#49 Para mí más indignante que el hecho de no dimitir es que saliera desde el primer día diciendo que el mantenimiento es perfecto y que la red de ferrocarril está muy bien mantenida cuando se acaban de matar 45 personas... se ve que tenemos que asumir que de vez en cuando se estrelle algún tren y es lo normal.
En un país normal habrían dicho "algo no está bien en los procedimientos que estamos aplicando y vamos a revisar todo a fondo, de momento se reduce la velocidad en varios tramos hasta saber qué ha ocurrido, por precaución", ese habría sido el mensaje correcto.
En fin, lo que sea con tal de salvar el culo a la mafia de constructoras que seguramente tengan la culpa del accidente..
#1 ¿Qué tiene que ver estar afiliado a un sindicato, o a Vox, por ejemplo, con hacer bien o mal una soldadura??
Los responsables búscalos entre los que han desmantelado los equipos especializados en mantenimiento de vías que estaban en Renfe o ADIF y que tenían muchos años de experiencia y conocimiento, y ahora subcontratan ese trabajo a empresas constructoras que se juntan para repartirse los contratos sin competencia, y cuyo personal mal pagado y con poca experiencia hace lo que puede mientras los directivos, consejeros, asesores, etc se lo llevan todo. Muchos de ellos son antiguos políticos de varios partidos, no te lo vas a creer pero un alto % no son del PSOE.
#22 Lo que pasó es que hubo una época de inflación desbocada por la crisis del petróleo en los 70, y claro, el que tenía deuda salió beneficiado. Pero la verdad es que éramos más pobres que ahora, comprar una tele o un coche suponía un esfuerzo enorme para una familia.
#15 No te preocupes, algún día te jubilarás y tendrás piso y podrás ser pensionista y especular con vivienda.
Por cierto, la inmigración que sube los precios es esa que las derechas reciben con los brazos abiertos, e incluso les daban la nacionalidad española si compraban un inmueble de más de 500K, no la que quieren echar del país. Dale una vuelta a eso.
#30 pues tendrán que irse más lejos, porque así es el ultracapitalismo que han elegido, pero oferta hay suficiente, aunque lejos de donde les gustaría estar.
El problema es que el sacrosanto mercado organiza todo según los intereses del capital y no según los de la gente, si no se interviene desde los gobiernos.
Por un lado el sistema ya ha dejado a los jóvenes con el culo al aire sin tener que ir a ningún sitio.
Y por otro lado, solo se incentivan formas de diversión que impliquen gastar dinero, nada de actividades al aire libre que no obliguen a comprar equipo por valor de 1000€ o más, como correr, ciclismo, montañismo, etc.
Me parece a mí que hemos construido un tren carísimo que tiene un mantenimiento con un coste estratosférico. Como Bruselas no permite que un servicio considerado no esencial, como el AVE, tenga deficit, hay que hacer malabares para que sea rentable. Dentro de eso entra recortar costes en mantenimiento y seguridad, lo que tarde o temprano lleva a accidentes graves.
Se trata de un problema sin solución, desde el principio se sabía que en España nunca iba a haber suficientes viajeros para hacer rentable al AVE, salvo en un par de líneas.
Pero quedaba muy bien hacer declaraciones triunfalistas y llevarse los votos.
#41 Sí que se puede porque siempre hay zonas con más demanda. Es lo que ocurre, aunque hay viviendas de sobra de la burbuja anterior, se especula con las situadas en "zonas tensionadas", que dicen ellos. Y eso porque nos obligan a trabajar a todos en un 1% de la superficie del país, se ha diseñado la infraestructura para favorecer eso.
Pensando mal puedo suponer que las grandes fortunas del país se han formado a partir del enladrillamiento de la costa al albur del turismo; vamos, que los grandes capitales se dedican a la construcción y les interesa vivienda cara para maximizar beneficios. También les interesa construir un tren de baja utilidad social pero que necesita unas inversiones faraónicas en obra pública, radiales que no usa nadie y un largo etc..
Es obvio que el gran capital tiene mucha influencia sobre los gobiernos.
#88 No debe ser tan raro, dice en el video que hay muchos autobuses nocturnos entre Madrid y Barcelona. Yo creo que todo esto de los cierres de líneas y trenes nocturnos ocurrió porque el FMI, el banco mundial y la CEE en aquel momento le impusieron a España cerrar servicios públicos deficitarios como condición para entrar en la CEE.
Como estaban gestionados bastante mal, no eran rentables económicamente esos servicios.
Una solución sería poner un AVE con camas aparcao en Chamartin (por ejemplo) a las 23:00, que puedas entrar a dormir a partir de esa hora, y a las 5:00 se pone en marcha y te deja a las 7:00 en Barcelona.
De nada, Renfe.
Lo que tiene delito es que llevemos 30 años con AVE y aún no se pueda ir a muchos destinos internacionales. Sobre todo porque se justificó en parte porque era una red europea.
En el caso de android es intencionado, los fabricantes te quieren obligar a comprar el modelo nuevo aunque te valga el que tienes.
Luego hay cosas en Android mal hechas, como los certificados unidos al firmware imposibles de actualizar. Eso hace que móviles con algunos años perfectamente funcionales no puedan entrar a internet, por ejemplo
#102 Como te decía en mi msg anterior solo se perciben los armónicos con un nivel bastante alto. Cualquier amplificador medianamente bien construido tiene un nivel de armónicos mucho menor a lo que es capaz de percibir el oído humano, salvo que se lleven al límite. Entonces es cuando empiezan a distorsionar.
Lo demás que comentas no tiene mucho sentido, no diré nada sobre ello.
#63 a mí me dió el año pasado por comprar por ebay varios amplis estropeados para arreglarlos, tengo un rotel ra-970bx que compré por 40€ y da gusto ver el diseño interior y los componentes de máxima calidad que tiene. Para tener algo así nuevo habría que gastarse bastante dinero.. y la averia que tenía era bastante trivial.
#88 Eso es parte del asunto, los armónicos tienen que ser mayores de un cierto nivel para que un ser humano los pueda distinguir, un nivel mucho más alto que el que consigue cualquier amplificador mínimamente bien hecho, siempre que no se lleve al límite.
Lo de la firma que dices no entra dentro del campo de la ingeniería, sino del esoterismo y las creencias pseudo-religiosas.
Prueba a elevar los cables de los altavoces para que no toquen el suelo usando unos soportes de oro de 24 quilates y notarás una mejora del sonido: no será algo real, sino autosugestión. Pues igual con la "firma debida a los materiales"..
#4 Tiene gracia sobre todo porque en pruebas ciegas se ha demostrado que mientras no haya clipping no hay ser humano capaz de distinguir un amplificador de otro
En un país normal habrían dicho "algo no está bien en los procedimientos que estamos aplicando y vamos a revisar todo a fondo, de momento se reduce la velocidad en varios tramos hasta saber qué ha ocurrido, por precaución", ese habría sido el mensaje correcto.
En fin, lo que sea con tal de salvar el culo a la mafia de constructoras que seguramente tengan la culpa del accidente..