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#30 Hay calidades como en todo. Ten en cuenta que el 57% del acero mundial se produce en china y de ahí viene casi todo lo que se monta en la industria europea. Motores de coches y de motos incluido.
https://elperiodicodelaenergia.com/mas-de-la-mitad-de-la-produccion-mundial-de-acero-ya-ha-alcanzado-el-pico-de-emisiones-de-carbono/#:~:text=China%20domina%20la%20producci%C3%B3n%20mundial,grandes%20cantidades%20de%20carb%C3%B3n%20coquizable.
cc #23
#105 Lo que yo veo de China es que te dan por lo que pagas, si quieres un juguete de tecnología TMC (Tente Mientras Cobro) por 10 céntimos, te lo van a vender pero si quieres algo de calidad y estás dispuesto a pagarlo, lo vas a conseguir.
Otra cosa es que te engañen pero los que saben compar allí suelen tener gente de confianza para evitar eso.
#47 Seguro, pero la cosa va mejorando mucho por lo que veo, están haciendo planes de reforestación a largo plazo y la electrificación del tráfico avanza a una velocidad tremenda.
Pero sí, recuerdo cuando mis hijos estudiaron en Seúl y tenían que llevar mascarilla cuando el viento venía de China. No sé si seguirá la cosa así pero cada pocos años que vuelvo noto cambios enormes.
Espero que se lo tomen igual de en serio con las industrias que con el tráfico.
La administración Biden planea imponer nuevos e importantes aranceles a los vehículos eléctricos, semiconductores, equipos solares y suministros médicos importados de China, según un funcionario estadounidense y otra persona familiarizada con el plan. Los aranceles sobre los vehículos eléctricos, en particular, podrían cuadruplicarse, pasando del 25% actual al 100%. Las personas describieron el plan bajo condición de anonimato porque no estaban autorizadas a dar detalles antes de un anuncio formal. Los aranceles, que se espera que se anuncien
El coche, lanzado el año pasado por el fabricante chino BYD, se vende por unos 12.000 dólares en China, pero se conduce bien y está fabricado con una maestría que rivaliza con los vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos, que cuestan tres veces más. Una versión de menor autonomía cuesta menos de 10.000 dólares. Elon Musk dijo que los vehículos eléctricos chinos "son tan buenos que, sin barreras comerciales, demolerán prácticamente a la mayoría de las demás empresas automotrices del mundo.“ (Incluye vídeo).
#1 No se si lo dices en broma. Más de la mitad de la medicina moderna proviene de plantas, y si, tienen efectos secundarios, cualquier producto de herbolario los tiene, se restringen los mas potentes y listo.
No entiendo los comentarios críticos. La adopción de usb c como estándar es una pasada. Tengo un solo cargador para todos los dispositivos. ¿Se nos ha olvidado lo horrible que era la situación hace no muchos años, con un cargador específico para cada uno?
#18 #5 #15
Hoy día el USB C es un estándar de facto.
Como dicen algunos más abajo, el único díscolo es Apple.
No me molesta usar el USB C, al contrario. Lo que me molesta es que te obliguen a usarlo, frenando así las futuras mejoras. Siempre se han aplicado las mejoras tecnológicas en las gamas altas hasta que, gracias a las economías de escala, iban llegando al resto de dispositivos. ¿Qué incentivos de mejorar la conexión tendrán las empresas si no pueden aplicar mejores conectores hasta que Europa les dé permiso?
#22 Como si se negase a que mañana hubiese USB 4 o D o como quieras llamarlo, lo que se hace con esta directiva es algo que el capitalismo no hace, que no tengas un cable de Apple por 75€ porque los señores no se quieren adaptar al estándar ahora mismo y por cierto el cable tipo C ya le hay en múltiples versiones y sino intenta poner un carga rápida de 120W con un cable normalucho verás como no tira y eso sín hablar de power banks o enchufes
#48 USB 4 es precisamente la última especificación técnica del estándar USB, consiguiendo velocidades de transferencia de 120Gbit/s, lo que lo convierte en un buen medio también para la transferencia dolby-vision/dolby-atmos con alta tasa de refresco.
https://en.wikipedia.org/wiki/USB4
#22 Cuando haya un futuro estandar mejor, licenciable y mas barato que el USB-C, ¿que tal si presentamos una iniciativa legislativa popular para que se cambie de un estandar al otro? ¿Y nos dejamos de futuribles hasta que llegue ese momento?
#22 es un estándar de facto porque la UE lleva tiempo diciendo que va a ser el estándar de derecho en la UE.
Los fabricantes se han adelantado a la aplicación de la normativa y por eso parece que han adoptado el conector. Pero si no llega a ser por la UE, todavía tendríamos móviles con todo tipo de USB.
Sobre las mejoras de la conexión, las empresas no deciden qué se mejora ni como lo hace. No existen incentivos para mejorar más allá de las necesidades técnicas porque USB es un consorcio de empresas que establecen las especificaciones. Si en el futuro se les ocurre un conector mejor, solo tiene que hacer lo que han hecho hasta ahora: publicar la norma y esperar a que se extienda. Si la UE considera que el salto técnico lo merece, entonces permitirá a los fabricantes obligarnos a cambiar de cargadores y cables.
#121 el protocolo usb permite al dispositico elegir la velocidad de carga, esa recomendación es solo para que compres su cargador. Usa siempre el más potente y deja que el dispositivo elija cómo quiere cargarse.
De hecho, algunos móviles aprenden la rutina de sus dueños y por ejemplo el mio tarda toda la noche en cargar para proteger la batería. Llega al 100% justo cuqndo suena el despertador
#133 pero es que los móviles cada vez tienen la carga rápida más potente y te obliga a ir a un cargador con más potencia cada vez, ya he visto varios modelos de móviles que no te lo traen (de gama media el nothing phone por ejemplo) y las marcas de cargadores que venden en amazon, algunas son de dudosa calidad, si no eres un entendido, es muy probable que te vendan un dropshopping camuflado de aliexpress dentro de amazon.
A mi se me hinchó la batería de un teléfono de OnePlus por usar un cargador que no era oficial durante mucho tiempo. Hay mucho teléfono de gama baja/media que no puedes fiarte de que tenga un control bueno de su carga.
#121 El único que no respeta el estandar de carga rápida es Nintendo en la Switch. Si el dispositivo soporta la carga rápida de Qualcomm solo necesitas un cargador decente que cargará siempre lento y dependiendo del terminal que conectes activará el voltaje adecuando según la versión de carga rápida que soporte el terminal / aparato que enchufes.
