-Los agentes pueden pedirte la identificación en vía pública si hay indicios de que estás cometiendo (o has cometido) una infracción administrativa o penal, o para prevenir un delito.
-Si no llevas documentación encima, te niegas a identificarte o no pueden comprobar tu identidad de forma inmediata (por ejemplo, vía telemática, llamada, etc.), pueden obligarte a acompañarlos a la comisaría más cercana solo para identificarte (huellas, foto, consulta de bases de datos, etc.).
Tiempo máximo: 6 horas (nunca más).
Si no puedes identificarte sí pueden llevarte a comisaría (o dependencias policiales) por un tiempo limitado, y en la práctica a veces terminas pasando varias horas allí (incluyendo la noche si es de madrugada), aunque no es lo mismo que una detención por delito.
La ley que regula esto es la Ley Orgánica 4/2015, de 30 de marzo, de protección de la seguridad ciudadana (conocida popularmente como "Ley Mordaza").
La red china es impresionante por escala y precio-velocidad, pero en seguridad por pasajero kilometro o por km-vía, Japón y algunos europeos siguen teniendo ratios mejores o similares. Decir “entre los más seguros del mundo” es cierto en términos absolutos (por volumen), pero relativo a pares tecnológicos avanzados no es tan abrumador como sugiere el texto. Además, la comparación con EE.UU. es irrelevante (EE.UU. apenas tiene alta velocidad real).
Casi nadie defiende que montar una empresa en condiciones de precariedad extrema sea automáticamente empoderador. La mayoría de estudios y organismos (OCDE, UE, Instituto de la Mujer, etc...) distinguen muy claramente entre autoempleo forzado por falta de alternativas (precario) y emprendimiento real con viabilidad y escalabilidad. El artículo ataca una versión caricaturesca que casi nadie sostiene en serio
#1 kastanedowski 