#94 ya pero en paises con ciudades con densidad media o baja es mas sencillo ese sistema de 2 -3 plazas compartidas por varios vecinos. En ciudades y barrios hiperdensos, eso es muy complicado.
Por otro lado, como vives en Dinamarca lo sabras mejor ¿estoy equivocado o el danes o familia danesa media suele vivir en la periferia de las ciudades en casas con jardin en barrios que estan conectados por transport epublico con la ciudad y no urbanizaciones aisladas como en España, en porcentaje alto? O es cosa mia... solo por confirmar si es un sesgo o impresión mia.
#86 ese es el gran handicap de España que arrastra desde los años 50-60... demasiada poblacion viviendo en pisos, muchos de ellos construidos en los años 60, 70 y 80 sin garaje... y eso se refleja en la infografia que han publicado en un comentario anterior donde se ve que España el 75% de la gente vive en pisos, de los porcentajes mas altos de europs, a diferencia de los paises nordicos, donde la mayor parte vive en las periferias de las ciudades bien conectadas por transportepublico y en casas con jaridn y parking privado donde es mas sencillo instalar el cargador.
#80 Ya pero la diferencia es que en la ciudad pueden meter un % de cargadores en edificios porque no estan tan masificados como en España... un barrio de edificios en dinamarca no tiene 20 edificios de 15 plantas mas otros tantos de 10 y otros tantos de 6,7 plantas... alli suelen ser edificios menos densos, donde la infraestructura es mas sencilla... y luego muchos daneses tambien viven en las periferias de las ciudades en casas con jardin y parking privado donde les es mas sencillo instalar cargadores, incluso al estan menos densamente concentrados, tienen mas facilidad en la infraestructura electrica y centrales electricas de distribucion el dotar de energia necesaria...
En las ciudades españolas las centrales electricas de distribucion se quemarian si se instalaran todos los cargadores necesarios en las ciudades y areas metropolitanas tan densas... si ya se estan rechazando aumentos de potencia a empresas que estan pidiendo implantar mas KWh en sus naves porque no da a basto la red electrica tan concentrada...
#43 Sin ir mas lejos uno ve los barrios perifericos de Oslo y son casa con jardin por el norte, oeste, este y sur de la ciudad... y no urbanizaciones aisladas a tomar por culo como aqui sin transporte publico, alli tienen transporte publico en esos barrios, y eso siendo una ciudad de 730.000 habitantes... aqui ciudades mucho mas pequeñas que esas seguimos hacinando en pisos, no te cuento en las grandes ciudades y sus areas metropolitanas...
#9#32 Aun hay muchisimos pisos, sobre todo en las grandes ciudades y pisos que se construyeron en 1960, 1970 y 1980 con el boom de la migracion de campo a la ciudad donde no hay ni garaje... si no fuera si estarian las calles sin tantos coches aparcados en ellas en barrios que no hay ni un hueco libre... es lo que tiene la alta densidad de los 60, 70 y 80... la grafica de #3 tiene sus consecuencias...
#3 Y aun asi, en Alemania habria que ver de ese porcentaje de gente viviendo en pisos, cuantos son inmigrantes y cuantos son alemanes nativos... me da a mi que los alemanes natiuvos viven en un 70% en casas con jardin y parking privado
#7 Si, pero dentro de ese accidente, que pudo ser o no evitable, hay un segundo nivel de evitabilidad... y ademas, muchas frecuencias de trenes serian innecesarias si no hubiera centralizacion y ademas, eso crearia menos fatiga de materiales por uso exhaustivo... muchas de esas victimas tambien era gente que volvia a Madrid despues de visitar a la familia en su tierra y otros del Alvai que volvian de Madrid de ver a sus hijos que trabajan en Madrid...
Hay muchos niveles de reduccion de riesgos... Cuando centralizas todo en un punto con un sistema radial, el mantenimiento y fatiga aumentan exponencialmente... sobre el papel queda muy bonito que en Madrid vegan todos los dias trabajadores desde 200km en AVE... ese transito genera muchas cosas adicionales...
#38 te falla el argumento... el PP ha estado privatizando y externalizando todo eso que dices... y no, no es de izquierdas, es neoliberal: socializacion de perdidas, privatizacion de beneficios, o sea que con el PP no vas a dejar de pagar impuestos... vas a dejar de pagar impuestos si eres rico, si eres de clase media o baja, vas a pagar mas porque necesitan las mamandurrias para sus chiringuitos y las rentabilidades de sus empresas enchufadas en las subcontratas y externalizaciones...
Eso... lamentandolo mucho por ti, no es de izquierdas, es neoliberal...
#12 Y luego son los que contratan al empleado pidiendole 10 años en IA, 20 años en Android, 30 años en Java/.NET y 40 en C para pagarles menos de la mitad de lo que ellos cobran... y sin teletrabajo claro... que vayan a la oficina a hacer algo que pueden hacer desde casa pero que el los vea...
