Panfleto publicitario plagado de falsedades para captar incautos que le den su dinero a este tío. Para empezar los pisos "céntricos" en capitales de provincias no cuestan lo que él dice...
#5 Creo que además del auditorio había hecho un palacio de congresos por allí que se estaba hundiendo la cimentación, no? Increíble que no le hayan denunciado aún y sigan dándole proyectos...
#62 Yo no quiero que me mate el fallo de una infraestructura y quien "la haga la pague". Quiero poder montarme en un tren sin pasar miedo y salir de una pieza. La normativa e inspecciones deben prevenir los accidentes, no dejar hacer a gente ignorante y avariciosa y después ir a pedirles cuentas por los muertos que provoquen.
#54 De mala suerte nada, probablemente corrupción e incompetencia por décadas. Que paguen los responsables sean del partido que sean. Pero que les llame la atención la corrupta mayor del reino tiene bemoles, es para soliviantar a cualquiera.
#25 No, habrá que ver qué causas fueron, y si se descarta el sabotaje por parte de la policía, creo que es claro que Puente y el director de ADIF tienen que irse. Pero que venga a decirlo esta pájara que tiene miles de muertes a sus espaldas, y las que sigue provocando cada día al reducir la atención sanitaria y desviar la pasta a bolsillos privados, tiene mandanga. Es para preguntarle qué está haciendo ella para salvar las vidas de los enfermos que están a su cargo, o que nos explique cuántas vidas se podrían haber salvado si el dinero que han cobrado su novio y su hermano en comisiones se hubiera gastado en medios y personal sanitario.
#3 El problema que tiene es que los expertos que le tienen que informar a diario son de ADIF, o sea, los posibles responsables de lo que ha ocurrido. Los únicos a lo mejor un poco independientes en el ministerio son la CIAF y para de contar.
En muy pocos años ha entrado demasiada gente de fuera aquí, en mi opinión, sea cual sea su origen y nivel económico. No sé, igual no me estoy adaptando bien a los tiempos. Dentro de poco lo único que quedará es un mezclum de gente que viene de todos lados porque ha oído que aquí se vive bien, hay sol y buena comida; se está perdiendo la esencia de lo que era este país muy rápido. Es aburrido salir por Madrid y encontrarse las hordas de guiris que lo tienen ya colonizado, especialmente los usanos que se creen que el mundo gira a su alrededor y el resto del mundo está a su servicio (el otro día unas guiris que viven aquí dando clases de inglés se quejaban de que una amiga suya se había acabado yendo de Madrid a Viena, porque no encontraba un buen trabajo hablando solo ingles y que los locales no eran suficientemente inclusivos y acogedores, como si fuera nuestra obligación recibirlos con los brazos abiertos y hacernos sus amigos para que estén más a gusto. Y el otro día fui a mi pueblo de 1000 habitantes, en las montañas a 500km de Madrid, y lo que me encontré son grupos de musulmanes con sus chilabas y hijabs, y varios mendigos de todos los colores que aquello me recordó a la línea 6 del metro...mi pueblo pareciendo la línea 6 de metro. En fin, no pretendo ser yo quien decida cuánta gente puede venir o no, y además mi novio es extranjero, o sea que me creeréis que no propongo que se les eche a todos, así que no me saquéis las antorchas aún. Pero me da tristeza porque aquí hay algo cultural que se está perdiendo (globalización y uniformización cultural), por no hablar de que es una presión poblacional que está desplazando a los locales menos favorecidos, en varios sentidos, y todo orquestado por las élites que poseen el país y lo están vendiendo para su beneficio personal, así que por concepto, es una cosa a la que me opongo, independientemente de consideraciones sobre emigración y xenofobia y todas esas gaitas.
Al final, ni unos ni otros aclaran mucho. Yendo por partes, si es verdad que hay carriles ahí aún de 1989, esos carriles ya tendrían 37 años y los diseños creo que tienen en cuenta máximo 30-40 años de vida util. Eso sí lo tendrían que explicar, y qué controles les están haciendo y con qué frecuencia. Porque es verdad que el otro día decían que estaban ahora mismo con un solo tren auscultador para todo el país, y el presidente de Adif dijo que era "suficiente", pero habría que ver si es posible revisar la red entera cada 1-2 meses, que es lo que tendrían que estar haciendo...
