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Dani Olmo ha terminado la Euro 2024 como el máximo goleador. Empatado con otros cinco jugadores, pero al título de campeón de Europa conseguido con España sumará el de la Bota de Oro. Sin embargo, lo que más se va a recordar de su torneo va a ser una acción defensiva: el gol que evitó sobre la línea en el minuto 90. En el minuto 90, con Inglaterra volcada en busca el empate tras el gol de Mikel Oyarzabal, hubo una secuencia que pasará a la historia del fútbol español.
The Pink Panther Theme · Henry Mancini & His Orchestra.
En 1997, Félix Barbero era el sucesor de una saga familiar de boteros riojanos que aprendió el oficio desde su infancia con su padre y su abuelo, y en ese momento continuaba ejerciéndolo en una calle céntrica de Logroño. Nos mostró paso a paso cómo hacer un pellejo de vino.
«Para mí “Eleanor Rigby” fue un gran avance lírico, una canción seria» Cuando le llevé la canción a George (Martin), le dije que, como acompañamiento, quería una serie de puñaladas de acordes en mi menor. De hecho, toda la canción se estructura en solo dos acordes: Do mayor y Mi menor (...) McCartney reconoció la influencia de la música de Psicosis, pero afirmó que la primera línea de la canción se inspiró en algo muy distinto. «Todo surgió de la primera línea (…) La canción en sí fue escrita conscientemente para evocar el tema de la soledad
En 2003, en el pueblo de Ceclavín (Cáceres), todavía sobrevivían las artesanías tradicionales, cuyos autores las heredaban de generación en generación. Uno de ellos era Juan Galán, quien se dedicaba al trabajo con hojalata desde su infancia. Su actividad incluía la fabricación de todo tipo de objetos en los que se usa la hojalata como materia prima, incluyendo faroles o lámparas.
En 2 años amortizan un coche
#9 3.000 € son directos que se desgrava del iva de la compra en la renta. Los 4.500 sí que van con retenciones. Al final neto se quedan en unos 6.300€ que esta muy bien. 4.500 que pueden ser 7.000 si entregas un coche viejo, por lo que el descuento puede llegar a 8000 € neto. Si alguien tiene pensado comprarse un coche nuevo estaría bien que cogiese la calculadora porque en unos años puede estar ahorrándose dinero
#9 3.000 € son directos que se desgrava del iva de la compra en la renta. Los 4.500 sí que van con retenciones. Al final neto se quedan en unos 6.300€ que esta muy bien. 4.500 que pueden ser 7.000 si entregas un coche viejo, por lo que el descuento puede llegar a 8000 € neto. Si alguien tiene pensado pensado comprarse un coche nuevo estaría bien que cogiese la calculadora porque en unos años puede estar ahorrándose dinero
#6 7000 euros es la subvencion al fabricante: el fabricante sube 7000€ el precio de venta real, que tu pagas, y luego el estado ya te lo dará a tí (deduciendo impuuestos....)
#1 Un coche en propiedad, es muy difícil de "amortizar" en términos generales durante su vida útil.
Una vez que realizas el gasto, el valor del vehículo mismo siempre decrecerá.
Además, siempre existirán gastos tipo mantenimiento, seguros, combustible, aparcamiento, posiblemente multas, que sólo añadirán gasto y más gasto...
A lo sumo, lo que podrás hacer es minimizar los gastos en transporte si no tuvieras ese vehículo en propiedad, en caso de serte ineludible ese transporte en tu vida diaria.
Con una ventaja adicional que tiene el disponer de un vehículo propio de uso privado, y es la independencia, "libertad" y hasta "satisfacción" que otorga esa disponibilidad "vitalicia" que también proporciona.
Yo creo que esa es la verdadera "amortización" de un vehículo en propiedad.
Si a esto le sumas que si optas por un eléctrico, económicamente te saldrá más rentable que uno de combustion, en un tiempo de dos años, entonces es ahí cuando no entiendo tu comentario y las caras raras...
