#5 En la época del 486 los disquetes de 5 1/4 ya habían desaparecido. En mi universidad, los discos de 5 1/4 solo estaban en la sala vieja de 286 que no tenían ni disco duro, solo dos disqueteras. Los 386 solo tenían disquetera de 3 1/2 y los 486, que el primer año eran solo para profesores y estudiantes de postgrado, tampoco.
Los discos de 5 1/4 tenían 300 o 600KiB por cara y había que darles la vuelta.
Los de 3 1/2 ya se leían por las dos caras sin darles media vuelta y eran de 720 o 1440KiB.
#81 Hay una foto de miembros de la guardia revolucionaria iraní asesinados por el ejército israelí y el post asegura que una serie de españoles son camaradas de ellos. Hay gente que interpreta eso como una amenaza de que pronto serán asesinados. Y otros que simplemente se regodean de cuantos han asesinado ya.
#27 Si tienes un Tesla, ya me contarás en 2 o 3 años. Los primeros meses son geniales, claro. Luego llegan los problemas de suspensión, superordenadores quemados, faros rotos (se rajó solo, sin ningún golpe), cámaras estropeadas… yo he sufrido de todo y no soy el único.
#14 yo no estoy apuntando a una causa, sino al hecho que en Noruega un 30% de los Teslas no pasan su primera inspección técnica y en Alemania un 24%, reportado por las propias autoridades de inspección de vehículos. Y después de los Tesla van un montón de otros coches eléctricos, algo más fiables pero muy por detrás de sus compañeros de combustión. Por ejemplo el Hyundai Kona, menos del 3% de fallos en su versión de combustion y más de un 10% en su versión eléctrica. Y esa es la tónica general de todo el informe.
#21 Informe TüV 2023, 2024, 2025 y 2026 en Alemania (es la que hace la ITV allí). Las últimas posiciones del informe, los coches con más fallos, están repletas de coches eléctricos. El Tesla Model Y y Model 3 copan el fondo de la tabla año tras año, acompañados de otros eléctricos como el Renault Zoe o el Dacia Spring (eléctrico) a corta distancia.
#5 El problema de los coches eléctricos es que todo es electrónico y se estropea muy rápido una vez vence la garantía. Casualidad? Diseño? Obsolescencia programada?
Yo no lo veo tan claro. Un panel solar tiene un retorno de 30 veces la energía invertida en fabricarlo. Un molino de viento, 50. Por supuesto, colocados en posiciones óptimas para ello.
El problema no es la energía, son los materiales necesarios para construirlos y el transporte de la energía (baterías, hidrógeno, redes eléctricas de ultra alta tensión para llevar la energía de los desiertos a las fábricas…).
Y esos son problemas que están en constante evolución.
Que no haya recursos a día de hoy para reemplazar 1500 millones de coches no quiere decir que en dos décadas no se solucione el problema.
El sodio puede remplazar el litio y el aluminio al cobre. No hoy, pero quizás en 15 años.
Y la mejor forma es mirar atrás 15 años y ver cuál era el estado de la tecnología entonces. Por qué no íbamos a avanzar otro tanto ahora que la humanidad está centrada en este problema?
#9 En Alemania el absentismo es de traca. Puedes declararte de baja tú mismo y los dos primeros días no necesitas justificante (te los paga la empresa igualmente). Conozco unos cuantos casos de alemanes pura cepa que se pasan de baja una semana al mes, así por la cara. O que se van a un balneario del Mar del norte una semanita a gastos pagados porque tienen depresión.
#69 Pero un Shahed-238 no lo derriban tan fácilmente. No con helicópteros, son demasiado lentos. Y tampoco con aviones, son muy rápidos y no aciertan con los cañones. Tienen que usar misiles.
#32 Pero se habían acercado a la costa y los drones son de 3 a 10 veces más rápidos. Los drones más rápidos de Irán pasan de los 500kmh. Así que no tienen mucho tiempo para escapar. De todas formas, los portaviones escapan de los misiles. Los drones los derriban.
#7 Los portaviones no son tan rápidos… pero 8 o 10km si que hace. De todas formas, parece que esos bichos pueden hacer correcciones en vuelo y, si alguien tiene el portaviones a la vista y les pasan las coordenadas (los chinos), es fácil acertar porque los portaviones son unos monstruos de grandes.
Si no fuera porque los portaviones tienen las mejores defensas antiaéreas del planeta, claro.
#10 unaiur 