Luego, sobre el accidente, es verdad que en las fotos parece que se ha roto el carril pegado a una soldadura. Pero entiendo que es perfectamente viable soldar dos carriles de edades distintas. Si no, cada vez que se renuevan, habría que levantar líneas enteras, porque en algún sitio tienen que encontrarse los tramos nuevos con los ya existentes. Lo que tiene que explicar Puente es cuándo fue la última vez que se auscultó ese carril y lo revisaron con ultrasonidos, si eso está dentro de las frecuencias que son legal y técnicamente aceptadas a nivel internacional, y qué resultados dieron las inspecciones.
#37 No sé bien que quieres decir pero me gusta eso de intrínseco, jaja! Creo que el origen de la conciencia está en las primeras células y orgánulos vivos, que empezaron a reaccionar a señales químicas de su entorno según la señal fuera de comida, o un peligro, etc. y dando un tratamiento distinto a las moléculas de la célula y a moléculas exteriores. Ahí ya hay un discernimiento del yo frente a lo exterior. A partir de ahí los procesos químicos se fueron complicando, hasta llegar a nosotros.
#12 Están muy equivocados quienes piensen que lo que hace Trump es cosa de un solo hombre, cuando solo es la cara visible de todas las empresas y gente poderosa que hay detrás. Cuando se vaya, seguirán a lo mismo, a lo mejor disimulando y cuidando más las apariencias.
#39 China es difícil de creer, que estaban intentando vendernos unos trenes, que estuvo Puente el mes pasado allí. Si se destituye a Puente y se genera un clima de incertidumbre, no es la mejor situación para ellos, pienso...Por otro lado, supongo que sí habría otros oscuros intereses que se beneficiarían de lo que ha ocurrido. Las probabilidades son ínfimas, pero yo no descartaría un ataque intencionado.
#53 Pero ¿qué diferencias hay entre el sistema japonés y el español que haga que aquí se nos escape una rotura de soldadura que allí detectarían? Me cuesta trabajo creer que el sistema de monitorización español deje abierta la posibilidad a que ocurran estas cosas. No sé si es peor incluso que pensar que haya sido una negligencia de los que tienen que supervisar el estado de las vías. En ambos casos se pierde la confianza para volver a subirse a un tren...
#4 Yo también lo veo lo del sabotaje como una posibilidad que no se debe descartar. Sin fliparse, pero es verdad que es raro este tipo de fallo con los controles que hay...o debería ser raro.
A ver, a ellos les preocupaba el NS2, que iba a favorecer las relaciones UE-Rusia. Algunas élites ucranianas estaban nerviosas porque iban a perder la tajada del paso del gas. Tuvieron una alianza de conveniencia con su punto álgido con Biden, que colocó a su propio hijo de directivo en la empresa ucraniana del gas. Ahora que ya han conseguido sus objetivos principales, y que Trump no tiene a ningún hijo colocado allí, pues no tienen prisa en que se acabe el conflicto: desgasta a los rusos y obligan a los europeos a gastarse millonadas en armas de USA. No tienen interés especial en que se acabe la guerra. Y lo que cuenten a los medios son todo paripés y falsedades...Si los pilares de la cultura anglosajona son el marketing, la venta de humo y la piratería.
#125 He visto alguna foto y el muro estaba a muy pocos metros de la vía, pegado. Si hay que inspeccionar los túneles ferroviarios o los puentes de las carreteras. un muro a 3-4 metros de la vía hay que tenerlo controlado también, que imagino que será además de dominio público a esa distancia. Alguien tiene que tener la responsabilidad por haber ignorado ese muro o haber dicho que no había problema con él. Y lo que cuentas, pues es que ese puente hay que inspeccionarlo y si se determina que no tiene los márgenes de seguridad necesarios, se declara de interés general y se hace la obra de refuerzo por Adif, y luego ya si quieres vas y le pones una demanda al ayuntamiento y le pides en los tribunales que ponga su parte, si la cosa de verdad se pone muy cuesta arriba. Pero no se debería llegar jamás a la situación de que se tenga una infraestructura insegura y todo el mundo mire para otro lado. Es el trabajo de Adif, y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (a nivel más teórico y de normativa, claro), y si se caen puentes y muros encima de las vías estando operativas es su culpa. Y si no consiguen arreglarlos, tendrían que cerrarlos al tráfico antes de que ocurra una desgracia...Pero vamos, reconozco que mi opinión está influenciada por la mala experiencia que he tenido un par de veces que he tenido que tratar temas con técnicos de Adif, que me dejaron loca con la vagancia y la falta de profesionalidad que vi, unos impresentables.
