Así podría comenzar y terminar la breve historia de Remolcadores del Noroeste (Renosa). El presidente de la SEPI y exdiputado del PP, Ramón Aguirre, la entregó anteayer por 2 millones de euros a tres empresas privadas. Renosa tenía cinco trabajadores, un remolcador, facturaba 1,5 millones al año, con un beneficio neto de medio millón anual. Los astilleros públicos requerían su servicio para mover los buques sin que se dispararan los costes. Pero eso se acabó, sin duda "por urgentes razones de interés económico y social".

Navantia construirá dos buques de acción marítima para la Armada en sus centros de trabajo de la localidad coruñesa de Ferrol y de la gaditana de Puerto Real-San Fernando. El presupuesto para ambas embarcaciones se estima en 400 millones de euros y el plazo de construcción, en 30 meses, con un total de 2,2 millones de horas de trabajo. Para la empresa de astilleros, este encargo se une al del flotel encargado por la petrolera mexicana Pemex el pasado mes de enero, que se construirá en las instalaciones de Ferrol y supondrá un millón de horas.

El Combat Boat 90 (CB90) es una embarcación rápida de asalto militar desarrollado por Dockstavarvet. El buque puede funcionar como un barco de asalto rápido y de defensa costera, barco de patrulla o como un buque de apoyo de operaciones especiales. También puede ser utilizado para reconocimiento, vigilancia y operaciones de inteligencia.

El 6 de diciembre de 1917 en el puerto de Halifax, de Nueva Escocia (Canadá), chocaron el buque de carga francés SS Mont-Blanc (cargado de explosivos de guerra) y el barco de vapor noruego SS Imo. El incidente causó la muerte de alrededor de 2000 personas, 9000 quedaron heridas y provocó daños en toda la ciudad.

Aparentemente ningún pie humano había hollado los hielos del continente blanco hasta la llegada del navegante británico William Smith poco tiempo después de la desaparición del navío. Haciendo uso del tan manido fair play británico, Smith admitió haber encontrado en la Antártida un navío español de 74 cañones que sólo podía ser el San Telmo, lo mismo que dijeron otros navegantes ingleses posteriores. Sin embargo, dejaron repentinamente de hacer mención al barco, aunque su propia cartografía les delata.

Cañones, carronadas, pedreros... diversidad de armas para mandar al enemigo al fondo del mar, o al menos intentarlo. Incluye una minisección dedicada en exclusiva al cañón, los artilleros, el proceso de carga y disparo...

El ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, ha anunciado hoy que Navantia construirá un nuevo barco para el Gobierno, que presupuestariamente correrá a cargo del Ministerio de Industria, Energía y Turismo, aunque no ha aportado más detalles sobre el buque. "Me quedo aquí porque tenemos que definirlo técnicamente respecto a los pedidos que hay en ciernes", ha concluido en alusión al quinto gasero de Gas Natural Fenosa -que ha dado por cerrado-, los floteles de Pemex y el contrato de Navantia con Turquía.

El Departamento de Estado estadounidense intenta persuadir al gobierno de Texas para que retrase la ejecución del mexicano Edgar Tamayo Arias, fijada para este miércoles, pese a la decisión de la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de 2004 en la que resolvió que Estados Unidos violó el artículo 36 de la Convención de Viena en el caso de 51 mexicanos condenados a muerte porque no se respetó su derecho a recibir asistencia consular. "Texas mantiene un historial abominable en cuanto al cumplimiento de esas órdenes".

El equipo formado por Navantia y el astillero turco SEDEF ha sido seleccionado en primer lugar para iniciar las negociaciones para el diseño y construcción de un buque LHD y cuatro lanchas de desembarco LCM para la Marina Turca. Navantia proporcionará el diseño, transferencia de tecnología, equipos y asistencia técnica a SEDEF para su construcción local. Supone la entrada de Navantia en el mercado turco, donde también está presentando sus fragatas F-100, y la consolidación de Navantia como un referente mundial en el mercado de LHD.

Desde una ventana de mi casa se veía el campo; desde otra, la trasera, se veían las cavas de los gitanos y a mí me hipnotizaba. Yo me bajaba con ellos, hice amigos, conocí sus fiestas, en las que se mezclaban los gitanos y los gachós, empezaban a celebrarse matrimonios entre unos y otros. Había integración. Conocí a los Vargas, los Vega, los Montoya... Cuando en el desarrollismo tiraron sus casas y se los llevaron a otros barrios, había que dejar espacio. Rodeados de castellanos, se encerraron en sí mismos ante una población que desconfiaba.

ELLOS pertenecen a una elite de directivos que siempre caen de pie. Son trashumantes que un día están aquí y otro allá, cambiando de despacho pero no de estatus. Como los gatos, cuentan con siete vidas, algunos incluso más, y desarrollan con la experiencia una felina capacidad para salir indemnes de las crisis. Por eso lo que suceda en Navantia les afecta muy relativamente. Declarar en su plan estratégico que la empresa no es viable supone un drama para el obrero, pero tal vez sólo una leve molestia para el rimbombante cuadro ejecutivo.

El auge del comercio marítimo a mediados del XIX buscó incrementar el beneficio a expensas de la seguridad de las personas. La codicia de los armadores forzaba a incrementar tanto la carga que, a menudo, el buque quedaba desprotegido ante una mala mar, provocando el naufragio y la muerte de los marinos. Samuel Plimsoll, en el parlamento británico, llegó a a acusar los diputados de criminales por negarse a introducir la obligación de limitar la carga de un barco más allá de un nivel de seguridad que eliminaría de raíz los frecuentes naufragios.