#121 Esto sólo sucede en portátiles y móviles de gamas altas. Que nos olvidamos que la mayoría de móviles de gama baja y bastantes de media vienen sin la petaca de cargador, sólo el cable porque asumen que ya lo vas a cargar en el usb del sofá, pared o con un cargador preexistente.
#156 y realmente lo que se consigue es encarecer aún más lo que tiene que pagar el consumidor porque cada 2 o 3 años hay un cargador más rápido y el USB que te viene en el sofá/coche carga superlento y el que se compra un móvil de gama baja, tener que gastar 30 o 40 euros más por un buen cargador, es algo que cuesta.
#46 porque cuando se ha sacado la normativa el estándar es el C y además el C a diferencia del micro USB da un voltaje adecuado para muchos dispositivos que no era posible alimentar con el micro USB, y así teníamos discos duros externos con micro USB más el añadido o la rasb anrigua con otro cargador
#46 Para no tener que equivocarte de lado al introducirlo.
#5 En la carcasa exterior si, el problema lo tienes ahora con las potencias de carga. No te vale cualquier cargador de móvil para cargar el portátil. Para hacer el más difícil todavía, tenemos también que ver el cable de carga. Dependiendo de esos dos factores podemos cargar a alta velocidad, a baja velocidad, o directamente que ni cargue el aparato.
#5 Cuando aparezca un nuevo avance tardaremos más de lo razonable en implementarlo porque habrá que seguir cumpliendo una normativa que habrá quedado desfasada.
Y por otro lado, supone favorecer a unos fabricantes frente a otros. (Los que ya lo tenían incorporado frente a los que no)
Más allá de que supone una intromisión no justificada en lo que una empresa puede comercializar. Que algo cuente con otro tipo de cargador no hace daño a nadie ni supone ningún peligro, por lo que no hay justificación para prohibirlo.
#81 una cosa maravillosa de los ordenadores y buena parte de los aparatos electronicos desde... desde... desde que existen... es que pueden tener mas de un conector. Tu problema sobre los futuros avances fue resuelto cuando crearon la primera placa base hace varias generaciones. Dale las gracias a tus abuelos por ser tan inteligentes
#91 Si, es algo que veo muy habitualmente en los móviles, como tienen una carcasa preparada para ir cambiando puertos de entrada y además algo muy extendido el hacerlo.
Además, de que sirve que teóricamente se pueda hacer si está prohibido. ¿Para que van a gastar un pequeño extra en facilitar esa posibilidad? ¿Quién va a invertir/innovar en algo que no va a poder rentabilizar en el mercado? ¿El hecho de que pueda ser posible, con esta legislación, no va a retrasar la introducción en el mercado de nuevos avances?
Entiendo que los otros dos argumentos los das por buenos.
#131 Tarde o temprano se te irán rompiendo los que tienes y será momento de reemplazarlos. Al final solo quedarán cargadores que lo carguen todo. Así que cuando senté rompa un cable o cargador y lo reemplaces tendrás uno que te vale para todo. Con el del portátil del trabajo cargo mi móvil y mi portátil sin problemas, y no es de los más gordos.
Y no hay 30 escalones de voltaje. No nebesitas 30 cargadores. Necesitas uno bueno. Bueno, más de uno, si quieres cargar más de un dispositivo a la vez. O un cargador de sobremesa que pueda cargar varios a la vez.
el problema de lo ocurrido no es que Google tenga pensado prescindir de Python en modo alguno (todo lo contrario, teniendo en cuenta el énfasis que está poniendo en los últimos tiempos en el desarrollo de IA), sino que la compañía del buscador está reduciendo costos a través de la contratación de mano de obra más barata fuera de Estados Unidos.
#1 es más habitual que sean los machos los que eliminen las crías, para aparearse con las hembras y tener sus propias crías.
#30 Es irrelevante lo que sea, macho o hembra, los padres estarán cazando los dos, porque si tienen bastantes crías conforme van creciendo las necesidades aumentan. En el caso del búho real que es el que controlo, la hembra que es la grande, protege lo huevos y después las crías, estando siempre en el nido, mientras que el macho caza para todos, pero cuando las crías ya tienen unas semanas la hembra también tiene que salir a cazar porque las necesidades aumentan.
Cuatro personas con un cáncer cerebral extremadamente agresivo vivieron hasta un 50% más de lo esperado gracias a una vacuna experimental personalizada, según los resultados publicados este miércoles por el bioquímico español Héctor Méndez y sus colegas de la Universidad de Florida, en la ciudad estadounidense de Gainesville. Los pacientes, ya fallecidos, sufrían un glioblastoma —el tumor maligno más común en el cerebro— en una fase terminal cuando se presentaron voluntariamente al ensayo clínico. “Es bastante prometedor”, afirma Méndez, nacido
La antigua ejecutiva de Twitter, Esther Crawford, ha anunciado que se ha unido a Meta, la empresa dirigida por Mark Zuckerberg. Crawford fue una de las principales lugartenientes de Elon Musk después de que este se hiciese cargo de Twitter. Se volvió viral por abrazar la cultura de trabajo duro del empresario antes de ser despedida apenas unos meses después.
#1 Aunque en esta noticia no lo aclara, y en esta otra sí: https://www.diariomotor.com/noticia/diesel-chino-weichai-record-eficiencia-53-09/,
lo interesante de este motor es que, siendo un propulsor muy pequeño comparado con los gigantescos motores de generadores estacionarios o motores de barcos superlativos, ha llegado a un rendimiento como el de estos e incluso superarlos.
Lo que es un hito de la ingeniería y una barbaridad de rendimiento que hace 20 años se hubiera considerado de ciencia ficción.
#17 Se nota que eres un ingeniero de primera.... de forocoches.
#52 Antes en MNM había mucho forocochero que tenía bastante más idea de lo que hablaba en los comentarios que muchos de los que comentan ahora. Con todos los usuarios que tienen, pues habrá mucho monger, pero no veo en que es eso distinto a lo que pasa aquí (que encima hay menos usuarios).
Y además Chiquilicuatre es posiblemente de lo mejor que haya pasado por el festival actual Por cierto, eso te dice que son capaces de organizarse para algo. Aquí ya no se hacen ni quedadas.
#54 ojo, que no he dicho que esto esté lleno de genios, a fin de cuentas este es un club en el que participo así que el listón no es muy alto.
Pero que ForoCoches siempre ha sido famoso por tener una masa de mongolos organizada y empeñada en joder y destruir todo lo que pueden, es un hecho.
