#112: En el caso de Canfanc donde habría que rehacer desde 0 es en Francia, y es algo que tendría que hacerse desde la UE. En el lado de España las pendientes no son tan fuertes.
Y en el caso de líneas como Valladolid - Ariza el trazado es muy favorable, incluso para viajeros, con poca inversión esa línea podría prestar un servicio excelente, sin necesidad de hacer AVE. Actualmente Soria no tiene conexión con Valladolid, que es la capital de su comunidad autónoma.
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#102 Perdona pero no da igual. El ferrocarril, y aún más el de mercancías, tiene serias limitaciones de pendiente para su viabilidad(no digamos ya para explotación comercial). Estoy hablando de pocos milimetros de subida por kilometro, y estos aspectos de trazado no se cumplen en las linias de los Pirineos, que fueron construidas hace bastante tiempo. Reabrir Canfrancs supondria arreglarlo todo, y es carísimo. Si arreglarlo cuesta 10, hacer una nueva linia costaría 12-15. Que es mejor? Intentar arreglar una cosa mal hecha, o hacer bien las cosas des de 0?