En un sistema seguro, toda acción que genera un riesgo debe ir acompañada de comprobaciones, sistemas, confirmaciones o protocolos que obliguen a todos los implicados a verificar que ese riesgo no está provocando una situación peligrosa. Este martes, tuvimos a un controlador que pudo dar esa orden sin nada que le protegiera a él y a los viajeros de ese posible error.
NO, Roger. El controlador tenía unos protocolos clarísimos que seguir y se los pasó por el forro de los cojones. Esos protocolos son precisamente lo que le protegían a él y a los usuarios del ferrocarril de la desgracia y él los incumplió. Punto y final.
Por lo tanto, el resto de sentencias y asunciones que haces en todo el artículo no son válidas, ya que se fundamentan en una falsedad: pretender que, en realidad, la culpa recae en cualquier otra cosa menos en quien dio al maquinista la orden específica de continuar su marcha con normalidad.
Muchísimas vueltas se están dando por no querer aceptar la realidad: que fue un error humano de una persona en concreto.
NO, Roger. El controlador tenía unos protocolos clarísimos que seguir y se los pasó por el forro de los cojones. Esos protocolos son precisamente lo que le protegían a él y a los usuarios del ferrocarril de la desgracia y él los incumplió. Punto y final.
Por lo tanto, el resto de sentencias y asunciones que haces en todo el artículo no son válidas, ya que se fundamentan en una falsedad: pretender que, en realidad, la culpa recae en cualquier otra cosa menos en quien dio al maquinista la orden específica de continuar su marcha con normalidad.
Muchísimas vueltas se están dando por no querer aceptar la realidad: que fue un error humano de una persona en concreto.