No los verás tan interesados en "crear" como en destruir, con ciertas excepciones como Yuri o el juego de rpgmaker de Pokémon que hizo un usuario por su cuenta, solo.
#17 Te quejas de que es tecnología obsoleta pero si se investiga para modernizarla y se consigue avanzar entonces también te quejas porque no es lo suficientemente significativo el avance según tu criterio.
De haber algo obsoleto, es sin duda tu comprensión de lo que es un proceso de investigación científica.
#23 No no, la tecnología es obsoleta porque incluso si se modernizara muuuucho y llegara a una eficiencia térmica del 100%...
... usa diesel. Ésa es la obsolescencia.
Es como si me dices que tienes un candelabro supermoderno que ilumina de forma mucho más eficiente. Pues vale.
#26 cuando nos demos cuenta que no vamos a poder suplir todas las necesidades con los eléctricos nos daremos cuenta del gran error que ha sido no seguir investigando en la eficiencia de los motores diésel.
Piensa que muchos estudios sobre contaminación se comparan los eléctricos con los de combustión pero teniendo en cuenta tanto la contaminación por producción como por uso, si en los diésel consigues reducir mucho la contaminación por uso, posiblemente no estén tan distantes ya que la producción de las baterías es muy contaminante.
#49 el problema es que no se ha investigado suficientes fuentes alternativas que sean lo suficientemente atractivas como para que valgan la pena. Si eso fuera así, seguro que la implementación sería muchísimo más rápida.
Y estoy casi convencido que con los eléctricos nos pasará como cuando se dijo que el diésel era mejor que la gasolina, o mejor el plástico que el papel (por el pobre amazonas), reutilización del plástico (se necesitarían aproximadamente 8.100 millones de nuevas cajas de plástico que aumentarían en 12 millones de toneladas para alcanzar un objetivo de reutilización del 90% para 2040. Además, se necesitarían 16.000 millones de litros de agua para lavar solo la mitad de ellas para su reutilización), etc... quizás en éste caso también será peor el remedio que la enfermedad cuando veamos que hay vertederos enormes con baterías que nadie se hará cargo.
#14 Es un hito importante, si, al menos ha reducido su tamaño, ha aumentado la eficiencia.. lo que se traslada en un menor peso que se podrá emplear para añadir o dejarlo como esta para aumentar su autonomía.
Realmente un motor eléctrico llega a rozar los 100%, claro para el empleo naval ya es otra historia pero bueno, es un hito que veremos cuando se expande y lo que cuesta.
#70 La mejora en la eficiencia se debe principalmente por mejoras en el diseño y materiales, la electrónica, el tipo de combustible usado, etc. Lo señala brevemente la noticia que ha enlazado #14. No obstante, estos porcentajes de eficiencia serán "de laboratorio" para pasar las certificaciones. En condiciones reales, no son iguales.
"La excavadora eléctrica funciona con una combinación de paneles de energía solar y una subestación dedicada de 6,6 kV. Esta miniplanta eléctrica dedicada alimenta los motores eléctricos de la excavadora —que son excepcionalmente eficientes y con una potencia más grande que los motores alimentados con diésel— usando dos kilómetros de cable de alto voltaje."
Destaco la alimentación por cable que tiene el sistema, porque considero que el apunte que destaca #1 , se neutraliza por esa vía.
La maquinaria pesada SÍ puede ser sustituida por electricidad, pero el desafío es usar baterías para ello, algo de lo que prescinde esta excavadora, y algo de lo que han prescindido siempre los trenes (bien pesados por cierto), por ejemplo.
Es el uso de baterías o sistemas sin cables lo que complica la sustitución del diésel en maquinaria pesada.
#1 La noticia en realidad no explica de donde sale la electricidad:
"La excavadora eléctrica funciona con una combinación de paneles de energía solar y una subestación dedicada de 6,6 kV."
Esa "subestación dedicada" sobre la que no se dice nada, no se sabe de dónde viene la electricidad, si viene del sistema eléctrico australiano, entonces en realidad la excavadora está funcionando sobre todo con carbón.
Ya hace tiempo que hay maquinaria minera funcionando con electricidad, se puede hacer en algunos sitios si se dan las circunstancias, pero representa una mínima parte del total de maquinaria minera, y no, no podemos eliminar (ni lejanamente) el diésel, ni en esto, ni en otro montón de cosas.
En cualquier caso, la posible ventaja de esta instalación (sin duda tiene ventajas), queda eclipsada con una noticia intencionadamente manipuladora:
"en vez de tanta Greta Thungberg dando la turra sobre cómo hay que viajar menos y comer saltamontes fritos porque si no vamos a acabar ahogados bajo el agua del océano."
Soltando las perlas tecnooptimistas habituales como la memez de que existe una fuente de electricidad "gratuita" para esta maquinaria.
CC #2
#4 Si, por supuesto, esa es la configuración habitual de las gigaexcavadoras, pero yo me refería a maquinaria eléctrica de verdad, enchufada con cable:
https://www.cat.com/es_ES/products/new/equipment/electric-rope-shovels.html
#2 Estas maquinas, como otras: toros mecanicos, tractores, etc, llevan lastres que se podrian reemplazar por baterias que podrian ser de plomo, ya que el peso no es problema.Seguramente sean lastres mas voluminosos.
Aun teniendo conexion electrica permantente las baterias pueden ser utiles para hacer pequeños desplazamientos o movimientos para recolocar el cable u otra tares o para reducir la potencia pico que pasa con el cable.
En el funcionamiento de una maquina, se alternan momentos ociosos, con picos de potencias. Sin bateria el cable y la instalacion deben afrontar los picos de potencia y en caso de instalaciones urbanas, es facil que no tenga tanta potencia.
En la Formula E, susan motores diesel grandes para cargarlos, porque donde se instalan los circuitos, no hay potencias para recargar los coches.
Muchas escavadoras, hacen el trabajo moviendose nada o muy poco del sitio, por lo que un cable no le quitaria demasiado movilidad.
Un motor electrico ahorraria humos y ruidos, que mejorarian la seguridad, por oir mejor a los obreros y cualquier problema.
Pienso que para los desplazamientos no se requiere mucha energia, por la bajisima velocidad y una bateria con poca capacidad daria movilidad de sobra.
#3 Cualquier consumo se se añada a la rede electrica, sera fosil, la energia solar o eolica, se inyecta con indepencia del consumo. el consumo extra se aporta quemando mas combustible.
Aun asi la produccion fosil de las centrales suele ser mas eficiente y los mecanismos de limpieza de los gases pueden ser mas voluminosos y eficaces.
