Estoy empezando una nueva serie en el Blog sobre "Velocidad y consumo de combustible" divulgativa.
Aún solo he acabado la primera entrada y lo que he puesto es un poco de perogrullo pero seguro que a alguien le ayuda
En la segunda me meteré con par-motor y carga-motor.
http://www.juanluissanz.com/2011/03/velocidad-y-consumo-de-combustible-i.html
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#88 Curiosamente es cierto que el máximo aprovechamiento se dé cerca del par-maximo y con el motor a plena carga, pero ojo que te estas refiriendo al momento en que eres mas eficaz convirtiendo el ocmbustible en energía cinética.
Y este momento no coincide para nada con cuando consumes menos combustible por km recorrido
El menor consumo se da, en la marcha más alta, con la menor carga posible, y el regimen de revoluciones lo más cerca al relentí que se pueda.
Para saber más:
http://www.juanluissanz.com/2011/03/velocidad-y-consumo-de-combustible-ii.html