En general, la gente con vehículos en propiedad no renueva cada dos años sus vehículos.
#6 buen aliento y frescor
De los que más molaron, el de la cama del hamster:
#38 Pues más a mi favor me lo pones , cómo para que venga un mendrugo a decir que los taxistas no trabajan y que sólo se preocupan de especular con la licencia a la hora de jubilarse. Indudablemente esto sólo puede salir de la boca de alguien que no tenga ni idea de cómo va la cosa, ni de lo que va y además con muy poca empatía con los demás
#25 pues será por tu tierra, por la mía de 12 horas al día no baja el que menos, eso sí, 2 personas trabajando y el coche 2 días al mes descansando, así que ya me dirás la regularización por dónde está.
#35 Pues. En mi tierra, Madrid, unos tienen chanchullos y otros no. Si paras a comer el vehículo tiene que estar inmovilizado dos horas. Si paras menos tiempo te pillan, que para eso llevan GPS.
Si el taxi hace servicios un día que no le corresponde y te ve otro compañero vas a tener problemas. Si ve que tienes la X de los miércoles de descanso y te ven cogiendo pasajeros que el mismo podrías estar recogiendo va a apuntar tu matrícula y te va a denunciar porque le estas jodoendo en negocio a los compañeros.
La mayor parte de los taxistas son autónomos. Son unos pringados pero muchos no lo saben. Tienen que pagar amortizar una licencia, cosa que antes era mucho más fácil, y no sólo porque no compartían con VTC, sino porque en Madrid antes de que a Gallardón le diera por hacer agujeros y llevar el metro a parque empresariales que nunca habían tenido metro y sucesivos alcaldes han reorganizado con un poco de cabeza algunas líneas de autobuses el negocio se les ha fastidiado. La crisis ha sido dura para los taxistas. La subida de precios de los carburantes también. La única manera que tiene de sobrevivir un taxista autónomo es ser uno con la manda.
Puedes ir por libre. Comprar tu licencia, ir a un concesionario y comprar tu coche, ir a un taller de tu preferencia y convertirlo en auto taxi, e ir a una gasolinera normal. Darte de alta de autónomo por tu cuenta y llevar los papeles por tu cuenta o en la gestoria de tu elección. Cuando tienes una avería puedes ir al taller de tu elección y que te reparen el taxi, que tardarán lo que tarden.
O puedes ir al concesionario de la asociación, que te dan el vehículo convertido en autotaxi por menos dinero que en un taller normal, recargar combustible en los surtidores de la asociación, a un precio algo por debajo al de mercado, es lo que tiene la economía de escala. Y cuando tienen una avería it al taller de la asociación, que té ponen a dos personas dedicadas a tu vehículo que se lo saben de memoria porque son mecánicos que sólo reparan los modelos de vehículo que la asociación recomienda.
Y por supuesto puedes ir a la gestoria de la asociación, donde sólo llevan asuntos de taxistas. Y conseguir los servicios por la emisora de la asociación, en lugar de recorrer la ciudad sin rumbo fijo buscando clientes.
Esto tiene un precio y se espera que cuando parezca que está amenazado ayudes a defenderlo.
#38 Pues más a mi favor me lo pones , cómo para que venga un mendrugo a decir que los taxistas no trabajan y que sólo se preocupan de especular con la licencia a la hora de jubilarse. Indudablemente esto sólo puede salir de la boca de alguien que no tenga ni idea de cómo va la cosa, ni de lo que va y además con muy poca empatía con los demás
#12 claro Chavalote, un trabajo con disponibilidad las 24 horas del día es no querer trabajar, lo que hay que leer
#22 Los taxistas no tienen disponibilidad de 24h al día, tienen limitado el número de horas que pueden conducir y regulados sus descansos.
#35 Pues. En mi tierra, Madrid, unos tienen chanchullos y otros no. Si paras a comer el vehículo tiene que estar inmovilizado dos horas. Si paras menos tiempo te pillan, que para eso llevan GPS.
