#30 Han hecho sus cuentas y ganan más vendiendo coches de 40.000€ que de 20.000. Los pobres que viajen en patinete.
#17 #18
Yo por trabajo voy al VW de Salzgitter.
A partir del año que viene empezarán a fabricar baterías para sus coches.
Se han juntado con un fabricante de baterías chino, para aplicar su tecnología aquí en Europa para sus coches
Desde principios de año hay alrededor de 1000-1500 chinos trabajando en la fabrica de baterías que estan construyendo.
Si siguen fabricando eléctricos tan feos como de la línea id pues no se yo. Pero quizás consiguen hacer eléctricos eficientes.
Habrá que ver el precio, que es el santo grial de todo negocio.
#36
Si ya he visto algunos en la fabrica de Salzgitter recargándose. Esa berlina está chula. Pero el resto... Que veo muchos id3-4 son feos como 2 verrugas.
#39
Yo en eso de la tecnica de coches, cero patatero.
Como mucho te hablo de mi gusto estético exterior e interior, y no me gustan. Id7 es otra cosa.
Por fuera líneas delanteras agresivas, por detrás como todos los eléctricos feo el interior aséptico y sin imaginación.
#36 Está muy bien, pero es 10000 euros más caro que sus competidores chinos. Estoy mirando modelos... y el problema de VW es esos precios que tiene.
#22 esto último es lo que no entiendo: por qué narices tienen que hacer la mayoría de vehículos eléctricos tan sumamente FEOS? Y no hablo sólo de coches, es que las motos eléctricas se las traen también la mayoría, las que no son engendros parecen poco más que bicicletas FEBER con batería, un chiste....
Si algo deberían haber aprendido los fabricantes desde hace años es que la gente no paga por chismes feos y además CAROS... un Mini o un Fiat 500 por ejemplo son mucho más caros que sus equivalentes de otras marcas, pero la gente paga la diferencia encantada porque los considera "bonitos"... si encima fueran feos, se los comían con papas como bien vieron venir los de BMW cuando tuvieron que escoger entre varios prototipos muy diferentes para definir el estilo de los nuevos Mini allá a finales de los 90 (menos mal que no escogieron este por ejemplo, para sus cuentas quiero decir):
https://www.escuderia.com/mini-spiritual-concept-asi-pudo-haber-sido-el-nuevo-mini-del-ano-2001/
#22 A mí me gusta el ID3. El primero que vi fue en Andorra, cargando junto a un Golf electrico y era como si hubiese 10 años entre ambos. Y los dos eran nuevos.
#103
Cuestión de gustos.
#12 ya. Mira Nokia o Alcatel.
No hace tanto aquí se era referente en fabricación de telefonía. Tú crees que alguien dijo... Eh, que lo mismo no es que todos vayan en contra dirección si no que nos hemos metido en el carril contrario???
#17 de número 1 en ventas. A desaparecer del mercado doméstico por no saber adaptarse a la llegada de iPhone y android.
Y sí, menosprecio totalmente la capacidad de empresas que se han dormido vendiendo diesels hasta que la gallina se ha secado
#18 yo los veo fatal:
BMW ha entregado su coche eléctrico un millón
El Grupo BMW ha alcanzado un hito con la entrega del millonésimo vehículo totalmente eléctrico desde el lanzamiento al mercado del BMW i3. En los tres primeros meses de 2024, el Grupo entregó 82.700 vehículos totalmente eléctricos de las marcas BMW, Mini y Rolls-Royce en todo el mundo.
https://www.electrive.com/es/2024/04/10/bmw-ha-entregado-su-coche-electrico-un-millon/
Mercedes-Benz Aumenta Ventas de Vehículos Eléctricos un 73% en 2023
Mercedes-Benz continúa imparable su ascenso en las cifras de ventas de coches eléctricos. Al mismo tiempo, han incrementado también las matriculaciones absolutas.
