#3 Pero en Suecia está bien montado porque es totalmente transparente y el precio mostrado en el estante no incluye el envase. Por ejemplo, un refresco a 30 SEK en caja te lo cobran a 32 SEK. Estos 2 SEK te los devuelven (en un ticket) al devolver el envase en un supermercado o centro comercial.
En España somos tan espabilados que te cobrarían el envase dos veces. Si ahora el refresco vale 3 Euros, incluyendo el envase, te lo cobrarían a 3,20 Euros con el recargo del envase, a condición de recuperar los 0,20 Euros al devolver el envase, y no a 2,80 Euros.
Y, sobre todo, no, no te pagan por reciclar. Ni en Suecia ni en España.
#4 No conozco ningún madrileño que no se sienta el ombligo del mundo. Obligan a todos a doblegarse a sus exigencias. Incluso Rajoy obligó a aerolíneas que querían abrir vuelos a Barcelona a desestimar esta opción y hacerlo en Madrid. Creo recordar que fue ANA y Air India...
#1 porque el nacionalismo siempre está vinculado al supremacismo. No hace falta irse a Italia, la mayoría de nacionalistas españoles son supremacistas castellanos.
Lo llaman "El hormiguero" porqué "El carrusel de los necios patrios" era demasiado largo. Menuda bazofia de telebasura presentada por un misógino, facha, machista...
Con el AVE están reproduciendo lo mismo que llevó a España a la quiebra en el S. XIX. Líneas radiales que no coinciden con los principales ejes demográficos, económicos ni industriales de España.
#7 efectivamente. Eso venía a decir. En mis tiempos en Suecia ya era eso. Pagabas un depósito de 1 SEK (latas) o 2 SEK (botellas grandes de plástico) que se añadían al precio indicado en la estantería. Luego lo recuperabas al devolver el envase en un ticket para gastar en el mismo establecimiento.
#51 Sí, lo se. Tienes el caso del accidente en Sant Boi, en los FGC, en el que la tolva ocupó gálibo del tren ascendiente sin llegar a existir ocupación. Evidentemente, hacía referencia a este caso, en el que, por la situación de lo ocurrido, parece ser que el cambio ha actuado, por lo que sea, a medio pasar el tren de Iryo. No quiero elucubrar más sin el informe oficial.
#4 Ha sido una coincidencia fortuita y muy desafortunada. De estar a más distancia, hubiera sido el propio enclavamiento el que, viendo la ocupación de la vía contraria hubiera cerrado señales y detenido al tren descendiente.
#2 Los que nos dedicamos profesionalmente al ferrocarril lo primero que pedimos es una investigación exhaustiva y transparente de los hechos. Y lo que denunciamos es la privatización por parte de ADIF del mantenimiento de campo en las líneas de alta velocidad. Inaceptable totalmente.
Y personalmente, espero que la CIAF actúe con la profesionalidad y transparencia que se le suponen. Sin injerencias políticas de ningún tipo.
#47 Tampoco pareces evidenciar que esto no es efecto del sistema de reparto de escaños ni de circunscripciones electorales, sino un efecto colateral del bipartidismo, cuándo ninguno de los dos grandes llega a tener una mayoría absoluta... curioso
[EDIT] Y diré más. Posiblemente en una circunscripción electoral única, el peso de los partidos nacionalistas de las zonas más pobladas, como Catalunya, tendrían aún más peso y mayor número de escaños.
#1 En cierta forma ya pasa, desde que el sistema electoral otorga un mínimo de 2 diputados por provincia con la "excusa" de la representación territorial. Esto desajusta las proporciones y hace que provincias más pobladas, que suelen ser las más progresistas, queden infrarrepresentadas.
#44 Depende del mecanismo accionado. Si es el freno de emergencia avisa en cabina y el maquinista actúa (no conozco la serie al dedillo, pero creo que tiene un tiempo. Si se activa un desbloqueo de puertas, la unidad para automáticamente.
#19 ¿Sabes que pasa? A final de mes, recibo en mi cuenta corriente unos euros, no muchos tampoco, en concepto de nómina por prestar mis servicios a un operador ferroviario. En otras palabras, conozco el sector perfectamente y sé de lo que hablo. No es necesario que vengas a mostrar tu ignorancia e impotencia insultando y faltando el respeto como si prevaliese.
Un caso que se podría dar perfectamente es un incendio y la activación, por parte del pasaje, del freno de emergencia. Hay modelos que no avisan al maquinista y aplican directamente el frenado. O si, directamente, se desbloquean las puertas, el frenado es automático siempre. Así que, si ejemplizo con esta situación, es que se puede dar perfectamente. En una situación así, la gente sale corriendo, sin ver qué hay al otro lado de la puerta. Por eso es importante SIEMPRE poder ver hacia el exterior.
Y sí, los viaductos actuales son lo suficientemente anchos para poder evacuar una unidad en pleno viaducto. Pero la infraestructura ferroviaria española no se hizo toda en el S. XXI. De hecho, tenemos muchos viaductos en servicio de la segunda mitad del S. XIX y principios del S. XX (Viaducto del Buxadell, Martín Gil, Orense...) que no cumplen más que con el cometido de hacer pasar el tren.
#2 Cuándo un tren grafiteado deba de detenerse en un viaducto y ser evacuado de emergencia, pero un grafiti impida ver el exterior y se despeñen unos cuantos, veremos si serán "chavales que pintan cosas".
En España somos tan espabilados que te cobrarían el envase dos veces. Si ahora el refresco vale 3 Euros, incluyendo el envase, te lo cobrarían a 3,20 Euros con el recargo del envase, a condición de recuperar los 0,20 Euros al devolver el envase, y no a 2,80 Euros.
Y, sobre todo, no, no te pagan por reciclar. Ni en Suecia ni en España.