Normal, lo que no se usa se oxida. Yo ya tengo una cierta edad y todavía me se de memoria el número de teléfono de mis padres, antiguas novias, antiguos números de trabajo, etc, etc... Hoy día no me sé de memoria ni el de mi mujer.
Nunca se puede tener contento a un camorrista con ínfulas de dictador. Ni siquiera siendo sus vasallos. Es mejor plantarse ahora y responder a los golpes.
#62 La peña como tu me fascina. No se si es que no lees bien o que te inventas las cosas para tener razón. Si no te enfadas y no respiras. Si te lees la noticia, verás que el amigo Pepe dice que "Se supone que el problema ha sido que se ha partido la soldadura del carril antes de los cambios". De eso habla la noticia. Esa hipótesis es inventada en base a nada. Y aquí dejo de perder el tiempo contigo.
Busca en google una cosa que se llama falacia de autoridad (o ad verecundiam) si quieres aprender algo hoy o prefieres tragarte lo que te vende la Cope.
#22 Es inútil razonar con gente como tu, pero vamos a intentarlo. Titular: Esta es la principal HIPÓTESIS sobre el origen de la tragedia... El maquinista de nombre ficticio Pepe, suponiendo que exista, sabe conducir un tren. No sabe de estructuras, no sabe de física de materiales, no es quien para lanzar una hipótesis creíble sobre un accidente del que ni siquiera los que están capacitados para ello se han atrevido a lanzar una hipótesis. Por eso te digo que es inventado en base a nada. Lo demás son pajas mentales tuyas sesgadas por tu ideología.
#2 A ver si refuerzan también el juzgado que lleve el tema de los cribados, y el de los pozos ilegales y el de la diputación de Almería, y el de los contratos de emergencia, y el de los fraccionamientos del SAS, y el de los contratos a Jose M. Soto, el de los sobresueldos del PP de Sevilla...
#50 Yo ahí no veo que siga unido a las traviesas. De hecho veo las traviesas reventadas donde debería estar el anclaje de la vía. En una foto es difícil de apreciar pero yo creo que lo que vemos es la parte de abajo del raíl, y la parte de arriba, por donde circula el tren, estaría por detrás. Insisto en que en una foto es complicado de ver.
#18 Exactamente. Por eso digo que hay que esperar al informe oficial y no dedicarse a intentar sacar rédito político de las desgracias cuando aún no se sabe la causa (aunque vamos décadas tarde en eso).
Veo a gente echando la culpa al estado de las vías, posible obstáculo, al ministro de transporte, a la empresa privada que operaba el primer tren, etc, etc ¿Alguien ha hablado ya de sabotaje? Con las ganas que le tienen algunos al ministro de transporte y los continuos sabotajes por supuestos robos de cobre en esa linea, no me extrañaría nada que a algún loco se le hubiera ido de las manos el asunto y hubiera provocado el accidente. Esperemos que el informe oficial de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios aclare el asunto hasta las últimas consecuencias.
#4 sat 