#19 Se defiende a Sanchez no porque sea de izquierdas, sino porque la alternativa que dan las encuestas a Sanchez es mucho peor... Sanchez es el mal menor, un centro derecha que a veces, solo a veces, cuando tiras de ellos aparecen algunas cosas de izquierda light, aunque solo lo hagan para aparentar de cara al electorado...
#2 Vamos, algo que se sabe pero que "expertos ingenieros" niegan: que las vías sufren fatiga por uso y mas en trenes a >200km/h... con el aumento de trenes por la liberalizacion pues la fatiga ha aumentado por mayor número de ejes pasando al año por ellos...
#1#3 El tema es que ahora ya si que si va a colapsar la A6... durante este tiempo muchos de esos vehiculos tenian 1 o 2 carriles extra (los Bus Vao) para circular, y aun asi, estaba la A6 y esos mismos carriles a tope, los conductores de bus se estaban quejando de atascos en el bus vao por esos vehiculos electricos de 1 solo ocupante y que les hacia no cumplir horarios de rutas...
El problema es que ahora la A6 se va a petar mucho mas y los buses con la frecuencia tan pauperrima que tienen en esa zona, no van a mejorar la situacion, y como me comentaba una compañera de trabajo que vive por la zona, muchos buses ya iban petados de gente que no cabía un alfiler...
#17 Quizas las cifras de las que presume #10 son consecuencia de todas estas tonterias de oficial si, pero que no moleste... al final la gente siempre termina hablando en castellano porque hay 1 entre 10 que no lo habla y se impone ese 1 sobre los demas, por cortesia y no hacerle el feo...
#23 no, a finales de los 70, ya sin Franco y durante los 80 y principio de los 90 no era tan caro comprar vivienda... e incluso en aquellos años al 15%-17% de intereses incluso, pero en 10-12 años estaba pagada... de hecho mucho del boom de compra de vivienda de principios de los 2000 fue de mucha gente que ya tenía vivienda pagada de los 80 o 90...
#15 Ese es el problema de España: que tengan tantas especialidades centralizadas en Madrid-Bercelona que es una atadura para muchas profesiones... y encima afecta a ciudadanos de otras regiones que no tienen acceso a determinados servicios directamente...
#20 y has visto que esas ciudades tienen las mismas críticas que aquí de los habitantes de Francia y UK? Todos mis compañeros de UK echan pestes de Londres... todos...
#90 Esas 358.000 estan ya planificadas dentro de la imagen que has puesto... por ahi dicen que hacen falta 600.000 viviendas al año en España... y en esa noticia de llegar a 10 millones en la Comunidad de Madrid... un sinsentido...
#87 Pero es que esos terrenos que muestras, ya están proyectados, por eso digo que no hay mas terreno para construir... que tu lo veas vacio no significa que no haya por parte de ayuntamiento o comunidad un plan de urbanizacion de aqui a X años...
#31 Y concentracion de trabajos y servicios e infraestructuras en pocas ciudades... en Villapardillo de Abajo tienen viviendas tiradas de precio y tres veces mas grandes que un zulo en Madrid... pero ni dan teletrabajo en Madrid para que al menos la gente de alli no se vea obligada a mudarse a Madrid, ni mueven trabajos a la zona (no al pueblo, digo a la zona) para que toda esa comarca se mantenga... asi que se centraliza todo en 4 o 5 ciudades y a tomar por culo... ese es el problema
#59 El tono viene a que me parece increible que solo veais el poco terreno que queda por construir y no veais todas las variables de la centralizacion en Madrid como la movilidad de masas, el espacio, las zonas verdes, la disminucion de isla de calor que ya de por si es Madrid por su altisima densidad...: que si, que ahi en esa foto que mandas puedes meter otra ciudad entera... que puedes mandarme mas fotos de otras parcelas en proyeccion como Madrid Nuevo Este, y los barrios en construccion de los Ahijones, los Berrocales, etc etc... pero ahora hay que dar movilidad a toda esa gente en una ciudad con un diseño radial, donde hay movimientos pendulares que saturan todo a horas puntas, trafico, transportes publicos, etc etc etc...
La solucion teoria queda muy bien: "veis, aun quedan descampados donde meter hacinada a mas gente"...
La solucion practica, es descentralizar, fomentar teletrabajo y redistribuir la poblacion, servicios y trabajos por otras ciudades medianas y pequeñas de España... es como el caudal de un rio: puedes meter mas litros cubicos por segundo hasta que llega un momento que desborda... pues Madrid, con su pesimo diseño radial no solo de España hacia Madrid sino de Madrid hacia el centro de Madrid, tambien esta desbordando...
Por otro lado, como vives en Dinamarca lo sabras mejor ¿estoy equivocado o el danes o familia danesa media suele vivir en la periferia de las ciudades en casas con jardin en barrios que estan conectados por transport epublico con la ciudad y no urbanizaciones aisladas como en España, en porcentaje alto? O es cosa mia... solo por confirmar si es un sesgo o impresión mia.