Tú opinión me la suda. Y la mía debería importarte un pimiento. Sal a jugar a la calle en lugar de perder el tiempo conmigo.
(Anteriormente ciudagramos. Renovarse o morir)
Lo de los 170cv en eléctrico es máxima potencia. Está claro que cuando circulas con el extensor de rango las prestaciones del eléctrico se reducen de forma automática, además entra mucho antes en funcionamiento. No es cuestión de espera a estar al 2% de batería
#77 si si. Justo estoy hablando de eso.
Y si las marcas europeas no se hubieran pegado el tiro en el pie, hubieran apostado por ese camino de transición.
Esta categoría de vehículo ni tan siquiera está contemplada en la normativa europea como propia, se engloba dentro de los híbridos, pese a no serlo.
Sus características propias hubieran hecho que fuesen vehículos de venta masiva:
- el 90% del tiempo vas en eléctrico
- en viajes largos no tienes la ansiedad de pensar si hay o no cargadores libres
- precio económico (batería “pequeña”)
- conveniente para entornos interurbanos y y en zonas rurales (provincias)
- mantenimiento bajo (sin caja de cambios, sin embrague, envejecimiento lento del motor)
- mecánica mucho más simple que PHEV o HEV
- mayor eficiencia que en un PHEV o HEV.
- facilidad de producción para fabricantes europeos
Es que hasta para furgonetas de reparto y pequeños carrozados… les das 300km de autonomía eléctrica y lo doblas con el REX de combustión.
Vamos… o aquí Europa ha sido subnormal o los lobies lo han sabido hacer muy bien.
#7 esto lo hizo BMW con el i3 REX. Llevo años enamorado de ese concepto. Batería de 42kW i el motor de una moto de 300cc en el maletero con un consumo de 1.1l/100 porque su régimen de vueltas es constante y tan solo necesita cargar batería para extender el rango, que ya de por sí no está nada mal.
Haced el ejercicio de pregúntale a cualquier IA sobre el concepto del rango extendido por combustión de pequeña cilindrada vs hibridar vs baterías de 100kW, etc.
Obvio hablo del equilibrio: precio de adquisición, coste de mantenimiento, rango de autonomía, simpleza de reparación, eficiencia, rapidez de desarrollo y comercialización, reutilización de tecnología de combustión aun no amortizada…
#1 el problema es que tampoco hay alternativa de transporte de mercancía que no sea la carretera. Desde los puertos de Algeciras o Valencia el tramo obligado es camión AP7 si las logísticas quieren que les salgan los números.
Si provees una buena infraestructura ferroviaria hasta la frontera con Francia, y más allá hasta las terminales de los departamentos del sur, te quitas tranquilamente un 30% del tráfico rodado de gran tonelaje.
Para dimensionar el año (sin bajar a cada siniestro uno por uno), varios medios recogen que en 2025 se llega a 15 víctimas mortales en la AP-7 de Tarragona y que se han impulsado medidas como bajar velocidad entre Calafat y Amposta (100kmh turismos / 80kmh pesados) por la siniestralidad. En casi la totalidad de ellos se han visto implicado de alguna manera camiones.
Esto es el resultado del modelo de eje de transportes sin Corredor Mediterráneo impulsado por el centralismo desde hace décadas. Con una buena red ferroviaria Sur-Norte por el litoral mediterráneo la necesidad de transporte de mercancias por carretera se reduciría significativamente.
#27 será lo que sea. Ya no entro en si es una caza, una conjura, si le vota negativo media base de PSOE… me da igual. El caso es que “algo” mantiene a flote esa cuenta clon. Las cuentas del karma con ese nivel de negativos no salen…
Y continúo viendo comentarios de la cuenta bot @_alcama…. Alucino. No logro comprender como recupera el karma, si solo veo como lo cosen a negativos por las estupideces que suelta… alucino.
#61 metros, se usan metros. También en aviación, pero se menciona también la equivalencia imperial precisamente para evitar errores. Sobretodo a raíz de un vuelo que casi se la pega porque llenaron el depósito de queroseno en libras y no en kg. El resultado: insuficiente combustible. es.wikipedia.org/wiki/Vuelo_143_de_Air_Canada
#54 no es lo que yo uso, es lo que USAMOS cualquier buceador en España, o en Europa, Latinoamérica, gran parte de Asia… en resumen, en países sin medidas estrambóticas.
Vamos, es que dijiste “Hace poco vi a un buzo probar una inmersión con el y aguantaba increible ventitantos pies.” y eso me dió a entender que lo viste físicamente. Sorry.
En cualquier caso, si. Esos relojes bajan 30m también. E incluso más. Yo llevaba a veces uno del decatlón en inmersiones sencillas de infantería, nunca se “ahogó”.
#12 si y no. La cuestión de las armas autónomas es algo que se lleva tratando y debatiendo largo tiempo. Existe el consenso en la comunidad internacional de no otorgar la capacidad autónoma de ejecución de la orden de matar, en última instancia, a ningún software de IA. Es por ello que existen operadores humanos con este último cometido, como bien apuntas tras por ejemplo un cribado de objetivos mediante IA en enjambre de drones.
Pero ahora es cuando el pero…
Existen rumores no confirmados, que en el conflicto de Nagorno Karabaj a finales del verano de 2020, algunos países ya entregaron armas autónomas (drones) con capacidad letal no supervisada a Azerbaiyán. Claramente con la intención de utilizarlo como campo de pruebas.
Las malas lenguas hablan de “la primera ocasión en que se ha otorgado la capacidad de matar sin supervisión a una máquina en la historia de la humanidad”.
Nada de esto está confirmado oficialmente. Obvio.
Por otro lado, volviendo a tu ejemplo, no es comparable un vehículo civil de conducción autónoma, que se debe a unas normas y a compartir entorno con humanos conduciendo al rededor o peatones, con un vehículo autónomo militar… ya me entiendes…
En cuanto al tema de las armas que matan solas… como debemos categorizar una mina anti persona? Por poner un ejemplo.
Solo existe una base, aún hoy extremadamente sólida, sobre la que se sustenta el crecimiento exponencial de la burbuja IA: el desarrollo militar.
La IA tiene muchos campos de uso. Pero el militar es especialmente voraz en cuanto a capacidad de acaparamiento de recursos, sobretodo cuando se trata de ganar la “carrera” militar a un “enemigo”.
Como el dinero sale del contribuyente, pues a gastar sin fin.
#1 Huaso 