Pienso que la eficiencia de una escavadoras diesel es menos eficiente que un camion circulando. Y solo por eficiencia de un sistema electrico, tiene que ser un gran ahorro aunque la electricidad se producta con un motor diesel.
De hecho, pienso que seria más eficiente, tener maquinaria electrica y un generador-diesel que alimente la maquinaria electrica, cuando no haya una instalacion electrica adecuada.
#4 Hace poco, salio en meneame un volquete gigante totalmente electrico, que no solamente no consume diesel,sino que produce mas electricidad de la que consume al bajar mas cargado de lo que sube.
Tambien hay un cinta transportadora minera que tambien genera electricida por la retencion/frenado de la carga bajando.
#13 Para ciertas aplicaciones hay drones cautivos con el cable a tierra y si el movimiento es limitado, puede ser una opcion viable. Tambien hay globos cautivos para ciertos usos.
https://es.wikipedia.org/wiki/Globo_cautivo
#3 Es cierto que el artículo tufa demasiado, ya que se limita a mencionar los paneles solares de la máquina (que obviamente eso sirve no más que para añadir peso a la excavadora y probablemente greenwhasing a la campaña de los fabricantes del producto) y a mentar a Greta Thungberg de una manera muy poco "decorosa", por decirlo suavemente.
Aquí se indica mejor las "intenciones" del fabricante de la excavadora:
"Fortescue planea alimentar su equipo completamente con fuentes sostenibles. Según el comunicado de la compañía, “de acuerdo con nuestro compromiso de eliminar las emisiones en nuestras operaciones mineras, la intención es que todo el equipo de minería electrificado esté eventualmente alimentado al 100% por electricidad renovable”. Este ambicioso objetivo refleja el compromiso de la compañía con la sostenibilidad y la innovación en un sector que tradicionalmente ha sido intensivo en el uso de combustibles fósiles."
https://somoselectricos.com/excavadora-liebherr-electrica-nuevo-objetivo-pedidos/
Vamos, que el origen sin emisiones de esa electricidad aún no es lo de menos para el fabricante, y lo de menos también en la noticia (algo que el redactor del artículo del envío ha obviado torpemente).
No obstante, sólo por aclarar, creo que #1 no destaca la reducción de emisiones del producto, sino más bien el uso exclusivo de la electricidad en la maquinaria pesada.
Algo aún a día de hoy complejo si no es por medio de cableado, como menciono en #2.
Son temas distintos, la viabilidad de la electricidad en maquinaria pesada (que ya es algo bien conocido) y la reducción de combustibles fósiles (que no está del todo garantizada con esa excavadora, al menos en un 60% de la energía que recibe como apuntas) y que por desgracia el articulista no ha sabido diferenciar
Añado, estaría bien saber qué extraen en esa mina dónde están realizando las pruebas. Más que nada por curiosidad.
#3 La noticia efectivamente está redactada como el culo, pero entiendo que los paneles solares que menciona no están en la propia excavadora (que sería una chorrada inutil) sino que es una planta solar completa propia que suministra a la subestación dedicada que alimenta a la excavadora.
Lo cual tendria sentido dado que las minas en Australia están donde Mahoma perdió la sandalia, no suelen tener suministro de la red eléctrica convencional,
CC #8 #25 #30 #35
#3 Si, de media aprox 45% con carbón suponiendo que la excavadora funcione 24h. Si solo trabaja durante el día, que es lo normal, la mayor parte de la electricidad será de origen renovable. Y ese porcentaje no hace más que aumentar cada día. A dia de hoy: ~45% (y bajando) NO renovable, vs 100% NO renovable para siempre (excavadora diesel). ¿que es preferible?
#3 Bueno, obviamente que se alimentae del mix a carbón, no es que sea lo mejor. Pero, supongo que es más eficiente termodinámicamente y medioambientalmente producir la energía eléctrica vía renovables + eventualmente carbón que producir el trabajo 100% de diesel que además hay que extraer, tratar y transportar también. Tendría que ver que datos hay y hacer cálculos para confirmarlo... Pero vamos habia estudios de coches eléctricos alimentados con mix energéticos intensivos en carbono y se veía una reducción en la huella de carbono con respecto a los homólogos de combustibles fósiles.
Y por supuesto, no nos podemos obviar que en Australia están poniendo más renovables, por lo que el mix ira mejorando y reduciendo la huella de carbono tan bestia que tienen.
Sobre lo de Greta... Obviamente Greta es el centro de todas las críticas de la derecha o grupos anticlimaticos. Pero, también de algunas críticas de los que tenemos formación ambiental, que pensamos que si bien es mejor que haya Gretas que no existan... Si labor de concienciación es bastante defectuosa.
No nos podemos olvidar de que si bien Greta tuviera buenas intenciones. Su forma de hacer activismo es de lo peor para conseguir cambiar las cosas a medio plazo, fuera del gran impacto inicial... Además, que fue usada como un preservativo por el poder económico y político para hacer greenwashing y desactivar la bomba social que se estaba formando.
#3 Aunque funcione con carbón se emiten menos gases quemando carbón para generar la electricidad que necesita esa máquina que quemando diésel para el mismo trabajo.
Y hay algo que el diésel nunca podrá hacer, y es que jamás funcionará con renovables, cosa que con esta máquina, y más en Australia, puede conseguirse.
Es un Win-win
#35 "Aunque funcione con carbón se emiten menos gases quemando carbón para generar la electricidad que necesita esa máquina que quemando diésel para el mismo trabajo."
No si solo fuera carbón:
cuantos-coches-equivale-co2-emitido-central-carbon-mas-grande/c0100#c-100
#3 pues he buscado la mina de la empresa Fortescue donde está la excavadora, que se llama Christmas Creek (Australia) y efectivamente hay un gran campo solar junto a ella al sureste (Chichester Solar Farm) como se puede ver en las fotos de satélite. Así que definitivamente energía renovable:
https://maps.app.goo.gl/6QauubsqNSeLUUJ68
#51 En la noticia ya dicen que hay una central solar, y una subestación eléctrica.
No sabemos cuanta energía es renovable, pero lo que es seguro es que no toda.
#5 Claro que pienso en los demás, son ellos los que tienen que pulir la tecnología, yo no quiero ser el conejillo de indias de ningún fabricante.