Si el taxi hace servicios un día que no le corresponde y te ve otro compañero vas a tener problemas. Si ve que tienes la X de los miércoles de descanso y te ven cogiendo pasajeros que el mismo podrías estar recogiendo va a apuntar tu matrícula y te va a denunciar porque le estas jodoendo en negocio a los compañeros.
La mayor parte de los taxistas son autónomos. Son unos pringados pero muchos no lo saben. Tienen que pagar amortizar una licencia, cosa que antes era mucho más fácil, y no sólo porque no compartían con VTC, sino porque en Madrid antes de que a Gallardón le diera por hacer agujeros y llevar el metro a parque empresariales que nunca habían tenido metro y sucesivos alcaldes han reorganizado con un poco de cabeza algunas líneas de autobuses el negocio se les ha fastidiado. La crisis ha sido dura para los taxistas. La subida de precios de los carburantes también. La única manera que tiene de sobrevivir un taxista autónomo es ser uno con la manda.
Puedes ir por libre. Comprar tu licencia, ir a un concesionario y comprar tu coche, ir a un taller de tu preferencia y convertirlo en auto taxi, e ir a una gasolinera normal. Darte de alta de autónomo por tu cuenta y llevar los papeles por tu cuenta o en la gestoria de tu elección. Cuando tienes una avería puedes ir al taller de tu elección y que te reparen el taxi, que tardarán lo que tarden.
O puedes ir al concesionario de la asociación, que te dan el vehículo convertido en autotaxi por menos dinero que en un taller normal, recargar combustible en los surtidores de la asociación, a un precio algo por debajo al de mercado, es lo que tiene la economía de escala. Y cuando tienen una avería it al taller de la asociación, que té ponen a dos personas dedicadas a tu vehículo que se lo saben de memoria porque son mecánicos que sólo reparan los modelos de vehículo que la asociación recomienda.
Y por supuesto puedes ir a la gestoria de la asociación, donde sólo llevan asuntos de taxistas. Y conseguir los servicios por la emisora de la asociación, en lugar de recorrer la ciudad sin rumbo fijo buscando clientes.
Esto tiene un precio y se espera que cuando parezca que está amenazado ayudes a defenderlo.
#38 Pues más a mi favor me lo pones , cómo para que venga un mendrugo a decir que los taxistas no trabajan y que sólo se preocupan de especular con la licencia a la hora de jubilarse. Indudablemente esto sólo puede salir de la boca de alguien que no tenga ni idea de cómo va la cosa, ni de lo que va y además con muy poca empatía con los demás
44 Rajoys, la ostia !!!
Tanto nucelar-nucelar y escribes "haber". Que dolor de ojos
Sin fútbol nos quedamos cuando lo pusieron de pago y a la gente se la sudó también
Simplemente: la marca españa
Modificadas las etiquetas, gracias #2
Es mi primer envío, sean consecuentes, saludos.
La Policía ha detenido al hombre tras indentificarlo con su propia documentación. La mercancía estaba valorada en 6.000 euros.
La OCU, esos grandes justicieros-defensores del consumidor que te saturan de spam el correo "regalándote" las gilipolleces más gordas, si te haces socio, sí señor, y yo me creo que sus comparativas son neutrales, JA!
#13 si claro, y el iphone, imac y ipad te los deja algun ministro campechano para que lo diseñes y lo pruebes, jeje, baratisimo, si es que la gente es tonta, manda huevos!!!
Jajajaja, y los rebaña-orzas del super-departamento super-secreto de implantación diseño y demás mierdas de informática de la junta, primos, cuñaos y hermanos de no sé quién que se han estado llevando una pasta gansa para "supuestamente" ahorrarnos estas cosas, dónde están ahora?, esto se debe a un trabajo mal hecho o sin hacer de "alguien" con puestos de responsabilidad, pues que se le exija esa responsabilidad ahora, que llevan mucho tiempo riyéndose del personal y con los bolsillos llenos socialistos de pollas.
