#9 Me la sudan las fisuras y las roturas o cuando se produjeron, la presencia de ambas cosas son un desastre antes o durante las prueba. Y en cuanto a mi comprensión lectora, no sé, yo en la primera noticia leo otras cosas, leo por ejemplo que el periodista usa indistintamente rotura y fisura para referirse a lo que muestra en la foto, y dice que la fisura/rotura se produjo durante las pruebas. Pero oye, de verdad, que me la sopla. Tampoco quiero presionarte mucho más que cuando te pones nervioso empiezas a alucinar con textos que no existen con tal de llevar la razón.
#13#15 Bien, la familia estará contenta con esta noticia, dentro de lo que cabe, y no lo pongo en duda ni cuestiono esa felicidad. He tenido perro, me encantan los animales y sé lo que suponen las mascotas en el plano afectivo. A nivel nacional no me parece relevante, incluso me parece de mal gusto la historia del perrito que logró salvarse donde más de cuarenta personas perdieron la vida.
Mal gusto, irrelevante a nivel nacional y seguro que la familia ya se ha enterado por sus propios medios. Irrelevante, en pocas palabras.
Me doy por explicado y ya poco más tengo que añadir.
#11 Perdón si no está permitido entristecerse por sucesos como este, y perdón otra vez si pienso que resaltar la vida de un perro en estas circunstancias es frivolizar bastante esta tragedia.
Cuando puedas me pasas el número de tu profesor de yoga, que me da envidia esa paz interior tuya tan equilibrada, que entra a degüello contra alguien que piensa ligeramente distinto a ti en un aspecto tan ridículo de la existencia, como es el votar negativo, en un agregador de noticias que visitan cuatro gatos, una noticia sobre que han encontrado vivo a un perro tras un accidente mortal de tren.
#7 No pone nada de fisuras antes de las pruebas, se ejecutó la prueba por problemas de estabilidad y la prueba generó esas fisuras.
Y lo que pretendo es añadir contexto para alguien que pudiera haber clickado tu enlace para ver la imagen, hubiera visto el estado del tren y luego cerrado la noticia sin leer todo para continuar con su día pensando que en España no se realiza ningún tipo de inspección sobre los trenes y que andan circulando trenes Frankestein por la gracia de Pedro Sánchez.
#2 Sin embargo, fuentes de Talgo han confirmado a Trenvista que la foto fue hecha en taller, con el tren parado tras su retirada y con el bogie en carga.
Es decir, la rotura se realizó durante una prueba y con el tren inmovilizado, sin que haya prestado servicio en este estado.
#8 Ayer lo volvieron a encontrar aunque parece que la de ayer fue bulo. De todas formas, van ya varias noticias sobre la vida de un perro en un suceso donde se han perdido más de 40 vidas humanas. Si no hubiese votado duplicada habría sido irrelevante.
#55 Continuemos como si nada hubiese pasado hasta que se igualen las cifras. En todos los sectores. La construcción y el transporte referencia en seguridad, a eso hay que aspirar.
#4 Le sirve a gente como #3, que ya ha perdido el culo en politizarlo y cree de, alguna manera, que el audio refuerza su teoría de que todo es culpa de Óscar Puente y del PSOE.
No me preguntes cómo porque para mí es un misterio.
#26 Tiene sentido en tanto que si no hacen huelga el SEMAF pasaría a ser el sindicato que no se movió en el primer accidente del tren de alta velocidad + el fallecimiento del maquinista en Cataluña.
No sé si tendrán motivos técnicos, es un tema que no entro a valorar, pero motivos "politicos" de opinión pública sí tienen, y no me refiero a echar mierda al gobierno del PSOE, me refiero a la mera supervivencia del sindicato.
#22 Ahora pasamos a otro tema, ya no interesa el informe cuyo contenido el mismo sindicato desvincula como motivo del accidente, sindicato cuyo presidente afirmó en una entrevista días posteriores a la emisión del informe que la seguridad no estaba en peligro. Informe que te ha bastado esta mañana para comparar este accidente con lo que hizo Mazón en Valencia. Ya no interesa. Pero el relato lo mantienes, claro, como buen hooligan.
Ahora toca hablar de una noticia con muro de pago pero que empieza con (...) pasarán días hasta encontrarse indicios sólidos sobre las supuestas causas del descarrilamiento del convoy (...)
¿Era esta carta del sindicato de la que no parabas de hablar esta mañana, @Febrero2034? ¿La que decías que por ella la dejación de funciones del gobierno central era 100% equiparable a la que ocurrió en la DANA con Mazón?
#8 Ahora lee el comunicado, que sospecho que te vas a llevar un disgusto.
Este lunes el sindicato ha querido desvincular expresamente el accidente de la citada carta en la que pedía reducir la velocidad de los trenes de 300 a 250 km/hora para evitar vibraciones en los trenes en las líneas entre Madrid, Sevilla, Málaga, Valencia y Barcelona, informó EFE.
En una nota de prensa, Semaf ha pedido mantener la prudencia necesaria para «no eclipsar las investigaciones que determinen las causas que han producido este trágico accidente».
Asimismo, ya en septiembre el secretario de Semaf, Diego Martín, señaló en una entrevista de televisión que «ni mucho menos» estaba en riesgo la seguridad porque, sino, se habría detenido la circulación.
#4Mala suerte, más circulación y falta de fiscalización, la combinación a la que señalan los ferroviarios
Aunque sé que no vas a estar satisfecho si la noticia no apunta a que la causa del accidente fue que el Óscar vino y arrancó las vías del tren con sus mandíbulas.
#4 ldoes 