#6 Tesla Model Y coche más vendido en el mundo en 2023. Te lo están probando. https://cincodias.elpais.com/companias/2024-01-25/el-tesla-model-y-fue-el-coche-mas-vendido-del-mundo-en-2023-el-primer-electrico-en-conseguirlo.html
#4 Pues mala idea no es. Los early adopters suelen ser los que se comen los precios más altos y los mayores dolores de cabeza con cada nueva tecnología. Sin embargo, para mi, lo que me convencería por completo es que en mi país, o donde sea que resida, se instale toda la infraestructura necesaria para hacer cómodo el uso del vehículo eléctrico, y eso incluye tanto las estaciones de carga como los talleres para atender cualquier eventualidad.
#4 Pues mala idea no es. Los early adopters suelen ser los que se comen los precios más altos y los mayores dolores de cabeza con cada nueva tecnología. Sin embargo, para mi, lo que me convencería por completo es que en mi país, o donde sea que resida, se instale toda la infraestructura necesaria para hacer cómodo el uso del vehículo eléctrico, y eso incluye tanto las estaciones de carga como los talleres para atender cualquier eventualidad.
#5 Si voy a un ayuntamiento o a hacer la declaración de hacienda no me importa que lo cojan. Si un privado te lo pide la cosa cambia.
Si los ayuntamientos y administraciones normalizan que se coja el DNI es natural que la gente lo vea razonable y ocurra en el ámbito privado. Los ayuntamientos y administraciones deberían dar ejemplo.
Creo que están aprobando la ley que obliga a las empresas a responder al servicio de atención telefónica con un humano en menos de 3 minutos, pues en la ley han excluido que eso aplique a administraciones. En vez de dar ejemplo lo que hacen es normalizar su incumplimiento. Y así con todo.
#6 Joder que pais mas surrealista
#6 No es así realmente. La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) entiende que una relación contractual justifica el acceso a los datos personales, siempre que resulten necesarios para el cumplimiento de las obligaciones que conlleva dicha prestación de servicios; pero no justifica el acceso a toda la información que contiene el documento de identidad del cliente y, menos aún, la recogida y conservación de una fotocopia de este documento, sin que exista una base jurídica que así lo justifique. Desde 2006, se eliminó la exigencia de tener que adjuntar una fotocopia del documento de identidad en cualquier escrito, comunicación o formulario que los ciudadanos tengan que realizar a la Administración General del Estado o a cualquier organismo dependiente de la misma. De hecho, el Real Decreto 522/2006, de 28 de abril, indica que está prohibido que una persona o entidad pueda guardar una copia del carnet de identidad.
Por ello, actualmente, nadie tiene el derecho de solicitar una copia del DNI (ni siquiera la Administración Pública) sin presentar un motivo como cuando abrimos una cuenta bancaria, puesto que la Ley de Prevención del Blanqueo de Capitales exige que las entidades financieras verifiquen la identidad de sus clientes mediante el DNI. También a la hora de formalizar un contrato de arrendamiento. Es decir, en relación con actividades de prevención de control de capitales y financiación del terrorismo, la Agencia ya ha indicado que sí cabe requerir copia del DNI, pues la propia normativa sobre la materia así lo contempla.
#3 Que sea software libre no implica que no haya empresas wue den soporte a su instalación y mantenimiento, si alguien quiere lo puede contratar sin problemas. En el caso de Tomcat la propia VMWare tiene, o tenía hace unos años, un paquete de soporte que lo incluía junto a otras tecnologías de su propiedad como Spring, pero puedes encontrar otras empresas que te den soporte.
#30 Mezclas churras con merinas. El software puede tener o no soporte independientemente de si es libre o privativo. Hay cierto software libre al que empresas dan soporte de la misma forma que hay software privativo al que NINGUNA empresa da soporte.
La diferencia es que con el software privativo la empresa desarrolladora te tiene trincado por las gónadas porque tiene el MONOPOLIO del soporte. Para muestra, mira el tema de la noticia.
#135 claro sería al revés, subir el IVA y bajar los impuestos a las pymes que crean riqueza y empleo
#3 Estoy hasta la polla de los que opinan sobre el periodismo de opinión. Y aquí un ejemplo de arma arrojadiza sobre lo que dicen unos y otros
El otro imperio, el de China, tambien es capitalista salvaje!!! y les va muy bien con este distema económico.
Venden cursos para hacerse millonario sobre "cualquier cosa", pero esto es lícito. Lo que no es moral es que no digan que ellos se hacen millonarios vendiendo cursos, y que no se hacen millonarios por esa "cualquier cosa". Y luego el curso puede tener calidad o no, y eso es otra cuestión.
Gracias a los imbéciles de Meneame he encontrado esta noticia
La guerra de las estatuas fue una competencia artística entre España y Francia en el siglo XVII, que buscaba mostrar su poder e influencia en Roma mediante la colocación de monumentos ecuestres de sus reyes en lugares emblemáticos de la ciudad12. Bernini fue el escultor elegido por ambos países para realizar las estatuas, pero solo pudo terminar la de Felipe IV, que se encargó para el pórtico de Santa Maria Maggiore31. La de Luis XIV se canceló por las tensiones políticas entre Francia y el papado, y Bernini tuvo que regresar a Roma sin haberla concluido1. La estatua de Felipe IV tampoco se colocó en el lugar previsto, sino que permaneció en el taller de un discípulo de Bernini hasta 1691, y luego se trasladó varias veces hasta su ubicación actual31.
Crecimiento exponencial???.. veremos!!! No solo es que aprende exponencialmente sino que mejora exponencialmente, eso es lo que se espera. Es una de las claves, sin embargo, Sam Ctr-Alt Man es prudente y dice que irá mas despacio de lo que pensamos. No se pero lo he notado mas centrado y entusiasmado con el proyecto de fusión nuclear y generacion de electricidad, que di se da como predice cambiaría el mundo.
#32, no tengo ni idea, pero sin embargo en internet hay videos que explican porqué no funcionará nunca un reactor tipo helios como el que está desarrollado Sam Altman:
#16 Creo que la nacionalidad y el tiempo que lleve en el país importa en la medida que para solucionar los crímenes machistas se habla de educación y concienciación, pero claro si es un inmigrante que está educado en otro lugar, estas soluciones no sirven y hay que aplicar otras.
Hasta la vista, baby. Sayonara, baby.
El juez del Registro Civil de Ourense considera que el menor muestra un elevado grado de madurez y una situación estable de transexualidad
Los personajes principales de la primera temporada de Las Chicas de Oro son más jóvenes que en la actual Sexo en Nueva York (53/54 en Chicas de Oro y 54/55 en Sexo en Nueva York). Es sorprendente lo diferente que es ahora nuestra visión de las mujeres a esa edad
La mayoría de la gente conoce aproximadamente entre 300 y 600 personas, indica el estudio, y son pocas las que conocen más de 2.000, en un trecho que se llega a extender hasta incluso más de 6.000 personas conocidas, aunque esta circunstancia ya es mucho menos habitual entre la población española.
