#145 No claro, hagámosla a los empresarios chinos... A ver si los empresarios van a ir a lo suyo, está claro. Pero leñe, que si los chinos quieren vender, compartan conocimiento pues mejor será para Europa digo yo.
#154#149 No querían vender en uno de los mercados más grandes del mundo? Aquí vendían en 2010 un Peugeot 206 pasado a citroen o un toledo de los 90? Tienes razón, no nos hagamos trampas..
Que sí que los fabricantes son unos cabrones, pero leñe, como población nos sería más ventajoso el trato "a lo chino" también. Mira a ellos que bien les ha ido.
#107#105 Sí, querías vender allí, estabas obligado. Y explícitamente indicaban que debían compartir el conocimiento con la empresa local sí. Eso, amigos míos, no es algo muy habitual cuando uno va a vender por ahí fuera. Así que no, las innovaciones no eran de ambos.
Y a ver, los europeos tampoco eran tontos del todo : llevaban modelos ya desfasados aquí : como un Toledo Mk1 que vendió Geely o el ZX.
#48 Es que los chinos no lo han logrado solos. Los chinos aprendieron a fabricar coches obligando a las empresas europeas que querían vender allá a asociarse con empresas locales.
#1 Bueno, MC Donell Douglas. Absorbida por Boeing sí, pero el punto está en que son aviones ya con décadas a sus espaldas. Como muchos de los que se usan para carga por otra parte ( reconvierten para carga modelos de pasajeros viejos).