#67 para muchas cosas te sirve la maquina obd que tengas, si la tienes actualizada claro, que muchos compraron una de aliexpress y ahi sigue con lo mismo que cuando la compraron hace x años.
en otras marcas ya no se, pero en tesla tienes acceso tu mismo al modo servicio que te deja ver cualquier error y tocar en muchisimos sistemas.
luego para ciertas cosas que no deberia de tocar alguien que no sea el especialista estan bloqueadas en ese menu, pero por ejemplo cambiar un faro o añadir el homelink para abrir el garage, lo haces tu mismo desde el modo servicio sin pagar nada.
aparte, si el taller necesita por lo que sea acceder a uno de esas funciones digamos mas "complicadas o peliagudas" puede activarlas en modo service plus por 1 dia 1 semana 1 mes o 1 año y ya podria tocarlas.
la verdad en esa parte tesla se lo tiene muy currado, igual que el epc que te permite pedir por chat cualquier pieza que necesites del vehiculo(y con muchas piezas sin robarte ne exceso como otras marcas(faro led matrix de un model 3 highland no llega a 500 euros por ejemplo cuando otras marcas te clavan 2k sin despeinarse por un faro parecido)
#33 pues en mi caso y lo que veo en un grupo que somos miles de usuarios de tesla model 3 es al reves.
a la mayoria los neumaticos les duran 60000-80000 km hablando de coches pesados y de mucha potencia.
de otras marcas ya no sabria decir.
yo cambie las eprimacy que venian con el coche a los 70000km pero ves gente con ps4 con 80000km que aun les queda dibujo por encima del limite legal.
te encuentras algunos que les duran menos, 30000-40000km pero la verdad son casos contados.
PD ahora cambie a hankook ion evo, a ver que tal de duracion, el consumo me subio unos 10wh por km pero tambien noto mejor agarrre.
#22 lo unico "muy especializado" seria tocar baterias, el resto de cosas es cambiar piezas y lo puede hacer cualquier taller.
me da la sensacion de que en ese taller de confianza es gente mayor que sabe que ya no esta muy lejos de la jubilacion y prefiere seguir con lo que sabe, que son vehiculos de combustion y no no formarse en los nuevos vehiculos.
gran parte de las averias en los EV es cambiar una pieza por otra, pero muchos por desconocimiento dicen "prefiero no tocar que eso XXX"
#30 a la bateria no le pasa absolutamente nada por cargar a poca potencia.
lo que es, es menos eficiente por que hay mas perdidas de energia, vamos la eficiencia de la carga y diferencia entre lo que gastas y lo que carga el coche, pero la bateria en AC le da igual que le metas al maximo de ac(normalmente 11kw o 22kw) o el minimo normalmente 5-6A no le va a afectar nada.
#59 te recomiendo entrar en el grupo de Telegram que puse y con bichear un par de días ya ves como hablar con el vendedor, descuento extra por ser del grupo etc.
Tienes gente con bastantes conocimientos y que suelen resolverte cualquier duda.
PD este youtuber casi todos sus videos son de como se fabrican cpus/memorias etc pero otras veces saca videos de otras cosas y son muy interesantes.
Aqui explica que paso con las baterías lfp y por que bajaron tanto de precio.
#75 esas paginas estan hablando de la bateria virtual, no de bateria fisica.
con bateria virtual puedes tener facturas a 0 euros ya que lo que produces de mas se va guardando en lo que ellos llaman bateria virtual.
ejemplo con numeros inventados este mes consumi 1000kwh pero genere 1500kwh con las placas entonces me genera una un bono de 500kwh x 5 centimos(precio inventado) para el mes siguiente= 25 euros en este caso inventado.
la mayoria de la gente al hacer instalaciones pone solo placas por que es una inversion menor a poner placas+baterias y existen las baterias virtuales.