En el mundo hay más de 7.500 millones de personas. En la Unión Europea hay más de 500 millones. En América Latina, más de 600. En Madrid viven 3,1 millones; en Buenos Aires, 2,8; en Barcelona, 1,6. Sin embargo, en 60 años de vida adulta nuestra limitada capacidad cognitiva solo nos permitirá cruzarnos con tanta gente como hay en Becerril de la Sierra (Madrid), Alcudia de Crespins (Valencia) o Cacabelos (León): unos 5.000.
Ampeter, otro famoso 'youtuber' que abandona España para no pagar impuestos Es una constante en los últimos tiempos: cada vez más youtubers famosos se mudan a Andorra para pagar menos impuestos. Lolito, Frank Grames, PokeR...
Así es, el antiguamente "filósofo mimado" del régimen chavista se retractó de haberlo apoyado y lamentó que los gobiernos de izquierda de América latina desaprovecharan las riquezas de sus países para logar mejoras reales. Consideró que a fin de cuentas hubo un grave retroceso con las últimas políticas aplicadas.
Son los complementos alimenticios de moda. No hay herboristería, parafarmacia o tienda de dietética que no los tenga en sus escaparates. Me refiero a los suplementos que prometen incrementar la capacidad intelectual, estimular la memoria, mejorar el rendimiento cognitivo, aumentar la concentración, etc. Por ello los consumen principalmente personas de la tercera edad y muchos estudiantes. A pesar de su éxito, son muchas las voces que se han levantado en contra de su efectividad. Por ello, en el artículo de hoy resolveré la gran pregunta que se
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#135 claro sería al revés, subir el IVA y bajar los impuestos a las pymes que crean riqueza y empleo
#3 Estoy hasta la polla de los que opinan sobre el periodismo de opinión. Y aquí un ejemplo de arma arrojadiza sobre lo que dicen unos y otros
El otro imperio, el de China, tambien es capitalista salvaje!!! y les va muy bien con este distema económico.
Venden cursos para hacerse millonario sobre "cualquier cosa", pero esto es lícito. Lo que no es moral es que no digan que ellos se hacen millonarios vendiendo cursos, y que no se hacen millonarios por esa "cualquier cosa". Y luego el curso puede tener calidad o no, y eso es otra cuestión.
Gracias a los imbéciles de Meneame he encontrado esta noticia
La guerra de las estatuas fue una competencia artística entre España y Francia en el siglo XVII, que buscaba mostrar su poder e influencia en Roma mediante la colocación de monumentos ecuestres de sus reyes en lugares emblemáticos de la ciudad12. Bernini fue el escultor elegido por ambos países para realizar las estatuas, pero solo pudo terminar la de Felipe IV, que se encargó para el pórtico de Santa Maria Maggiore31. La de Luis XIV se canceló por las tensiones políticas entre Francia y el papado, y Bernini tuvo que regresar a Roma sin haberla concluido1. La estatua de Felipe IV tampoco se colocó en el lugar previsto, sino que permaneció en el taller de un discípulo de Bernini hasta 1691, y luego se trasladó varias veces hasta su ubicación actual31.
Crecimiento exponencial???.. veremos!!! No solo es que aprende exponencialmente sino que mejora exponencialmente, eso es lo que se espera. Es una de las claves, sin embargo, Sam Ctr-Alt Man es prudente y dice que irá mas despacio de lo que pensamos. No se pero lo he notado mas centrado y entusiasmado con el proyecto de fusión nuclear y generacion de electricidad, que di se da como predice cambiaría el mundo.
#32, no tengo ni idea, pero sin embargo en internet hay videos que explican porqué no funcionará nunca un reactor tipo helios como el que está desarrollado Sam Altman:
#16 Creo que la nacionalidad y el tiempo que lleve en el país importa en la medida que para solucionar los crímenes machistas se habla de educación y concienciación, pero claro si es un inmigrante que está educado en otro lugar, estas soluciones no sirven y hay que aplicar otras.
Hasta la vista, baby. Sayonara, baby.
Normal, es una empresa de Innovación
#11 eres un manipulador extremista!!!
Empecemos por los hechos!!! Venimos sin nada y nos morimos sin llevarnos nada. Durante la vida tenemos Experiencias y transformamos nuestro alrededor, otras personas y básicamente el planeta Tierra. En mi opinión desde el punto de vista del vasto Universo, con sus distancias años luz, nuestra existencia es absurda. En cuanto a ser ateo o agnóstico ... da igual, no condiciona nuestra Existencia, las religiones inventadas por la humanidad si que condiciona nuestras experiencias, a vexes para mal y a veces para bien.
¿están permitidas las cámaras en los coches? pensaba que no, ¿y es válida la grabación para ayudar en el accidente?
"
P. ¿Ha pensado en sacarla?
R. La gente piensa que metes a tu madre en una residencia para quitártela de encima, pero te invito a convivir con una persona con alzhéimer las 24 horas del día. Esta enfermedad puede destruir a una familia. Antes de entrar en la residencia estuvo muchos años en casa y no dábamos abasto. Necesitas cubrir las 24 horas y es un dineral. No hay una economía que pueda costear tres turnos de cuidadoras de ocho horas cada uno. En nuestro caso ella también se escapaba y apareció alguna vez en el otro lado de Madrid."
Todos los hombres sois unos machistas! No, yo no!
#121 Alcaraz dijo "Cabeza, Corazón y Cojones" .. (modo irónico On) pero bueno qué sabrá él si solo es un chaval de 19 años con cualidades genéticas y entrenamiento duro (Off)
Cabeza, Corazón y Cojones
#53 Algunos va a juicio por un chiste.
Putin no ha podido ser más torpe
#23 zumo de naranja en las tetas de la negra
Porque son más fuertes, trabajan mejor, tienen y han tenido mejores líderes y tienen mejor educación ligada a la productividad.
#10 Pero si son funcionarios y tienen un salario público que pagamos con nuestros impuestos ¿por qué esos empleados públicos tiene que tener más beneficios, y además de manera aleatoria, en unos casos es de una manera en otros de otras? eso son prebendas!!!
Acabo de venir de esos lares y vaya cochazos eléctricos que se ven por todos lados y que bien terminados, al menos a simple vista se les ve mucho mejor terminados que cualquier Tesla en el que me haya subido.
También es una pasada estar en una gran ciudad y apenas ver tubos de escape y el aire, al menos en Shanghai, ha mejorado una barbaridad en seis o siete años que no iba por ahí.
