#24 el motor del coche no es un elemento de seguridad, más bien al contrario, es un bloque sólido de metal que tiene tendencia, en caso de impacto frontal, a ingresar con bastante mala leche al compartimento de pasajeros.
El desplazamiento de masas podría compensarse con la adición del motor eléctrico más la batería.
La idea no es ninguna gilipollez, retrofitar un vehículo de combustión interna a eléctrico es más barato y tiene un impacto medioambiental menor que achatarrar uno de combustión y construir uno eléctrico nuevo.
El principal problema que veo es el escollo administrativo a la hora de homologar el retrofit, que viendo la fantástica labor de adaptación al cambio de nuestra administración miedo me da; también es un cambio que no creo que los fabricantes automovilísticos se tomasen muy bien.
Pero por algo se empieza, aunque ya veo que el gobierno no está por la labor.
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#24 el motor del coche no es un elemento de seguridad, más bien al contrario, es un bloque sólido de metal que tiene tendencia, en caso de impacto frontal, a ingresar con bastante mala leche al compartimento de pasajeros.
El desplazamiento de masas podría compensarse con la adición del motor eléctrico más la batería.
La idea no es ninguna gilipollez, retrofitar un vehículo de combustión interna a eléctrico es más barato y tiene un impacto medioambiental menor que achatarrar uno de combustión y construir uno eléctrico nuevo.
El principal problema que veo es el escollo administrativo a la hora de homologar el retrofit, que viendo la fantástica labor de adaptación al cambio de nuestra administración miedo me da; también es un cambio que no creo que los fabricantes automovilísticos se tomasen muy bien.
Pero por algo se empieza, aunque ya veo que el gobierno no está por la labor.