#44 Baterías es la respuesta individual general a tu comentario anterior: "...aunque tengamos excedente de electricidad, no generamos la misma a primera hora de la mañana que a mediodía o imagina que la gente lo carga por la noche en el garaje de casa, justo cuando la solar no aporta. Supongo que se deberán crear protocolos donde se indique cuáles son las horas más económicas para que la gente cargue en los picos de energía y el sistema sea sostenible..."
Pools de energía mixta (viento, agua, solar, biomasa, nuclear,..) es la respuesta a nivel estatal.
El petróleo de momento es necesario, sobre todo para mover maquinaria agrícula y siderurgia. También para fosfatos, plásticos y demás.
China es la fábrica del planeta y, pese a liderar la transición energética (baterías, paneles solares, inversores, motores eléctricos,...) y ser productor, es dependiente del petróleo como el resto de países del mundo. Lo que hace es, como cualquiera que pueda, seguir almacenando para protegerse ante el futuro o situaciones de conflicto internacional como la actual.
"Lo que hay que fomentar es una transción regulada y para ello hay que controlar el precio del petróleo, "
De acuerdo en la transición regulada. Pero a qué te refieres con controlar el precio del petróleo? Suele ser peligroso porque suele pasar que los ricos consumen igual o más, agrandando el problema, ya que al final retrasa la transición, haciéndola más brusca (la gente no cambia hasta que no queda otra opción y es entonces cuando los precios se disparan y vienen crisis gordas).
#39 En 2-5 años llevar un avión de combate requerirá menos de la mitad de entrenamiento por los nuevos sistemas de gobierno y el cambio de combate a modelo mixto tipo "quarterback", con aviones "capitán" de humano y drones "ataque" de alta maniobrabilidad autodirigidos. El tipo de "caza" que conoces es obsoleto.
#11 Que te afecte es más fácil de lo que parece, sin acceso físico a la máquina.
Un ataque a la cadena de suministro como el de Trivy de hace unas semanas. Si darte cuenta te bajas un container "sucio" y te puede intentar usar esta vulnerabilidad. Da igual que uses containers sin root y sin privilegios. La única manera de evitarlo es corriendolos en VMs, o con un k8s debidamente reforzado.
Solo afecta con acceso local. Cualquier usuario logeado.
Aquí el vector más importante es cualquier container de origen incierto que te la pueda liar, o que usurpen alguna actualización como la que liaron con Trivy hace poco.
Mitigation, como root ejecutas esto y ya:
sh -c "printf 'install esp4 /bin/falseninstall esp6 /bin/falseninstall rxrpc /bin/falsen' > /etc/modprobe.d/dirtyfrag.conf; rmmod esp4 esp6 rxrpc 2>/dev/null; echo 3 > /proc/sys/vm/drop_caches; true"
#44 Sí. De eso se trata. Con una live iso puedes acceder al sector de arranque, pero no puedes leer la partición encriptada sin la contraseña de la partición (no tiene nada que ver con la de root).
#37 has respondido con un enlace a la tercera, ya después de dejarte en evidencia.
Y sigues diciendo tonterías. Todos copian (o se "inspiran") de otros. Hace unos meses, los de GM, Ford y WG han despiezado coches chinos y se han echado a llorar. Nada nuevo.
Va por ciclos.
A los hechos me remito.
Actualmente, en 5 años o menos tienes la réplica mejorada en China. De lo que sea. Curiosamente al revés no pasa, es una cuestión de educación, motivación y aritmética (número de ingenieros por año en China).
Un piloto requiere menos entrenamiento/educación que un cirujano, físico nuclear/astro/teórico,..
Debes entender que la exclusividad de un piloto es debida más a la escasez de juguetes para entrenar, que a la complejidad.
#30 Deja de marear la perdiz.
Se tarda de 3-7 años, dependiendo del tipo de aeronave y país. En Rusia suben a 10, pero incluye instituto militar y primeros años de servicio.
Lo cual significa que tu primer comentario era una soberana tontería. En 5 años tienes un buen piloto, no necesitas décadas para alcanzar a nadie en esa preparación. Lo que necesitas son aeronaves.
#12 Creo que en el manual del reportero USA está terminantemente prohibido decir "público" después de palabras clave como escuela, universidad, hospital, información,...
#14 Por curiosidad,
1. Cuánto tiempo se trata en instruir a un piloto militar? 5 años?, 10 años si quieres élite, pero ya están cerca del retiro?
2. A cuántos años de distancia veremos cazas operados remotamente o de forma autónoma? (parcialmente ya existe)
3. En cuántos años piensas que China estará militarmente a la altura de USA?
#8 Gracias por el artículo, #alehopio. Lo menearía 100 veces.
Nada nuevo, pero bien puesto todo junto.
Desde siempre en la historia se trata de una guerra continua por el control de los recursos. USA kleva en esto desde la 2a guerra mundial. Esto no va de colores, religiones o ideología.
Enlaces a artículos de calidad como este es por lo que de vez en cuando vuelvo.
#35 En Munich no "abandonaron" Linux. Al nuevo alcalde le gustaba mucho los sobres y decidió romper todo y volver a Windows. Fue una situación forzada muy oscura.
#55 En esta ocasión no es extraño que a muchos militares el "todo por la patria" se traduzca en "mejor para mi país no entrar en una guerra sin sentido". Normal después de las recientes experiencias de Irak, Afghanistan, Vietnam, Corea,... Más militares se cuestionan si es por el bien de su patria o por otras razones.
#30 "podemos hablar de industrias potentes en alemania o inglaterra, pero los nordicos pues de manera muy puntual."
Estás de broma, no?
Ericsson, Nokia, Volvo, Saab, Spotify, Klarna, Astrazeneca, ABB, SKF, Vestas,...
Pools de energía mixta (viento, agua, solar, biomasa, nuclear,..) es la respuesta a nivel estatal.
El petróleo de momento es necesario, sobre todo para mover maquinaria agrícula y siderurgia. También para fosfatos, plásticos y demás.
China es la fábrica del planeta y, pese a liderar la transición energética (baterías, paneles solares, inversores, motores eléctricos,...) y ser productor, es dependiente del petróleo como el resto de países del mundo. Lo que hace es, como cualquiera que pueda, seguir almacenando para protegerse ante el futuro o situaciones de conflicto internacional como la actual.
"Lo que hay que fomentar es una transción regulada y para ello hay que controlar el precio del petróleo, "
De acuerdo en la transición regulada. Pero a qué te refieres con controlar el precio del petróleo? Suele ser peligroso porque suele pasar que los ricos consumen igual o más, agrandando el problema, ya que al final retrasa la transición, haciéndola más brusca (la gente no cambia hasta que no queda otra opción y es entonces cuando los precios se disparan y vienen crisis gordas).