#30 Hay calidades como en todo. Ten en cuenta que el 57% del acero mundial se produce en china y de ahí viene casi todo lo que se monta en la industria europea. Motores de coches y de motos incluido.
https://elperiodicodelaenergia.com/mas-de-la-mitad-de-la-produccion-mundial-de-acero-ya-ha-alcanzado-el-pico-de-emisiones-de-carbono/#:~:text=China%20domina%20la%20producci%C3%B3n%20mundial,grandes%20cantidades%20de%20carb%C3%B3n%20coquizable.
cc #23
#105 Lo que yo veo de China es que te dan por lo que pagas, si quieres un juguete de tecnología TMC (Tente Mientras Cobro) por 10 céntimos, te lo van a vender pero si quieres algo de calidad y estás dispuesto a pagarlo, lo vas a conseguir.
Otra cosa es que te engañen pero los que saben compar allí suelen tener gente de confianza para evitar eso.
#47 Seguro, pero la cosa va mejorando mucho por lo que veo, están haciendo planes de reforestación a largo plazo y la electrificación del tráfico avanza a una velocidad tremenda.
Pero sí, recuerdo cuando mis hijos estudiaron en Seúl y tenían que llevar mascarilla cuando el viento venía de China. No sé si seguirá la cosa así pero cada pocos años que vuelvo noto cambios enormes.
Espero que se lo tomen igual de en serio con las industrias que con el tráfico.
La administración Biden planea imponer nuevos e importantes aranceles a los vehículos eléctricos, semiconductores, equipos solares y suministros médicos importados de China, según un funcionario estadounidense y otra persona familiarizada con el plan. Los aranceles sobre los vehículos eléctricos, en particular, podrían cuadruplicarse, pasando del 25% actual al 100%. Las personas describieron el plan bajo condición de anonimato porque no estaban autorizadas a dar detalles antes de un anuncio formal. Los aranceles, que se espera que se anuncien
El coche, lanzado el año pasado por el fabricante chino BYD, se vende por unos 12.000 dólares en China, pero se conduce bien y está fabricado con una maestría que rivaliza con los vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos, que cuestan tres veces más. Una versión de menor autonomía cuesta menos de 10.000 dólares. Elon Musk dijo que los vehículos eléctricos chinos "son tan buenos que, sin barreras comerciales, demolerán prácticamente a la mayoría de las demás empresas automotrices del mundo.“ (Incluye vídeo).
#1 No se si lo dices en broma. Más de la mitad de la medicina moderna proviene de plantas, y si, tienen efectos secundarios, cualquier producto de herbolario los tiene, se restringen los mas potentes y listo.
No entiendo los comentarios críticos. La adopción de usb c como estándar es una pasada. Tengo un solo cargador para todos los dispositivos. ¿Se nos ha olvidado lo horrible que era la situación hace no muchos años, con un cargador específico para cada uno?
#18 #5 #15
Hoy día el USB C es un estándar de facto.
Como dicen algunos más abajo, el único díscolo es Apple.
No me molesta usar el USB C, al contrario. Lo que me molesta es que te obliguen a usarlo, frenando así las futuras mejoras. Siempre se han aplicado las mejoras tecnológicas en las gamas altas hasta que, gracias a las economías de escala, iban llegando al resto de dispositivos. ¿Qué incentivos de mejorar la conexión tendrán las empresas si no pueden aplicar mejores conectores hasta que Europa les dé permiso?
#22 Como si se negase a que mañana hubiese USB 4 o D o como quieras llamarlo, lo que se hace con esta directiva es algo que el capitalismo no hace, que no tengas un cable de Apple por 75€ porque los señores no se quieren adaptar al estándar ahora mismo y por cierto el cable tipo C ya le hay en múltiples versiones y sino intenta poner un carga rápida de 120W con un cable normalucho verás como no tira y eso sín hablar de power banks o enchufes
#48 USB 4 es precisamente la última especificación técnica del estándar USB, consiguiendo velocidades de transferencia de 120Gbit/s, lo que lo convierte en un buen medio también para la transferencia dolby-vision/dolby-atmos con alta tasa de refresco.
https://en.wikipedia.org/wiki/USB4
#22 Cuando haya un futuro estandar mejor, licenciable y mas barato que el USB-C, ¿que tal si presentamos una iniciativa legislativa popular para que se cambie de un estandar al otro? ¿Y nos dejamos de futuribles hasta que llegue ese momento?
#22 es un estándar de facto porque la UE lleva tiempo diciendo que va a ser el estándar de derecho en la UE.
Los fabricantes se han adelantado a la aplicación de la normativa y por eso parece que han adoptado el conector. Pero si no llega a ser por la UE, todavía tendríamos móviles con todo tipo de USB.
Sobre las mejoras de la conexión, las empresas no deciden qué se mejora ni como lo hace. No existen incentivos para mejorar más allá de las necesidades técnicas porque USB es un consorcio de empresas que establecen las especificaciones. Si en el futuro se les ocurre un conector mejor, solo tiene que hacer lo que han hecho hasta ahora: publicar la norma y esperar a que se extienda. Si la UE considera que el salto técnico lo merece, entonces permitirá a los fabricantes obligarnos a cambiar de cargadores y cables.
#121 el protocolo usb permite al dispositico elegir la velocidad de carga, esa recomendación es solo para que compres su cargador. Usa siempre el más potente y deja que el dispositivo elija cómo quiere cargarse.
De hecho, algunos móviles aprenden la rutina de sus dueños y por ejemplo el mio tarda toda la noche en cargar para proteger la batería. Llega al 100% justo cuqndo suena el despertador
#133 pero es que los móviles cada vez tienen la carga rápida más potente y te obliga a ir a un cargador con más potencia cada vez, ya he visto varios modelos de móviles que no te lo traen (de gama media el nothing phone por ejemplo) y las marcas de cargadores que venden en amazon, algunas son de dudosa calidad, si no eres un entendido, es muy probable que te vendan un dropshopping camuflado de aliexpress dentro de amazon.
A mi se me hinchó la batería de un teléfono de OnePlus por usar un cargador que no era oficial durante mucho tiempo. Hay mucho teléfono de gama baja/media que no puedes fiarte de que tenga un control bueno de su carga.
#121 El único que no respeta el estandar de carga rápida es Nintendo en la Switch. Si el dispositivo soporta la carga rápida de Qualcomm solo necesitas un cargador decente que cargará siempre lento y dependiendo del terminal que conectes activará el voltaje adecuando según la versión de carga rápida que soporte el terminal / aparato que enchufes.
