#281 Ya fue estudiado a fondo y se descartó por todas esas cosas. Los tiempos de cargas vienen disminuyendo paulatinamente y a buen ritmo, por lo que cada vez eso es menos problema.
Al final de cuentas, si las propia automotrices te dicen que en este aspecto el problema son la cantidad de puntos de carga, no hay mucho que inventar, no?
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#105 "se hace más complejo el coche" si lo comparamos con un eléctrico de los de ahora. Pero comparado con uno de gasolina yo creo que sigue habiendo margen. La cosa es si en el futuro preferiremos estar 20 minutos esperando por la carga o tener coches más complejos.
Yo creo que lo de que dure más o menos importa poco si es en un esquema de alquiler o servicio de tarifa plana, en donde pagues por los kWh que te lleves - los que dejes, y que puedas cambiar tantas veces de batería como vayas de lejos.
Pero me sigue pareciendo complicado que se lleve a cabo sin un estándar, y sigue generando un problema de stockaje bastante importante (tener que tener baterías "paradas" en cada puesto de cambio; por otra parte no tan distinto a tener que tener miles de litros de petróleos refinados en tanques subterráneos en cada gasolinera).