Siempre que voy de compras con la mujer y entra en Bimba y Lola me flipo lo descarados que son haciendo sus productos. Básicamente es poner una tira de Bimba y Lola a productos que son de mercadillo barato barato. El colmo fue cuando vi esta bolsa que en los 80 valdría 100 ptas a 92€, por poco me da un soponcio.
#3 para mí la bolsa es como un casino, eso sí, hay jugadores que saben qué numero hay que apostar porque tienen trucada la ruleta
y siempre te piden dinero, no juegan con el suyo sino con el tuyo porque te van a hacer más rico pero no quieren apostar ni un céntimo de su patrimonio
Yo siempre lo recordaré por "queredme menos y votadme más"
Muchas de sus predicciones de aquella época (finales de los 90) se han hecho realidad y conocía bien las cloacas del Estado, gobernase quien gobernase.
#2 El artículo explica que aquí en Europa u otras partes de mundo a unos 600-700 km de distancia tienes un varias ciudades para conectar, en USA parece que no. En esas distancias el tren es el primer ganador, en distancias superiores no está tan claro.
Aparte de eso que como dicen la industria automovilística y la aeronáutica son lobbys poderosos y marginan al tren y por último como también describe el artículo, porque no les da la gana y no invierten un dólar público en el tren.
#55 Los coches chinos sin aranceles tendrían precios de un Ibiza de hace 15 años, unos 12000€, a ese precio no pueden competir nadie contra ellos y con la calidad que vienen. Repito, esto ya pasó con los móviles y ahora tienen el mercado en sus manos.
En china se venden millones de coches, muchos eléctricos, y ya probados. En este sentido Europa es un mercado medio para ellos, no lo desprecian pero su principal mercado es China con más de mil millones de habitantes que están accediendo a coches desde hace pocos años. Tienen más de cien marcas en producción (algunas de ellas se fusionarán porque no pueden sobrevivir todas) y van desde las más económicas a las más premium que según todos los expertos que han visitado el país no tienen nada que envidiar a las mejores europeas.
Por otra parte aquí en España se están alcanzando ventas de antes del boom inmobiliario, allá por 2007. No lo entiendo, con esos precios y calidades inferiores, puede ser por flotas de renting o alquiler, ni idea, pero a los precios que hay ahora es difícil renovar el coche si no es absolutamente necesario.
Con SEAT harán lo mismo que con otras marcas desaparecidas (Ebro, Santana....) comprarán el nombre porque nos suena a antigua marca española que funcionaba pero nada tienen que ver, son 100% chinos. Esta estrategia ya lo han hecho con otras áreas, por ejemplo en electrodomésticos.
La empresa alega que "existe una sobrecapacidad de producción de 500.000 vehículos en Europa" dentro del grupo. Por ello, el plan de ajuste aprobado "crea las condiciones necesarias para que Volkswagen y sus marcas sean más eficientes, competitivos y orientados al futuro", afirman, sin mencionar a Seat.
No, lo que hay es la entrada de los coches chinos, más baratos y con mejores calidades y os están echando fuera, lo mismo que pasó con los móviles (Nokia, Ericsson, Siemens, Motorola, Blackberry, Alcatel.....)
#3 Y todo el mundo está conforme o se ha aclimatado a esta situación.
Eso es algo que define una palabra que odio profundamente "Resiliencia" y que todo el mundo pronuncia sin saber su significado cuando hay otra palabra que parece antigua o denostada que deberíamos usar y actuar mucho más "Resistencia"
www.elindependiente.com/tendencias/historia/2020/01/26/los-guardianes-