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/2023-fue-nuevo-ano-record-mercedes-benz-entrego-mas-240000-coches-electricos_72516_102.html
#20 Un millón en más de 10 años no es un resultado precismente para presumir.
#79 siguen vendiendo muchos más coches de combustión. Habría que ver si tienen interés realmente en hacerse la competencia a sí mismos
Yo creo que el eléctrico les interesa, pero a muy largo plazo
#118 no es un problema de interés, sino de necesidad. Volkswagen no puede cumplir el límite de emisiones corporativo de menos de 95 g/km de CO2 sin vender coches eléctricos en masa.
#20 Un titular muy triunfalista para un fracaso estrepitoso.
#82 fracaso de quien???
#116 vender 100.000 vehículos eléctricos al año es un fracaso.
#17 #18
Yo por trabajo voy al VW de Salzgitter.
A partir del año que viene empezarán a fabricar baterías para sus coches.
Se han juntado con un fabricante de baterías chino, para aplicar su tecnología aquí en Europa para sus coches
Desde principios de año hay alrededor de 1000-1500 chinos trabajando en la fabrica de baterías que estan construyendo.
Si siguen fabricando eléctricos tan feos como de la línea id pues no se yo. Pero quizás consiguen hacer eléctricos eficientes.
Habrá que ver el precio, que es el santo grial de todo negocio.
#36
Si ya he visto algunos en la fabrica de Salzgitter recargándose. Esa berlina está chula. Pero el resto... Que veo muchos id3-4 son feos como 2 verrugas.
#39
Yo en eso de la tecnica de coches, cero patatero.
Como mucho te hablo de mi gusto estético exterior e interior, y no me gustan. Id7 es otra cosa.
Por fuera líneas delanteras agresivas, por detrás como todos los eléctricos feo el interior aséptico y sin imaginación.
#36 Está muy bien, pero es 10000 euros más caro que sus competidores chinos. Estoy mirando modelos... y el problema de VW es esos precios que tiene.
#22 esto último es lo que no entiendo: por qué narices tienen que hacer la mayoría de vehículos eléctricos tan sumamente FEOS? Y no hablo sólo de coches, es que las motos eléctricas se las traen también la mayoría, las que no son engendros parecen poco más que bicicletas FEBER con batería, un chiste....
Si algo deberían haber aprendido los fabricantes desde hace años es que la gente no paga por chismes feos y además CAROS... un Mini o un Fiat 500 por ejemplo son mucho más caros que sus equivalentes de otras marcas, pero la gente paga la diferencia encantada porque los considera "bonitos"... si encima fueran feos, se los comían con papas como bien vieron venir los de BMW cuando tuvieron que escoger entre varios prototipos muy diferentes para definir el estilo de los nuevos Mini allá a finales de los 90 (menos mal que no escogieron este por ejemplo, para sus cuentas quiero decir):
https://www.escuderia.com/mini-spiritual-concept-asi-pudo-haber-sido-el-nuevo-mini-del-ano-2001/
#22 A mí me gusta el ID3. El primero que vi fue en Andorra, cargando junto a un Golf electrico y era como si hubiese 10 años entre ambos. Y los dos eran nuevos.
#103
Cuestión de gustos.
#23 Mercedes ya tiene un 20 % de capital Chino.
Realmente da igual de quién sea el capital. Las automovilísticas están muy baratas de precio
Lo relevante es que la mayoría de sus fábricas están en Europa
#27 cuando me compre la moto* ya fabricaba BMW motos en China. La mayor fábrica de autos de BMW está en Estados Unidos. Me da a mí que… como comentaba arriba… la mayor parte de lo alemán no está hecho en Alemania
*2009
#33 siguen teniendo muchas fábricas en Europa, aunque como sigan así las acabarán perdiendo.
Pero las marcas alemanas nunca van a desaparecer
#34 Europa, no Alemania
(Además de Alemania, claro!!)
#17 Yo veo una comparación muy precisa:
Incapacidad de adaptarse a un cambio disrruptivo y luchar contra una competencia que tiene todos los factores a su favor.