#9 Yo creo que los muros cercanos a la vía no deberían dejarse a expensas de las tormentas y la suerte. Un accidente así debería ser inaceptable y debería haber suficiente mantenimiento para evitarlo. Y si decides no mantener los muros de márgenes que pueden caer en la vía, pues igual tienes que parar la circulación de trenes cuando llueva. En fin, en mi opinión, Adif es el principal problema, que es un cortijo creado a medida y utilizado por PPSOE para enchufar gente y gastar el dinero sin control en empresas "amigas". Los ciudadanos somos el segundo problema por no exigir y no hacer pagar responsabilidades políticas a los que montan estos chiringuitos para forrarse ellos y sus amigos a costa de que acabe muriendo gente.
#2 Nadie ha dicho que lo haga para que les salga más barato comprar en el super. Al contrario, la idea es que salga mucho más caro y los consumidores se pasen a productos locales, y con eso favorecer su producción interna.
#56 Tengo muchos más ejemplos, que no voy a perder el tiempo en explicar. No sé por qué os empeñais en negar la realidad. Yo si mañana voy a Japón y me dicen que no quieren españoles de vecinos porque hablan a voces, o son muy de picaresca para escaquearse de responsabilidades, y famosos por mangar...¿Qué les voy a decir si sé de dónde viene todo eso? Lo más que puedo es decir que no todos somos iguales, pero ellos están en su derecho de tener preferencias sobre no tener a españoles en su bloque...
Ah, cuando un sudamericano dice que se ha venido a vivir aquí porque hay más tranquilidad y seguridad y allí te dan un tiro para llevarse el móvil, no veo que nadie le diga que es falso y es su experiencia particular, y que está generalizando injustamente sobre lo que hay en el país X y lo que se puede esperar ver allí.
#2 A ver, conociendo el nido de enchufes y latrocinio que es ADIF, que para eso lo crearon y sacaron así esos miles de millones del control fiscalizador de Hacienda, no se puede descartar que sea su culpa por haber dado las obras a amiguetes y haberlas validado sin haberlas revisado bien. Particularmente, he tenido contacto con técnicos de ADIF y la falta de profesionalidad y ganas de trabajar es acojonante. Y al contrario que los funcionarios, son gente que debe sus buenos sueldos y su continuidad a sus jefes políticos, con lo que es mucho más difícil que desobedezcan las directrices políticas que les dan, y si les dicen que hay que "ayudar" a la empresa X, a ver quién dice que no.
Y esa situación ha sido igual con el PP y el PSOE, los dos.
#38 En mi bloque hay 2 pisos con marroquíes. Unos están de ocupas y los otros, que los tengo pared con pared, siempre dando por c*** con ruidos y gritos, que es imposible que trabaje esa gente, a saber de qué viven, y para colmo el tío llega de vez en cuando borracho entre semana a las 3-4 de la mañana, por lo visto sin llaves, y empieza a llamar a todos los porteros y si consigue colarse aporrea las puertas de la gente, que ya han llamado a la policía alguna vez. Y tengo màs experiencias en el pasado. Siempre igual y siempre los mismos. También cierto que lo peor que tienen se viene para acá sin que se les impida la entrada. Pero aquí algunas "izquierdas" se empeñan en negar la realidad: que la educación y valores cívicos que recibe la gente no son iguales en todos lados. Debería haber más control y devoluciones de gente conflictiva.
#1 Bueno, eso está por ver. Es su responsabilidad la adjudicación, dirección y validación de esas obras. Y es conocido que ADIF se creó y se quitaron esas competencias a los funcionarios de Transportes para poder mangonear mejor los miles de millones que se invierten cada año en ferrocarril, sin la vigilancia de Hacienda. Así que hasta que no sepamos qué pasó, yo no descartaría incompetencia/corrupción en ADIF. Mira que me gusta Puente comparado con sus antecesores de distintos partidos, pero aquí no sé si ha hecho algo o ha dejado ese nido de enchufes, vagos y corrupción sin tocar ...
#12 Songji 