300 € de churros a 3 € la rueda de churros=100 RUEDAS DE CHURROS!!!!!!!!!, y pregunto yo: No se ahogaron con las 100 ruedas de churros???, si con 1 rueda de churros comen 5 personas, había desayunando 500 personas????, si había 500 personas, se tomaron una cena por cada 2?, esta gente sabe lo que es una factura???, en fin, que deberían de darles churros de dinamita y que reventaran de una puta vez.
Falta la televisión, que a día de hoy hace mucho más daño que cualquier droga de estas, y cómo no!!!, los políticos y sus políticas que ese daño mejor lo dejo a gusto de cada uno.
Se me vienen a la cabeza todos los rebaña-orzas del gobierno a la voz de: !!!!eso, eso y putas y putas!!!!!!, y pensando en llenarlo con lo que va a dejar el super- preparado ministro wertz después de sus quehaceres en educación.
La Policía ha detenido al hombre tras indentificarlo con su propia documentación. La mercancía estaba valorada en 6.000 euros.
En 2 años amortizan un coche
#9 3.000 € son directos que se desgrava del iva de la compra en la renta. Los 4.500 sí que van con retenciones. Al final neto se quedan en unos 6.300€ que esta muy bien. 4.500 que pueden ser 7.000 si entregas un coche viejo, por lo que el descuento puede llegar a 8000 € neto. Si alguien tiene pensado comprarse un coche nuevo estaría bien que cogiese la calculadora porque en unos años puede estar ahorrándose dinero
#9 3.000 € son directos que se desgrava del iva de la compra en la renta. Los 4.500 sí que van con retenciones. Al final neto se quedan en unos 6.300€ que esta muy bien. 4.500 que pueden ser 7.000 si entregas un coche viejo, por lo que el descuento puede llegar a 8000 € neto. Si alguien tiene pensado pensado comprarse un coche nuevo estaría bien que cogiese la calculadora porque en unos años puede estar ahorrándose dinero
#6 7000 euros es la subvencion al fabricante: el fabricante sube 7000€ el precio de venta real, que tu pagas, y luego el estado ya te lo dará a tí (deduciendo impuuestos....)
#1 Un coche en propiedad, es muy difícil de "amortizar" en términos generales durante su vida útil.
Una vez que realizas el gasto, el valor del vehículo mismo siempre decrecerá.
Además, siempre existirán gastos tipo mantenimiento, seguros, combustible, aparcamiento, posiblemente multas, que sólo añadirán gasto y más gasto...
A lo sumo, lo que podrás hacer es minimizar los gastos en transporte si no tuvieras ese vehículo en propiedad, en caso de serte ineludible ese transporte en tu vida diaria.
Con una ventaja adicional que tiene el disponer de un vehículo propio de uso privado, y es la independencia, "libertad" y hasta "satisfacción" que otorga esa disponibilidad "vitalicia" que también proporciona.
Yo creo que esa es la verdadera "amortización" de un vehículo en propiedad.
Si a esto le sumas que si optas por un eléctrico, económicamente te saldrá más rentable que uno de combustion, en un tiempo de dos años, entonces es ahí cuando no entiendo tu comentario y las caras raras...
En general, la gente con vehículos en propiedad no renueva cada dos años sus vehículos.
#6 buen aliento y frescor
De los que más molaron, el de la cama del hamster:
#38 Pues más a mi favor me lo pones , cómo para que venga un mendrugo a decir que los taxistas no trabajan y que sólo se preocupan de especular con la licencia a la hora de jubilarse. Indudablemente esto sólo puede salir de la boca de alguien que no tenga ni idea de cómo va la cosa, ni de lo que va y además con muy poca empatía con los demás
#25 pues será por tu tierra, por la mía de 12 horas al día no baja el que menos, eso sí, 2 personas trabajando y el coche 2 días al mes descansando, así que ya me dirás la regularización por dónde está.
