#52 Pues no, con el corolla no me pasa, igual es por ser el 180H y retiene más. pero tampoco me pasaba con un yaris que tuve. La fuerza de retención del motor siempre es proporcional a la potencia y el peso del vehículo.
De hecho con el corolla que tengo ahora es diferente que con el Yaris. No tiene posición b (aunque puedes simpular marchas para retencióno deportividad) pero cuando vas vajando un puerto y se carga la batería del todo salta automáticamente la retención del motor y deja de estar en modo eléctrico sin decirle yo nada.
#47 sí, lo puedes poner en el modo B para forzar la retención pero es lo que dice #45, que el motor se pone a tope de revoluciones y al final terminas apretando más el culo porque parece que en cualquier momento va salir disparado el motor de la junta de culata. Además siempre me pareció que no había manera de controlar la velocidad en esa situación porque era o retención continua a tope o si pisabas un poco el acelerador para no estar continuamente frenado pasaba de nuevo a modo vela. Así que tú me dirás para que sirve esa retención del motor. No os pasa lo mismo?