEUU o cualquier otra potencia extranjera, (y no hablo de paridas en mapas de la embajada de Marruecos, que encima no es ni potencia) lo sabríamos.
#62 Eso es cierto. Y hablamos de una época en la que compensaba totalmente el gasto (versus SMS).
Yo solo he empezado a desarrollar software para otros y por hobby hace poco. Y aunque hacer algo bueno, útil y bien diseñado sea un curro de la ostia (más cuotas de las AppStores y demás) me temo que puedo construir la versión software de la catedral de Burgos que desde que alguien vea 0,99 ni lo mirará.
Yo voy a hacer algo más útil por si quieres leerla:
archive.today/E9N05