#5 Yo tengo coche de empresa eléctrico y lo cargo en la oficinaientras trabajo, para viajes largos tengo tarjeta de la empresa y utilizo cargadores DC.
En cass tengo el cargador portatil a 2kW y lo habre utilizado 2 veces en 3 años. No quiero pagar y en verdad mientras pueda cargar en el trabajo no me afecta e sigual de comodo.
Dicho esto, he conducido otros coches a combustion y no vuelvo a comprar uno. El electrico es mucho mas conveniente, silencioso, comodo de conducir, son todo ventajas.
Pero te doy la razón, mucho mejor poder cargar en casa pero aun a igualdad de precios me comprare un EV
En el ranking de modelos, Tesla sigue dominando con claridad. El Model Y fue líder con 4.132 unidades y un 28,8% de cuota, seguido a gran distancia por el Model 3 con 696 matriculaciones y el Volvo EX30 con 581. Sumando los dos modelos de Tesla, la marca estadounidense acaparó un 33,7% del mercado noruego en septiembre, la segunda más alta del continente seguida por España, donde los americanos han logrado hacerse con el 27.3% el pasado mes.
Muchos de esos coches son coches de empresa, son mucho mas baratos que los ice por que pagan pocos o nada de impuestos.
A un autonomo le sale mas barato comprar un EV que un ICE y luego las empresas a poco que sea buena pone coche a los empleados.
Respecto a la infraestructura de carga empezaron muy bien con mobi-e una red en la que puedes elegir a quien pagar la electricidad y con un proveedor puedes cargar en cualquier cargador.
Empezo bien pero se les ha ido de las manos porque nunca sabes lo que vas a pagar y como el puesto de carga tiene que ganar dinero y el proceedor de electricidad tambien hay veces que pagas el doble.
#46 No estan al mismo nivel el Carrefour que hace negocios en territorio ocupado con Mercadona con vender datiles y patatas de israel.
Te agradezco ser critico e intentar conocer razones mas que seguir a ciegas
Tiene su razon de existir para desestabilizar la zona