#24 Según los cálculos de ABRP y sacando los precios de las estaciones Tesla de todas las paradas, me sale 0.045€/km en Tesla y 0.082€ en el diésel. ¿De dónde sacas ese 0.021€?
#23 Tenían 283cv y 347cv es decir que son coches potentes, si bien es cierto que no usas toda la potencia del coche cuando ya estás en marcha, creo que es significativo recalcar el tamaño/prestaciones del coche, no es lo mismo que lo hagas con un Clio que con una Berlina (por peso, tamaño, comodidad..)
- De Madrid a Berlín me han salido casi 2.400km en la ruta, tendrías que respostar en Burdeos por ejemplo y en Combles, mismo precio medio (1.55€/l a precio de hoy), he sido conservador con el precio.
- Ellos no han indicado NADA, simplemente dicen que el coste de viajar en eléctrico es superior en 53€ a un diésel que consuma 5.5l/100, yo he sacado las estaciones de recarga en la ruta de Tesla (con precio para usuarios Tesla como ha sido en este caso)
Si dijéramos que está ahí ahí vale, pero sale una diferencia brutal, en ningún caso viajar en un Tesla de Madrid a Berlín cuesta 50€ más que hacerlo en Diésel. En Tesla es mas económico ¿Cuánto? Depende de consumo del diésel y del precio del mismo..
Te dejo la tabla de excel que he hecho, 0.15€/kWh sería carga lenta la noche anterior a salir de viaje. Cargando en Endesa (0.20€/kWh) saldrían 3.4€ más de coste
#19 Por curiosidad (hace 3 años que no toco un diésel) que consumo real puede tener una berlina similar (tipo A4 o Serie 3), he mirado el Serie 3 320d de 190cv (el tesla tiene 320) y me pone consumo WLTP 4,9l/100, por tanto 4.9 litros * 24 (2.400km en total) * 1.5 (precio medio del diésel en los 4 países) = 176.4€
Si digo que para igualar el precio del viaje hay que tener un coche que gaste 3.1l/100 y de similares características
#15 He cogido el consumo de referencia que han simulado ellos, 5.5l/100 (no es inventado por mi)
Y respecto al precio, en España está de media a 1.40€/, en Francia a 1.61€/, Bélgica 1.62€ y Alemania 1.57, la media sería 1.55€
Ellos han dicho que el coste de viajar en eléctrico era 50€ superior al diésel con un diésel que consumiera 5.5l y ha quedado claro de que no es así, y mucho menos al viajar por Europa.
PD. A 5.2l/100 y 1.50€/l = 187.2€ todavía sale más barato el eléctrico en este viaje
#6 Pues fíjate que he calculado el coste del eléctrico siendo un Tesla Model 3 en sus SC (que son mas económicos), y el SC más caro es en España, en Francia, Bélgica y Alemania es mucho más barato.
Me salen 395kWh totales = 109€ en total (contando los 70kWh del 90% de salida cargados a 0.15 en cargador lento)
Si ponemos el consumo del diésel en 5.5l/100, ya salen 132 litros, a ~1.50€/l = 198€ en diésel
Ponle que el eléctrico gaste un 20% más de lo que estima ABRP (130€ en total) sigue siendo mas económico que el diésel.
#113 Lo llevan haciendo muchos años, todo el grupo VW, Mercedes, BMW y muchas otras marcas.
Ejemplo del control de velocidad adaptativo: precisa de radar frontal y servofreno. Ambos componentes los montan porque son obligatorios por regulación, tu no pagas el extra del control de velocidad adaptativo, ahora en agosto sales de viaje y te interesa, pagas 7€ y no los 300€ que te costaba originalmente.
No es ético, pero es que tu decidiste al comprarlo que no lo querías, yo agradezco que se puedan poner funciones que no pagaste en su momento.
En mi caso no puedo comprar ninguna porque ya las llevo todas, pero si me ofrecen 30CV extra (mi motor es 286CV) lo pago ya
#112 Claro que pagas el motor, no van a perder dinero, pero tu eres consciente de lo que compras, motor de 204CV, capado por software o no, tienes tus 204CV, y te ha salido más barato que comprar el de 230CV, si no los necesitas, para qué pagar más?
Si alguien quiere esos 27CV extra, que los pague y ya está.
