► Cómo se relacionan los baches y la velocidad con el confort
► Qué ocurre cuando te pasas de rigidez y entras en resonancia
► Cómo la física (y el cuerpo humano) marcan el límite real de confort y adherencia
► Por qué 2 Hz es el punto clave para todo coche de calle o deportivo
— En este primer módulo de Dinámica Vehicular 101 abordamos los fundamentos físicos del confort y la adherencia, desglosando cómo la suspensión traduce las irregularidades del asfalto en movimiento y fuerza sobre la carrocería.
Con ejemplos visuales y simulaciones de un modelo “quarter car”, veremos:
► Cómo tres puntos definen un plano (y por qué la cuarta rueda necesita suspensión).
► Qué papel juegan los muelles frente al asfalto y los baches de distintas longitudes.
► Cómo se clasifican las frecuencias en confort primario (1–3 Hz) y secundario (+8 Hz).
► Cómo encontrar el equilibrio entre confort y control de carrocería sin perder adherencia.
► Cómo el cuerpo humano marca los límites de frecuencia natural tolerables antes del mareo o la fatiga.
— Este vídeo forma parte del curso audiovisual de dinámica vehicular sin fórmulas complejas, orientado a explicar de forma intuitiva la relación entre frecuencia, confort y control del vehículo.
► Qué ocurre cuando te pasas de rigidez y entras en resonancia
► Cómo la física (y el cuerpo humano) marcan el límite real de confort y adherencia
► Por qué 2 Hz es el punto clave para todo coche de calle o deportivo
— En este primer módulo de Dinámica Vehicular 101 abordamos los fundamentos físicos del confort y la adherencia, desglosando cómo la suspensión traduce las irregularidades del asfalto en movimiento y fuerza sobre la carrocería.
Con ejemplos visuales y simulaciones de un modelo “quarter car”, veremos:
► Cómo tres puntos definen un plano (y por qué la cuarta rueda necesita suspensión).
► Qué papel juegan los muelles frente al asfalto y los baches de distintas longitudes.
► Cómo se clasifican las frecuencias en confort primario (1–3 Hz) y secundario (+8 Hz).
► Cómo encontrar el equilibrio entre confort y control de carrocería sin perder adherencia.
► Cómo el cuerpo humano marca los límites de frecuencia natural tolerables antes del mareo o la fatiga.
— Este vídeo forma parte del curso audiovisual de dinámica vehicular sin fórmulas complejas, orientado a explicar de forma intuitiva la relación entre frecuencia, confort y control del vehículo.