#264 Las razones son evidentes, porque aquí tienen ayudas habidas y por haber y en otros países no, porque Italia y Grecia donde desembarcaban antes se han puesto serias ya que esto es un problema que a España se le ha ido de las manos completamente
#251 Cuando fueron a desalojarlos cerca de la mitad se habian largado ya, o habían encontrado ipso facto solución habitacional o tenían problemas con la justicia -sospecho desafortunadamente que esto último-de los de la otra mitad la mayoría en situación irregular o con órdenes de expulsión. Y cada vez llegan más y más pateras
#98 los currantes cada día estamos peor por otras cosas que nunca entenderás, como los impuestos exagerados y costes asociados a cada puesto de trabajo
Y por la expansión monetaria de los estados que reduce el poder adquisitivo de los trabajadores, aunque te suban la inflación de consumo
#58 Concuerdo en que la comunicacion de incidencias es patetica en Cercanias, mejora, pero le falta un mundo.
Los trenes están pedidos y en homologación. No se puede ir al super y pedir cuarto y mitad de tren de cercanias.
#55 Este domingo hubo una averia de un tren en Azuqueca. Y hablas de ese retraso como si fuera lo habitual.
Si no te crees que soy usuario habitual, es tu problema. Yo hoy he cogido el tren en esa linea a las 7h45
#3 no lo pone explícitamente, pero bastante pequeña, tanto como para que te vaya para dentro.
"Además, añadió, sufría dolores incluso sentado debido a que el glande, por su reducido tamaño, se introducía en el panículo adiposo."
#33 Precisamente ESA linea la cojo a diario.
Lo de que la megafonia no anuncie los trenes, me extraña., pero puedo creermelo.
Lo de que no cumplan horarios, minutos arriba o abajo, no te lo crees ni tu.
#12 estáis los de la zona centro para quejaros del servicio de Renfe, no dejo de asombrarme.
Guadalajara no llega a 90.000 habitantes y tiene su cercanías a Madrid cuando en mi provincia (Málaga) hay varias ciudades más pobladas que no tienen tren de ningún tipo (a pesar de tener el final de la linea de cercanías cerca) y también disponeis de autovía para ir en coche cuando aquí lo que hay es una autopista de peaje carísima e impagable y una autovía sin características de autovía (sin arcenes, sin carriles de aceleración, velocidad limitada a 80 y en el último tramo con rotondas, ¡autovía con ROTONDAS!)
#12 si quieres ponemos Ave en todas las ciudades menores. Guaralajara no tiene ni 100.000 habitantes (varias ciudades satélite alrededor de Barcelona/Madrid ya tienen más que eso).
Sin contar áreas metropolitanas, Madrid y Barcelona concentran ~5millones de habitantes. Y según como lo cuentes, unos ~11M sumando áreas metropolitanas, ~20% de la población del país. Y en PIB entre el 20-40% sumadas.
Claro que el tren convencional tiene que estar bien mantenido. Nadie lo niega. Pero no neguéis la importancia de un corredor crítico entre Madrid y Barcelona.
#15 Tienes un servicio con Madrid cada media hora, a lo que sumas los servicios por carretera. Y esas obras que desprecias, tambien afectan al tráfico de cercanias, mas que nada, porque los cercanias no circulan por una via aislada como el metro, la comparten con todo tipo de circulaciones de todo tipo de operadores.
#159 flaquero 
