#1 no creo que sea eso. Yo podría comprarme uno pero decidí por gasolina por qué vivo en un piso sin parking y lo aparco en la calle y no hay cerca donde recargar-lo. Creo que somos muchos con este problema....#16 lo de dacia puede ser por qué piensas que el futuro es el eléctrico pero tienes mi problema por eso piensas en uno segunda mano o en un coche baratito (que no lo son) para tirar
#1 Eso es uno de los motivos. También influye mucho el vivir mayoritariamente en pisos. Si cruzamos esa infografía con esta otra, vemos que la excepcion es Alemania, que con solo un 9% menos de pisos, cuenta con un 11% más de electricos. Cuando pongan las cargas rápidas en calle al precio de la electricidad en casa en hora valle, aumentará mucho el VE en países donde se vive en pisos.
¿Y si dejamos de concentrar a todo el trabajo y la población del país en un par de ciudades como si fuéramos un país del tercer mundo e intentamos repartirlos un poco?
El Ave a España es lo que un Ferrari a un mileurista y a medio/largo plazo eso se nota. Nos hemos entrampado con el juguete de los políticos y lo vamos a pagar caro y a escote.
#7 No fue una apuesta estratégica, en su origen fue un medio de transporte de políticos a Madrid, caro y que no estaba pensado para vertebrar España. Su mantenimiento era carísimo pero como no había mucha carga en la infraestructura tampoco había que ser muy "meticuloso". Con la orden de Bruselas de abrir la red a la competencia ha subido el nivel de estrés de la infraestructura y el mantenimiento se vuelve prohibitivo.
Insisto en la analogía... Es un Ferrari para un mileurista.
#22 es que el sistema radial de España no tiene más sentido que el de fortalecer Madrid a costa del resto de España, el sistema férreo tenía que ser una línea que recorra todo el norte, otra el mediterráneo y otra que una Portugal con Europa, esta línea pasa por Madrid, y un sistema que una las tres líneas de forma transversal, para permitir conexiones entre ellas. Las dos primeras líneas son evidentemente carísimas pero de especial importancia tanto para tráfico personal como de mercancías. Pero mira, no se iba a quedar madrid con sus mil infraestructuras y sin más de dos millones de personas que parasitan el resto de comunidades.
Que tiempos aquellos que se Murcia a Almería era más fácil pasar por Madrid
#1 el sistema esta pensado para madrid, el centralismo obtuso con el que se planeo el ave, desde flipe gonzalez, y su clientelismo empresarial y politico consiguieron que el tren español tenga una sobretension que el fallo sea cada vez mas evidente: retrasos mas comunes, paralizaciones por el estado de la via y no tener alternativa, descarrilamientos, muros de carga que se caen, incendios por chispas en las vias,.... el portencial del tren de alta velocidad es brutal pero bien hecho no a golpe de populismo.
#12 Para mí teletrabajo por días no es teletrabajo. No se puede estar un poco embarazada. O teletrabajas o no teletrabajas, lo de "teletrabajo un poco" tiene algunas ventajas (flexibilidad) pero es un trabajo ligado a una oficina con una ubicación fija. Y eso quiere decir que los trabajadores no pueden estar separados más de decenas de km, una limitación muy grande.
En la próxima pandemia habrá que decir que no queremos teletrabajo, que se para la empresa. Qué pena desaprovechar este tren en tantísimos sentidos: mejora de productividad, conciliación, descentralizar el trabajo en la península, optar por un "pool" de talento mayor, reducir contaminación, atascos, digitalización...
#1 Pero si hay como 10 millones de viviendas vacías... Lo que hay que hacer es descentralizar población. No hay solución a la vivienda que se base en meter a 10 millones de personas en 50km2. España tiene +500000km2
Tanto a nivel de gobierno como de las autonomias se deberia dar más énfasis en el teletrabajo. Evidentemente, no en todas las profesiones es posible, pero en muchas sí, o al menos aunque sea un par de dias presenciales. Se me ocurren incentivos a empresas, reducciones de precio en transporte público, etc... Si eso ayudase a repoblar un poco algunas zonas rurales, seria un buen comienzo para ir creando mejores es servicios y desarrollar mas esas zonas.
#1 Tenemos las ciudades más densas de Europa y a la vez las zonas más desplobadas, comparables a las zonas gélidas de Finlandia con sus miles de lagos.
#1 Sobre todo si lo comparas con los Paises Bajos que es el segundo en el ranking. Es más barato, el problema es que te venden una caja de cerillas a precio de una casa. En algunos países como Irlanda, hasta hace poco los pisos en la periferia eran normalmente consideradas viviendas para las clases bajas. En España es lo normal.
Hay que potenciar el teletrabajo.
Hay que descentralizar las AAPP.
Hay que despoblar los núcleos urbanos de las grandes ciudades.
Hay que subvencionar zonas industriales fuera de los centros de producción actual.
Hay que invertir en mejorar las comunicaciones y servicios fuera de las grandes ciudades.
Y no es para solucionar la despoblación, que también, sino para mejorar el mercado de la vivienda a nivel nacional.
Hay que dejar de invertir en ciudades grandes y empezar a repoblar de gente y trabajo el resto de España.
Y Lo dice un nacido en Barcelona que vive en Madrid.
Copenhague , Aarhus, etc.. ciudades grandes pues tienen sus núcleos urbanos .
Pero en ciudades pequeñas (50-100k habitantes), a 10 minutos del centro o propios centro ya son todo casas.
Luego la mayoría de la población vive en pueblos pequeños o suburbios fuera de las ciudades.
Y el transporte público tampoco es un lujo, pero sí que hay tranvías y cercanías que ayudan.
Pero aquí en general la gente tira mucho de coches.
En España ponte a hacer instalaciones a mansalva en aparcamientos de los 80s
Eso es falso.
Lo que tenemos son muchos pisos sin plazas para aparcar.
#2 #3 #7
#20 Con las cargas a ese precio el coste por km de combustible es similar o algo menos al de un diesel o híbrido moderno, poca diferencia.
Todo tiene que ir a Madrid que es el ombligo del mundo español.
Insisto en la analogía... Es un Ferrari para un mileurista.
Que tiempos aquellos que se Murcia a Almería era más fácil pasar por Madrid
Que vayan asumiéndolo
www.elconfidencial.com/mundo/europa/2024-05-21/mapa-poblacion-europa-g
usar con cuidado! Te puede quitar media hora de vida sin darte cuenta
Hay que descentralizar las AAPP.
Hay que despoblar los núcleos urbanos de las grandes ciudades.
Hay que subvencionar zonas industriales fuera de los centros de producción actual.
Hay que invertir en mejorar las comunicaciones y servicios fuera de las grandes ciudades.
Y no es para solucionar la despoblación, que también, sino para mejorar el mercado de la vivienda a nivel nacional.
Hay que dejar de invertir en ciudades grandes y empezar a repoblar de gente y trabajo el resto de España.
Y Lo dice un nacido en Barcelona que vive en Madrid.