En mi planta hay 5 de esas vs 60 mesas de trabajo. Están casi siempre llenas mientras que las mesas normales no llegan a la mitad de ocupación. Empiezo a pensar que hay más claustrofílicos que claustrofóbicos. Alguno daba palmas con las orejas si le dejaran reclamarlas como su oficina personal!
#46 Eso no funciona. La mayor parte de la gente trabaja a un ritmo dado no por falta de trabajo sino por la naturaleza del trabajo. Y puede que los primeros días estén muy contentos porque trabajen menos horas y sean algo más productivos, pero a los pocos meses se vuelve al ritmo natural. Por lo tanto, necesitas un 30% más de trabajadores para sacar el mismo trabajo.
#71 Navaja de Occam: el controlador se confundió de tren y pensó que daba instrucciones al primero de la fila de 9 trenes que tenía atascados y en su lugar estaba hablando con el tercero.
#41 y lo hizo, según las transcripciones que se han filtrado. El controlador seguramente no era consciente del orden de los trenes y pensó que el AVE era el que estaba más adelantado y no tenía trenes por delante, supongo.
#113 El maquinista debe confiar en las órdenes que recibe… si va muy lento le pueden alcanzar por detrás, si va muy rápido golpea al de delante. Además, el maquinista pidió confirmación y el controlador se la dio, así que no fue un malentendido.
#17 Pero Rusia Today tiene algo de dignidad y no va por ahí pidiendo disculpas por existir. Mbappe, el Real Madrid y La Liga ya están arrastrándose pidiendo disculpas por algo que nunca fue una ofensa.
#58 Si hubiese hecho eso en China me parecería una falta de educación. Pero en Europa y en Francia se supone que tenemos libertad de expresión, no? Me están dando ganas de hacerle boicot a Mbappe, al Real Madrid y a La Liga por disculparse!
#28 Afecta a todo el software de TLS instalado en los últimos 18 meses que incluya su propio catálogo de certificados de confianza. Mira mis comentarios anteriores.
#17 En este caso, la IA no está envuelta ni para bien ni para mal… fueron patanes humanos quienes lo causaron e investigadores de seguridad quienes lo descubrieron.
#12 Y en Go, en Chrome, en Firefox, en Ubuntu, en Windows, en Mac, en iOS, en Android… espera que la lista de software afectado por esta vulnerabilidad es kilométrica. La vulnerabilidad es una autoridad certificadora india que no sabe generar certificados pero que nadie detectó hasta pasados 18 meses.
La noticia es que la mayoría de sistemas se actualizaron en minutos y Java necesita 4 días y generar toda esta alarma porque no tiene un sistema online para revocar certificados y la única forma es actualizar la JVM.
#5 Salvo que esta vulnerabilidad afectó a casi todo el software del planeta y lo único que prueba es la lentitud de Java para arreglar este tipo de cosas, 4 días después de Chrome, Firefox y la mayoría de sistemas operativos. El arreglo consiste en quitar una autoridad certificadora india del registro de autoridades de Java (Java no usa la lista de autoridades del sistema operativo) por negados y no saber generar certificados.
#230 Y dónde están esos conductores civilizados? En Francia y Alemania no se ven mucho. Si conduces en Italia o en Grecia vuelves dando gracias de volver a la civilización…
#85 yo he conducido por media Europa y las turborotondas son minoritarias en casi todos lados. Solo son útiles en las entradas a polígonos donde el 99% de la gente que la usa se la conoce. Yo las que veo más útiles son las que el carril más interior es continuo y te permite dar vueltas y vueltas y cuando ya sabes qué salida tomar pues sigues las líneas para salir de la turborotonda. El problema es que las turborotondas necesitan mucho espacio para poder construirlas bien.
#114 Estás definiendo las turbo rotondas. Para el resto, quien pilla el carril derecho es el rey y toma la salida que le sale de la entrepierna. No tiene mucho sentido, pero esa es la norma.
#2 Yo soy otro más que a veces va a 100kmh para ahorrar batería… eso si procuro ir detrás de un autobús por la cantidad de cafres que van a 180 y 200kmh. Una vez me adelanto un Lamborllini que iba tan rápido que zarandeó todo el coche, un eléctrico de más de dos toneladas, como si fuera un Fiat 500.
Pero no obligan a nadie a usarlas.