#35 Igual pasaba con el mercedes GLA -y alguno más- si comprabas la versión 200d, venía el 220d capado. Pero tu pagabas por un 200d y te daban eso, no sé que le veis de malo.
En lugar de tener que cambiar el motor del coche y aflojar miles de euros, puedes desbloquearlo incluso con un mes de prueba, y recuerda, tu elegiste comprar (y pagar) por la versión de 204CV, no cogiste la 230CV.
#12 Cuando compras el coche puedes elegir varios extras y la motorización, tu lo compras como quieres y obtienes lo que has pedido.
Pero te dan la opción de desbloquear funciones (control de velocidad adaptativo, climatización remota, o más potencia) en cualquier momento.
De toda la vida podías poner ciertos extras al coche pasando por taller pagando, ahora te dan la misma opción pagándolo de golpe o pagando mes a mes, con la ventaja de no tener que ir al taller.
#78 En Tesla no es una suscripción mensual, es un pago único, que leyendo esta noticia también lo ofrecen, pero claro, el titular y entradilla no lo dice
Yo tengo un Audi eléctrico con todos los extras, pero un familiar no compró el control de velocidad adaptativo y tiene la opción de pagar 7€ al mes o 400€ de golpe, podía haberlo comprado de origen y no lo hizo
Para mi es el mismo caso, el coche lleva X componentes que forman parte de varias funciones (o en este caso monta el motor grande siempre), tu eliges cuando lo compras como lo quieres y te dan la opción de desbloquear/estrenar funciones cuando quieras, incluso el primer mes de prueba gratis. Yo lo veo de lujo la verdad
#2 Por eso mismo en España los policías no pueden hacerse perfiles falsos en redes sociales y quedar con pederastas (por ejemplo) ya que están induciendo el delito
#25 Que funada llevo, no pretendía decir que Valencia tuviera el récord siendo posterior y con una temperatura más baja, he buscado a mano las temperaturas máximas en la AEMET y puesto las que pasaban de 45.5º
Que sí, que me pensaba que era la típica noticia que entra 10 veces al mes por récord de temperatura Y ME HE COLADO, me está muy bien
Cada 2x3 "XXX rompe récords" inventándose que es la temperatura más alta desde que hay registros.
Tan solo con buscar en la aemet, te das cuenta de que no es así:
Sevilla: 46.6º en julio 1995
Valencia: 46.8º en agosto de 2023
Murcia: 47.2º en julio de 1994 Córdoba: 47.6º en agosto de 2021
#6 En San Javier (que también controla el 85% de La Manga) hay una rebaja fiscal del 50% del IBI para los establecimientos hoteleros que abran todo el año para intentar acabar con la estacionalidad.
#19 si, pero cuando lo intervienen, apuntan los DNS al FBI (que utilizan cloudflare) y la imagen la incrustan en base64, en este caso no se han cambiado los DNS, y la imagen está subida, no han sabido ponerla en base64 (que era solo copiar y pegar)
#50 Me había dado cuenta de lo mismo, y de hecho lo acabo de poner en #76
Las DNS no se han modificado desde mayo y además el hosting está en Islandia -como antes- es decir, que parece que lo han hecho a propósito para despistar.
#40 Y yo añadiría que el botón de test no te da garantías del tiempo de salto, ni de la corriente a la que se dispara.
La prueba de la toma de tierra y del diferencial se tarda 5 minutos en hacerla pero necesitas un equipo caro (si no eres electricista, si lo eres lo necesitas para el día a día)
Para probar un diferencial "bien", se hace la prueba con un comprobador específico, normalmente se pone en modo rampa (prueba fugar primero 5mA, luego 10mA y así.. 15mA, 20mA, 25mA y 30mA), te dice a qué mA exactos salta y cuánto tiempo ha tardado en dispararse. No te pega el mismo calambrazo si son 20ms que si son 200ms evidentemente
También hay que probarlo a 180º
Debería haber una ley que obligue a revisar como mínimo la TT y los ID cada X tiempo, que no es garantía de nada como dices, porque hoy puede funcionar y mañana fallar, pero...
#12 Bueno el diferencial protege ante los dos, ¿No? Si el diferencial y el magnetotérmico funcionan y la instalación está bien puesta a tierra, no hay electrocución posible ¿No es así?
#29 topecb 