#35 Pues. En mi tierra, Madrid, unos tienen chanchullos y otros no. Si paras a comer el vehículo tiene que estar inmovilizado dos horas. Si paras menos tiempo te pillan, que para eso llevan GPS.
Si el taxi hace servicios un día que no le corresponde y te ve otro compañero vas a tener problemas. Si ve que tienes la X de los miércoles de descanso y te ven cogiendo pasajeros que el mismo podrías estar recogiendo va a apuntar tu matrícula y te va a denunciar porque le estas jodoendo en negocio a los compañeros.
La mayor parte de los taxistas son autónomos. Son unos pringados pero muchos no lo saben. Tienen que pagar amortizar una licencia, cosa que antes era mucho más fácil, y no sólo porque no compartían con VTC, sino porque en Madrid antes de que a Gallardón le diera por hacer agujeros y llevar el metro a parque empresariales que nunca habían tenido metro y sucesivos alcaldes han reorganizado con un poco de cabeza algunas líneas de autobuses el negocio se les ha fastidiado. La crisis ha sido dura para los taxistas. La subida de precios de los carburantes también. La única manera que tiene de sobrevivir un taxista autónomo es ser uno con la manda.
Puedes ir por libre. Comprar tu licencia, ir a un concesionario y comprar tu coche, ir a un taller de tu preferencia y convertirlo en auto taxi, e ir a una gasolinera normal. Darte de alta de autónomo por tu cuenta y llevar los papeles por tu cuenta o en la gestoria de tu elección. Cuando tienes una avería puedes ir al taller de tu elección y que te reparen el taxi, que tardarán lo que tarden.
O puedes ir al concesionario de la asociación, que te dan el vehículo convertido en autotaxi por menos dinero que en un taller normal, recargar combustible en los surtidores de la asociación, a un precio algo por debajo al de mercado, es lo que tiene la economía de escala. Y cuando tienen una avería it al taller de la asociación, que té ponen a dos personas dedicadas a tu vehículo que se lo saben de memoria porque son mecánicos que sólo reparan los modelos de vehículo que la asociación recomienda.
Y por supuesto puedes ir a la gestoria de la asociación, donde sólo llevan asuntos de taxistas. Y conseguir los servicios por la emisora de la asociación, en lugar de recorrer la ciudad sin rumbo fijo buscando clientes.
Esto tiene un precio y se espera que cuando parezca que está amenazado ayudes a defenderlo.
#38 Pues más a mi favor me lo pones , cómo para que venga un mendrugo a decir que los taxistas no trabajan y que sólo se preocupan de especular con la licencia a la hora de jubilarse. Indudablemente esto sólo puede salir de la boca de alguien que no tenga ni idea de cómo va la cosa, ni de lo que va y además con muy poca empatía con los demás
#12 claro Chavalote, un trabajo con disponibilidad las 24 horas del día es no querer trabajar, lo que hay que leer
#22 Los taxistas no tienen disponibilidad de 24h al día, tienen limitado el número de horas que pueden conducir y regulados sus descansos.
#35 Pues. En mi tierra, Madrid, unos tienen chanchullos y otros no. Si paras a comer el vehículo tiene que estar inmovilizado dos horas. Si paras menos tiempo te pillan, que para eso llevan GPS.
Si el taxi hace servicios un día que no le corresponde y te ve otro compañero vas a tener problemas. Si ve que tienes la X de los miércoles de descanso y te ven cogiendo pasajeros que el mismo podrías estar recogiendo va a apuntar tu matrícula y te va a denunciar porque le estas jodoendo en negocio a los compañeros.
La mayor parte de los taxistas son autónomos. Son unos pringados pero muchos no lo saben. Tienen que pagar amortizar una licencia, cosa que antes era mucho más fácil, y no sólo porque no compartían con VTC, sino porque en Madrid antes de que a Gallardón le diera por hacer agujeros y llevar el metro a parque empresariales que nunca habían tenido metro y sucesivos alcaldes han reorganizado con un poco de cabeza algunas líneas de autobuses el negocio se les ha fastidiado. La crisis ha sido dura para los taxistas. La subida de precios de los carburantes también. La única manera que tiene de sobrevivir un taxista autónomo es ser uno con la manda.