Si esos fabricantes se mantienen a futuro será por uno de estos factores y seguramente la mezcla de ambos: proteccionismo de los gobiernos, venta de un gran porcentaje a la competencia y disolución de marca.
#73 Incapacidad de adaptarse a un cambio disrruptivo y luchar contra una competencia que tiene todos los factores a su favor.
No es ningún cambio disruptivo.
El eléctrico está muy verde aún y tiene todavía muchos inconvenientes: falta de capacidad de la red eléctrica, falta enorme de fábricas de baterías, falta de puntos de recarga, falta de autonomía y coches mucho más caros.
Sobre el papel el coche eléctrico es una muy buena idea, ponerla en práctica es algo que llevará muchas décadas
cc #70 #56
#122 El eléctrico está muy verde aún... en Europa. Y justo es ese el problema. Que mientras China se está poniendo las pilas en Europa está aun muy verde.
#17 Es más sencillo para un empresa de telefonía ponerse al día que a un fabricante de automóviles.
Los smartphone exigen muchísimo menos CAPEX.
#74 cierto
#17 No es capacidad, es materias primas que no proporciona Rusia, energia que no proporciona Rusia y que ahora tienen que comprar a precio puticlub a EEUU. (que por cierto esta interesado en meterse en el nicho europeo de coches)
Los chinos ya solo por comprar mas barato son mas competitivos,si no se les sanciona claro. Ahora el libre comercio va a ser algo malo
#111 energia que no proporciona Rusia y que ahora tienen que comprar a precio puticlub a EEUU.
Eso es falso, ahora tienen un montón de suministradores de gas y el precio del ttf holandés ha caído hasta niveles de antes de la guerra.
La electricidad en Alemania es muy cara porque han prescindido de la nuclear y los altos impuestos y las primas exageradas a las renovables
Ahora el libre comercio va a ser algo malo
Ya han copiado demasiado la tecnología occidental obligando a crear sociedades conjuntas a los inversores en China.
No les vamos a poner puertas abiertas ahora
#14 Mucha gente cree que Nokia fracasó. Sin embargo tiene unos beneficios cercanos a los 1000 millones anuales. Algo menos en 2023.
lo que paco dijo en el bar: "a ese precio se los van a meter por donde amargan los pepinos". y asi fue.
eso si, han maniobrado para tratar de que los acabemos comprando igual.
#8 #3 Sin indistria del automóvil europea (made in Europe) no hay estado de bienestar europeo posible. Cierto que según Turiel y demás, eso da igual, xq el mundo (estado del bienestar europeo incluido) se va a tomar pol culo en pocas décadas.
Si realmente fueramos ecológicos no dejaríamos entrar coches supuestamente "eco" de China ni de ningun sitio. Y nos podríamos a fabricar trenes, tranvias, trenes-tranvia, racionalizando el consumo, el sistema de vida, etc.
#3 si tu europeo crees que el problema es el coche no has entendido nada Jon Nieve
#8 #3 Sin indistria del automóvil europea (made in Europe) no hay estado de bienestar europeo posible. Cierto que según Turiel y demás, eso da igual, xq el mundo (estado del bienestar europeo incluido) se va a tomar pol culo en pocas décadas.
Si realmente fueramos ecológicos no dejaríamos entrar coches supuestamente "eco" de China ni de ningun sitio. Y nos podríamos a fabricar trenes, tranvias, trenes-tranvia, racionalizando el consumo, el sistema de vida, etc.
#2 curioso, teniendo parte importante decisoria de mercedes les hacen seguir el camino del gremio europeo? los saudíes tendrán aún más?
aunque la verdad que a mercedes la veo un poco mejor situada en lo eléctrico
Los comprarán los Chinos, como a la Mercedes. Ya tienen un 20%
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Seguro que algún meneante elegante y a la par: generoso, seria capaz de adjuntar un link con dirección a un pdf...epub...etc.