#65 no solo algunas... la ultima vez que tuve que recuperar por que no me salto una alerta recupere casi 6000 videos de bastantes dias.... tanto de conducion(queda grabado todo el tiempo que vas conduciendo) como estacionado con el centinela.
#50 aqui la duda que me entra, es que el centinela si que está grabando constantemente en el usb/ssd lo que pasa es que solo marca como visible en el usb/ssd/coche el archivo si hay un incidente, pero realmente tu te llevas ese usb a un pc, le pasas cualquier software de recuperación de archivos y alli tienes las grabaciones de todo el tiempo que estuvo el centinela activo.
Vamos, no hace grabacion en memoria y si algo está mal lo guarda en el usb, si no que graba todo en el usb, y si algo está mal msrca el archivo como visible.
#44 solo por concretar, el modo centinela está grabando las 24 horas si lo dejas.
Lo que pasa es que a ti en el coche solo te enseña el video si hay un golpe, pero coges la sd/usb/ssd te lo llevas a un pc y con cualquier software de recuperación de archivos vas a recuperar miles y miles de videos.
Digamos que hace un "borrado" cuando no pasa nada para poder cumplir la ley, pero es un borrado simple en el cual puedes recuperar los archivos con bastante facilidad
cuando tuve que hacerlo por que en un golpe no me habia saltado la grabación en el coche para recuperar el video, con el software de recuperación recupere +5000 videos y te lleva mas tiempo encontrar el video que buscas que recuperarlos.
#98
Yo también tengo póliza por colectivos con reembolso(80%) y la verdad es muy útil para ciertas cosas.
Pero no es lo mismo pólizas de colectivos(precio fijo y bajo, sin carencias sin copagos, con todo incluido etc) que las pólizas que contrata una persona sin ser de colectivo.
#19 igual deberias de echarle un ojo al estatuto de los trabajadores.
Cinco días por accidente o enfermedad graves, hospitaliza-
ción o intervención quirúrgica sin hospitalización que precise
reposo domiciliario del cónyuge
#50 existir existe, pero es un derecho al que puedes renunciar(en una vivienda no puedes renunciar a el) y en casi todos por no decir todos los contratos de bajos comerciales firmas la renuncia a ese derecho.
#48 lo normal en un alquiler de un local es firmar que renuncies al derecho de retracto(en una vivienda no puedes renunciar a ese derecho, pero en un alquiler de local comercial prevalece la voluntad de las partes y se puede renunciar a derechos como el de retracto)
#40 pero sabes lo que es un BOI cuando se da y a quien se le entrega ? me da que no si no no dirias eso.
es una empresa que a la mañana estaba trabajando con un ET sin entrar en la zona de peligro, y que a la tarde se metio a trabajar sin autorizacion y por eso paso lo que paso.
igual que cuando hablas de ordenes de viva voz, cuentame a que ordenes te refieres que no quedan registradas(que por cierto en adif no hay ordenes, hay telefonemas y quedan registrados tanto en papel como telefonicamente y cuando no puede ser por esa razon se utiliza un BOI o BAR y quedan solo en papel)
si quieres leer mas sobre ello en el RCF libro 1 capitulo 4 o la NAR 4/18 o la consigna 64/16 te pueden dar mas informacion.
#10 es una negligencia y previsible.
te pones a trabajar en una via por la que pasan trenes con maquinaria pesada, sin avisar a la empresa que dirige el trafico ferroviario(ADIF), y que esperas que pase ?
#9 casi seguro a esa empresa.
siendo con maquinaria pesada es obligatoria una EVB(entrega de via bloqueada) para que no circule ningun tren.
una EVB es muy rara darla por el dia si no es una urgencia o estan de obras en ese tramo, para eso esta la banda de mantenimiento a las noches.
una factor de circulacion(los que regulan el trafico en ADIF) lo primero que hacen antes de darle una EVB a un encargado de trabajos es proteger el recorrido, bloquenado señales o circuitos de via para asi no mandar ninguna circulacion sin querer(se protege el factor de cagarla y protege a los que estan trabajando)
que puede pasar que dean una EVB y por el dia, no protejan, y manden circulaciones igual ?
si, teoricamente es posible, pero se juntan ya bastantes casualidades.