'Tubular Bells' fue la razón por la que Richard Branson creó un imperio. Fue el nacimiento de la música 'indie', de alguna manera. El primer disco que vendía 20 millones y que no necesitaba una gran empresa multinacional. Fue el inicio de lo que llamó 'new age', pero también es la 'capilla sixtina' del chill out. Es una obra maestra, eterna, sensacional que resuena en tu cerebro como las maravillosa campanas tubulares de su nombre. Ahora cumple 40 años y las campanas no dejan de sonar.

El cura extrae un sobre, lo sostiene en alto sin abrirlo, lee el nombre del remitente y exclama: “Esto es lo que Mary quiere saber. Y Dios me dice que su hermana, que está enferma de cáncer, se va a curar y que va a vivir mucho tiempo”. Después el orador abre el sobre, lee su contenido y lo pasa abierto para que lo compruebe un público asombrado. De forma metódica, este religioso va averiguando el contenido de cada sobre antes de abrirlo. Nadie duda de su clarividencia. Salvo un chico de 15 años que ha cazado la trampa. Es James Randi.

Tras los seis meses de desarrollo de rigor ya tenemos con nosotros una nueva tanda de Ubuntu 13.04 y familia. A falta de darle un poco de caña, Ubuntu 13.04 mejora su rendimiento de manera notable. Las novedades: http://www.muylinux.com/2013/04/20/las-novedades-de-raring-ringtail/ (Via http://www.muylinux.com/2013/04/25/habemus-ubuntu-13-04-y-familia/ )

Así construye Navantia un portaaeronaves en “90 segundos” para Australia. Se trata de la construcción del ALHD “Adelaide” para la Royal Australian Navy, con la que la industria naval española y la Armada tan estrecha relación tienen. El “Adelaide” fue botado el 4 de julio de 2012 en Ferrol y hasta esa fecha se necesitaron 15 meses. Supuso un impacto de 1.300 millones de euros para la industria naval española que espera hacerse con más contratos en Australia en los próximos años.

De nada han servido los llamamientos de clemencia de familiares, amigos y activistas de los derechos humanos. Poco después de las nueve de la mañana (dos horas menos en la España peninsular), los siete jóvenes condenados por un atraco cometido cuando varios de ellos eran menores han sido ejecutados en Arabia Saudí por un pelotón de fusilamiento. Finalmente, las autoridades no han llevado a cabo la anunciada crucifixión del supuesto cabecilla del grupo, “para no emporar su imagen internacional”.

Procrastinar es retrasar irracionalmente, romper las prioridades dejando lo importante para después de lo irrelevante. Y es una de las principales causas de ineficiencia en la vida de los estudiantes. Ponerle coto es imprescindible. El miedo a hacer una tarea les consume más energía que hacerla. Una de las consecuencias de esta situación es que, a menudo, tienden a concebir de una manera agónica sus responsabilidades y, además, a exagerar artificialmente la magnitud de sus tareas.

Un combinado nacional formado por sacerdotes del Collegio Spagnolo de Roma está disputando estos días la Clericus Cup, un torneo anual que pone en liza a dieciséis equipos con jugadores de más de sesenta nacionalidades. Capitaneada por Rajoy -el pontevedrés de origen mexicano José Alberto Montes Rajoy (34 años)- y con un Iniesta entre sus filas, La Roja también juega en el Vaticano. El comienzo no ha sido bueno: perdieron 6-0 contra los North American Martyrs.

Lo único que está matando al periodismo es que a esas personas que trabajan tanto y tan bien como muchos de los que publican en papel no se les estén remunerando sus publicaciones por igual. Y, además, se esté aprovechando la excusa (esta y la de la crisis) para ya no remunerar tampoco a los que sí escribían para las versiones en papel. Si alguien está acabando con los periódicos son sus dueños.

La empresa Today Translation ha llevado a cabo una encuesta entre mil lingüistas de todo el mundo para escoger la palabra más difícil de traducir en todos los idiomas. Bakkushan: mujer hermosa vista de espaldas pero no de frente. Tingo: pedirle prestadas cosas a un amigo de una en una hasta vaciarle la casa. Backpfeifengesicht: cara que pide a gritos un guantazo. La palabra ganadora pertenece al idioma tshiluba (hablando en la república del Congo) y ha sido ilunga.

Los trabajadores de astilleros están en la carretera interior y dentro de la factoría pertrechados con tirachinas y piedras y bolas de plomo que lanzan al otro lado de la carretera contra los antidisturbios. La Policía ha iniciado el avance por el interior de la carretera de astilleros. Con esta protesta que se recrudece los astilleros pretenden hacer visible la situación de "angustia" por la que están pasando, debido a la falta de carga de trabajo y la "incertidumbre" que eso genera.

La teoría de cuerdas pretende describir la realidad a muy alta energía, la escala de Planck. La física a baja energía que nos rodea todos los días e incluso la física a “altas” energías en los grandes colisionadores de partículas corresponden al vacío de la teoría ST/M/F, pues son energías ridículas comparadas con la energía de Planck. Como vivimos en el vacío de la teoría, una cuestión importante es saber si el número de vacíos posibles en la teoría ST/M/F es finito o infinito, y en caso de que sea finito, obtener una estimación de su número.

Infografía que muestra la enorme desproporción entre los gastos en subsidios en la industria de los combustibles fósiles y en combatir el cambio climático. Datos de la infografía: http://priceofoil.org/wp-content/uploads/2012/05/Fossil-Fuel-Subsidies-vs-Climate-Finance-2-pg.pdf | Visto en http://www.ison21.es/2012/12/04/los-paises-ricos-gastan-5-veces-mas-en-subsidiar-los-combustibles-fosiles-que-en-combatir-el-cambio-climatico/