Vaya, vaya....así que esos documentales que he visto acerca de que el radar era un invento británico que contribuyó a la victoria de los aliados en la 2GM tanto o mas que las bombas atómicas eran tan solo...
(Música de suspense) ¡propaganda!
#2 Cuando el desembarco de Normandía lo primero que hicieron los aliados fue soltar, desde aviones, tiras de papel de aluminio. Para así despistar a los radares nazis.
https://es.wikipedia.org/wiki/Radar
#6 Por eso puse el enlace a la wikipedia de como se fue desarrollando el radar desde 1886
#2 El radar es invento británico. Nos debemos estar perdiendo algo con esta historia, a investigar toca.
#4 #2 ostras pues me acabo de dar una sorpresa https://unpocodecienciaporfavor.com/2023/12/14/el-comienzo-de-la-tecnologia-radar-en-la-alemania-nazi/#:~:text=Los%20capitanes%20de%20la%20flota,que%20pudieran%20suponer%20una%20amenaza.
Parece que todos estaban muy cerca tecnológicamente, quizás la diferencia fue que la UK lo desplegó de manera más exitosa.
#2 #4 Una cosa es que sea un invento británico, pero en mi infancia vi decenas de veces historias del milagroso radar británico y la primera mención que leí de algo parecido a un sistema de radar alemán fue.. con la maravillosa contra-medida aliada de las tiras de aluminio.
Despues de muchas décadas seguimos tragándonos la propaganda de su tiempo en los medios culturales generalistas.. Aunque solo sea porque principalmente los medios de las imágenes y sonidos que nos han llegado eran originalmente propaganda y los "historiadores" que hacen esos documentales prefieren entretener que educar de verdad.
#2 #10 una cosa es el radar naval que estaban igualados y otra el radar de magnetrón, que podía ser aerotransportado.
https://en.wikipedia.org/wiki/H2S_(radar)
#11 El precursor de los microondas domésticos.
#2 Ingleses robando, vaya novedad.
Seguro que ahora lo tienen en un museo, con el resto de cosas que han ido robando.
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#2 ni atropellar a un policía dándose a la fuga 
#1 Como la Esperanza, antes se le caen los brazos a la justicia y va la balanza a tomar por culo, aunque esto ya pasó hace tiempo
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Pues no sería mala idea. Todo el mundo allí tiene más o menos claro que Biden está gagá, pero Trump tampoco es que estuviese demasiado fino hablando en público en los últimos años, que le patinan la mitad de los nombres y tiende a disfrazar de ignorancia sus cagadas. Si a ambos les sale un resultado parecido es un buen palo para los republicanos, y tendrían que pasar por el absurdo de decir que no aceptan el resultado de la prueba que ellos mismos pidieron. Y si a Biden le sale sobre el culo básicamente llueve sobre mojado, porque ya se sabía que estaba mal.
#3 dará igual, el resultado de Trump podría incluso decir que tiñe demencia y daría igual para sus seguidores
#7 Solo en parte. Yo pienso que si quedan empatados sus seguidores lo tendrían difícil para decir que el suyo es el candidato en buenas condiciones. Pasaría lo que suele pasar en estos casos con la alt-right, que dirían que los otros hicieron trampas y todo eso, pero es bastante jodido defender algo así después de una prueba que tú mismo propusiste. Quizá no le quitase seguidores a Trump, pero para los demócratas es un buen impulso eso de que el candidato de los otros probase que no está en mejores condiciones.
#9 paga a putas y estrellas porno, es llevado a juicio y condenado por una docena de delitos, sigue siendo tan popular como siempre, lo mejor es reconocer que en EE. UU. como en cualquier otro país existe un grupo de la población que tiene encefalograma plano
el país "más poderoso del mundo" y éste es el nivel de candidatos a dirigirlo. señal de pantomima (y ninguna necesidad de taparlo), y todo lo que se mueve detrás, porque delante... no se va a mover mucho.
guiñoles.
#11 las cadenas de montaje cada vez más robotizadas?