Puedes ir por libre. Comprar tu licencia, ir a un concesionario y comprar tu coche, ir a un taller de tu preferencia y convertirlo en auto taxi, e ir a una gasolinera normal. Darte de alta de autónomo por tu cuenta y llevar los papeles por tu cuenta o en la gestoria de tu elección. Cuando tienes una avería puedes ir al taller de tu elección y que te reparen el taxi, que tardarán lo que tarden.
O puedes ir al concesionario de la asociación, que te dan el vehículo convertido en autotaxi por menos dinero que en un taller normal, recargar combustible en los surtidores de la asociación, a un precio algo por debajo al de mercado, es lo que tiene la economía de escala. Y cuando tienen una avería it al taller de la asociación, que té ponen a dos personas dedicadas a tu vehículo que se lo saben de memoria porque son mecánicos que sólo reparan los modelos de vehículo que la asociación recomienda.
Y por supuesto puedes ir a la gestoria de la asociación, donde sólo llevan asuntos de taxistas. Y conseguir los servicios por la emisora de la asociación, en lugar de recorrer la ciudad sin rumbo fijo buscando clientes.
Esto tiene un precio y se espera que cuando parezca que está amenazado ayudes a defenderlo.
#38 Pues más a mi favor me lo pones , cómo para que venga un mendrugo a decir que los taxistas no trabajan y que sólo se preocupan de especular con la licencia a la hora de jubilarse. Indudablemente esto sólo puede salir de la boca de alguien que no tenga ni idea de cómo va la cosa, ni de lo que va y además con muy poca empatía con los demás
44 Rajoys, la ostia !!!
Tanto nucelar-nucelar y escribes "haber". Que dolor de ojos
Sin fútbol nos quedamos cuando lo pusieron de pago y a la gente se la sudó también
Simplemente: la marca españa
Modificadas las etiquetas, gracias #2
Es mi primer envío, sean consecuentes, saludos.
La OCU, esos grandes justicieros-defensores del consumidor que te saturan de spam el correo "regalándote" las gilipolleces más gordas, si te haces socio, sí señor, y yo me creo que sus comparativas son neutrales, JA!
#13 si claro, y el iphone, imac y ipad te los deja algun ministro campechano para que lo diseñes y lo pruebes, jeje, baratisimo, si es que la gente es tonta, manda huevos!!!
Jajajaja, y los rebaña-orzas del super-departamento super-secreto de implantación diseño y demás mierdas de informática de la junta, primos, cuñaos y hermanos de no sé quién que se han estado llevando una pasta gansa para "supuestamente" ahorrarnos estas cosas, dónde están ahora?, esto se debe a un trabajo mal hecho o sin hacer de "alguien" con puestos de responsabilidad, pues que se le exija esa responsabilidad ahora, que llevan mucho tiempo riyéndose del personal y con los bolsillos llenos socialistos de pollas.
300 € de churros a 3 € la rueda de churros=100 RUEDAS DE CHURROS!!!!!!!!!, y pregunto yo: No se ahogaron con las 100 ruedas de churros???, si con 1 rueda de churros comen 5 personas, había desayunando 500 personas????, si había 500 personas, se tomaron una cena por cada 2?, esta gente sabe lo que es una factura???, en fin, que deberían de darles churros de dinamita y que reventaran de una puta vez.
Falta la televisión, que a día de hoy hace mucho más daño que cualquier droga de estas, y cómo no!!!, los políticos y sus políticas que ese daño mejor lo dejo a gusto de cada uno.
Se me vienen a la cabeza todos los rebaña-orzas del gobierno a la voz de: !!!!eso, eso y putas y putas!!!!!!, y pensando en llenarlo con lo que va a dejar el super- preparado ministro wertz después de sus quehaceres en educación.