#23 claro que es necesario, da igual la empresa que realize el trabajo, esta dentro de los 7 metros y con maquinaria pesada, es obligatoriamente una EVB(entrega de via bloqueada) que tiene que venir en el acta de trabajos semanal indicando la empresa que lo hace, los medios, las horas permitidas etc.
y si no es una urgencia o una obra no le dan una EVB por el dia ni de coña.
revisare luego el acta de esta semana a ver si aparecen.
#20 la superestructura no tiene nada que ver, para hacer cualquier cosa a menos de 7 metros de la via claro que hay que pedir permiso a ADIF, y la empresa de ltrabajador lo sabe de sobras.
en este caso al utilizar maquinaria pesada, es obligatoriamente una EVB(entrega de via bloqueada) que no permite la circulacion de trenes por el trayecto, y ya te digo que para un mantenimiento por el dia no van a dar una EVB.
que tiene que ver un BOI(boletin de ordenes e informaciones) que es algo que casi no se utiliza(lo normal es en las estaciones ver que el ultimo se entrego hace años) ya que hay que usar telefonemas y solo usar BOI o BAR en caso de no poder usar telefonemas.
aparte, ya me diras como va a ir el Factor del CTC del berron a darle un BOI a un maquinista.
#125 fue una busqueda rapida para ver los precios.
si te coinciden en tu ruta ya no lo se la verdad.
pero mismamente tesla en francia tiene bastantes abiertos a todos los vehiculos y suelen estar siempre en rutas principales.
#101 pues mirando en electroverse veo bastantes cargadores rapidos 160kwh-380kwh desde 30 centimos iecharge.io/locations/
los de tesla entre 0.28 y 0.31 centimos.
y si buscas hay mas cargadores de +150kwh entre 30-40 centimos
eso si tambien hay cargadores a 0.95 centimos.
recorridos de 2000km no lo probe, pero en recorridos de 600km+o- tardo lo mismo que en mi coche gasolina(parada de 15 minutos para mear y cafe y repostas del 15% al 80%)
entiendo que en un recorrido mas largo si que tendria mas diferencia con un motor combustion, pero no tantas horas(yo suelo parar cada 2-3 horas para baño y cafe)
#35 yo trabajo en un servicio que tiene que estar las 24 horas, ahora ya estamos con las 35 horas(terminando de ajustar gráficos) y lo que hacemos es trabajar 8 horas diarias igual, pero tenemos 24 días libres más al año que con las 40 horas.
#20 si lo raro es encontrarse el vendedor que sepa de su producto mas alla de lo que les dan en un curso.
a nada que a casi cualquier comercial lo aprietas un poco con las preguntas se pierden.
en otras marcas ya no se, pero en tesla tienes acceso tu mismo al modo servicio que te deja ver cualquier error y tocar en muchisimos sistemas.
luego para ciertas cosas que no deberia de tocar alguien que no sea el especialista estan bloqueadas en ese menu, pero por ejemplo cambiar un faro o añadir el homelink para abrir el garage, lo haces tu mismo desde el modo servicio sin pagar nada.
aparte, si el taller necesita por lo que sea acceder a uno de esas funciones digamos mas "complicadas o peliagudas" puede activarlas en modo service plus por 1 dia 1 semana 1 mes o 1 año y ya podria tocarlas.
la verdad en esa parte tesla se lo tiene muy currado, igual que el epc que te permite pedir por chat cualquier pieza que necesites del vehiculo(y con muchas piezas sin robarte ne exceso como otras marcas(faro led matrix de un model 3 highland no llega a 500 euros por ejemplo cuando otras marcas te clavan 2k sin despeinarse por un faro parecido)