No entiendo cómo una persona que ocupa el cargo que tiene esta puede decir gilipolleces tan gordas, una de peaje es más segura?, jajajaja, si, es solo pasar el peaje y vienen detrás de cada coche 2 bomberos, un médico y un predicador, jeje. Cómo se puede soltar una parida de estas y seguir en el cargo?, en fin, cuánto gilipollas y tan pocas balas
Yo en este caso me uniré a la clase política y NO pagaré IVA mientras nos sigan robando todos estos impresentables. (Coño que a gusto me queao!!!!!!).
Un buen titular sería: ¿Dónde pollas la metes?
Más que el club bilderberg parece la cena de los idiotas, esto se va a la mierda y los políticos de clubes, alucinante
Que pila de idioteces hay que leer, si alguno hubierais visto y utilizado alguna vez una conexión pura de datos vía satélite, seguro que no decíais tantas burradas, pero claro, la opinión es libre, pues eso.
Ya estoy hasta los huevos, lo que hay que regular es que gente tan fea pueda decir polladas tan gordas, la madre q los pario a todos, pero si tienen cara de llevar mas de tres dias de peo, leyes chinas YA
Pues en las pelis se les llena la boca diciendo: ESTE ES UN PAIS LIBRE, jaaaaa
Dani Olmo ha terminado la Euro 2024 como el máximo goleador. Empatado con otros cinco jugadores, pero al título de campeón de Europa conseguido con España sumará el de la Bota de Oro. Sin embargo, lo que más se va a recordar de su torneo va a ser una acción defensiva: el gol que evitó sobre la línea en el minuto 90. En el minuto 90, con Inglaterra volcada en busca el empate tras el gol de Mikel Oyarzabal, hubo una secuencia que pasará a la historia del fútbol español.
The Pink Panther Theme · Henry Mancini & His Orchestra.
En 1997, Félix Barbero era el sucesor de una saga familiar de boteros riojanos que aprendió el oficio desde su infancia con su padre y su abuelo, y en ese momento continuaba ejerciéndolo en una calle céntrica de Logroño. Nos mostró paso a paso cómo hacer un pellejo de vino.
«Para mí “Eleanor Rigby” fue un gran avance lírico, una canción seria» Cuando le llevé la canción a George (Martin), le dije que, como acompañamiento, quería una serie de puñaladas de acordes en mi menor. De hecho, toda la canción se estructura en solo dos acordes: Do mayor y Mi menor (...) McCartney reconoció la influencia de la música de Psicosis, pero afirmó que la primera línea de la canción se inspiró en algo muy distinto. «Todo surgió de la primera línea (…) La canción en sí fue escrita conscientemente para evocar el tema de la soledad
En 2003, en el pueblo de Ceclavín (Cáceres), todavía sobrevivían las artesanías tradicionales, cuyos autores las heredaban de generación en generación. Uno de ellos era Juan Galán, quien se dedicaba al trabajo con hojalata desde su infancia. Su actividad incluía la fabricación de todo tipo de objetos en los que se usa la hojalata como materia prima, incluyendo faroles o lámparas.
#1 La epidemia de peste porcina que hubo a finales del siglo pasado en España y que costó un dineral en indemnizaciones fue debida a que Bélgica y Holanda enviaban a sus cerditos a engordar aquí y cuando estaban ya cebados los repatriaban para el sacrificio. El resultado fue que Europa se quedó los cuartos mientras nosotros nos quedamos la mierda, los purines y la peste. Seguimos igual.
Por delante somos el bar de Europa, por detrás somos el estercolero.
#1 La epidemia de peste porcina que hubo a finales del siglo pasado en España y que costó un dineral en indemnizaciones fue debida a que Bélgica y Holanda enviaban a sus cerditos a engordar aquí y cuando estaban ya cebados los repatriaban para el sacrificio. El resultado fue que Europa se quedó los cuartos mientras nosotros nos quedamos la mierda, los purines y la peste. Seguimos igual.
Por delante somos el bar de Europa, por detrás somos el estercolero.