#121 Esto sólo sucede en portátiles y móviles de gamas altas. Que nos olvidamos que la mayoría de móviles de gama baja y bastantes de media vienen sin la petaca de cargador, sólo el cable porque asumen que ya lo vas a cargar en el usb del sofá, pared o con un cargador preexistente.
#156 y realmente lo que se consigue es encarecer aún más lo que tiene que pagar el consumidor porque cada 2 o 3 años hay un cargador más rápido y el USB que te viene en el sofá/coche carga superlento y el que se compra un móvil de gama baja, tener que gastar 30 o 40 euros más por un buen cargador, es algo que cuesta.
#46 porque cuando se ha sacado la normativa el estándar es el C y además el C a diferencia del micro USB da un voltaje adecuado para muchos dispositivos que no era posible alimentar con el micro USB, y así teníamos discos duros externos con micro USB más el añadido o la rasb anrigua con otro cargador
#46 Para no tener que equivocarte de lado al introducirlo.
#5 En la carcasa exterior si, el problema lo tienes ahora con las potencias de carga. No te vale cualquier cargador de móvil para cargar el portátil. Para hacer el más difícil todavía, tenemos también que ver el cable de carga. Dependiendo de esos dos factores podemos cargar a alta velocidad, a baja velocidad, o directamente que ni cargue el aparato.
#5 Cuando aparezca un nuevo avance tardaremos más de lo razonable en implementarlo porque habrá que seguir cumpliendo una normativa que habrá quedado desfasada.
Y por otro lado, supone favorecer a unos fabricantes frente a otros. (Los que ya lo tenían incorporado frente a los que no)
Más allá de que supone una intromisión no justificada en lo que una empresa puede comercializar. Que algo cuente con otro tipo de cargador no hace daño a nadie ni supone ningún peligro, por lo que no hay justificación para prohibirlo.
#81 una cosa maravillosa de los ordenadores y buena parte de los aparatos electronicos desde... desde... desde que existen... es que pueden tener mas de un conector. Tu problema sobre los futuros avances fue resuelto cuando crearon la primera placa base hace varias generaciones. Dale las gracias a tus abuelos por ser tan inteligentes
#91 Si, es algo que veo muy habitualmente en los móviles, como tienen una carcasa preparada para ir cambiando puertos de entrada y además algo muy extendido el hacerlo.
Además, de que sirve que teóricamente se pueda hacer si está prohibido. ¿Para que van a gastar un pequeño extra en facilitar esa posibilidad? ¿Quién va a invertir/innovar en algo que no va a poder rentabilizar en el mercado? ¿El hecho de que pueda ser posible, con esta legislación, no va a retrasar la introducción en el mercado de nuevos avances?
Entiendo que los otros dos argumentos los das por buenos.
#131 Tarde o temprano se te irán rompiendo los que tienes y será momento de reemplazarlos. Al final solo quedarán cargadores que lo carguen todo. Así que cuando senté rompa un cable o cargador y lo reemplaces tendrás uno que te vale para todo. Con el del portátil del trabajo cargo mi móvil y mi portátil sin problemas, y no es de los más gordos.
Y no hay 30 escalones de voltaje. No nebesitas 30 cargadores. Necesitas uno bueno. Bueno, más de uno, si quieres cargar más de un dispositivo a la vez. O un cargador de sobremesa que pueda cargar varios a la vez.
el problema de lo ocurrido no es que Google tenga pensado prescindir de Python en modo alguno (todo lo contrario, teniendo en cuenta el énfasis que está poniendo en los últimos tiempos en el desarrollo de IA), sino que la compañía del buscador está reduciendo costos a través de la contratación de mano de obra más barata fuera de Estados Unidos.
#1 es más habitual que sean los machos los que eliminen las crías, para aparearse con las hembras y tener sus propias crías.
#30 Es irrelevante lo que sea, macho o hembra, los padres estarán cazando los dos, porque si tienen bastantes crías conforme van creciendo las necesidades aumentan. En el caso del búho real que es el que controlo, la hembra que es la grande, protege lo huevos y después las crías, estando siempre en el nido, mientras que el macho caza para todos, pero cuando las crías ya tienen unas semanas la hembra también tiene que salir a cazar porque las necesidades aumentan.
Cuatro personas con un cáncer cerebral extremadamente agresivo vivieron hasta un 50% más de lo esperado gracias a una vacuna experimental personalizada, según los resultados publicados este miércoles por el bioquímico español Héctor Méndez y sus colegas de la Universidad de Florida, en la ciudad estadounidense de Gainesville. Los pacientes, ya fallecidos, sufrían un glioblastoma —el tumor maligno más común en el cerebro— en una fase terminal cuando se presentaron voluntariamente al ensayo clínico. “Es bastante prometedor”, afirma Méndez, nacido
La antigua ejecutiva de Twitter, Esther Crawford, ha anunciado que se ha unido a Meta, la empresa dirigida por Mark Zuckerberg. Crawford fue una de las principales lugartenientes de Elon Musk después de que este se hiciese cargo de Twitter. Se volvió viral por abrazar la cultura de trabajo duro del empresario antes de ser despedida apenas unos meses después.
#1 Aunque en esta noticia no lo aclara, y en esta otra sí: https://www.diariomotor.com/noticia/diesel-chino-weichai-record-eficiencia-53-09/,
lo interesante de este motor es que, siendo un propulsor muy pequeño comparado con los gigantescos motores de generadores estacionarios o motores de barcos superlativos, ha llegado a un rendimiento como el de estos e incluso superarlos.
Lo que es un hito de la ingeniería y una barbaridad de rendimiento que hace 20 años se hubiera considerado de ciencia ficción.
#17 Se nota que eres un ingeniero de primera.... de forocoches.
#52 Antes en MNM había mucho forocochero que tenía bastante más idea de lo que hablaba en los comentarios que muchos de los que comentan ahora. Con todos los usuarios que tienen, pues habrá mucho monger, pero no veo en que es eso distinto a lo que pasa aquí (que encima hay menos usuarios).
Y además Chiquilicuatre es posiblemente de lo mejor que haya pasado por el festival actual Por cierto, eso te dice que son capaces de organizarse para algo. Aquí ya no se hacen ni quedadas.
#54 ojo, que no he dicho que esto esté lleno de genios, a fin de cuentas este es un club en el que participo así que el listón no es muy alto.
Pero que ForoCoches siempre ha sido famoso por tener una masa de mongolos organizada y empeñada en joder y destruir todo lo que pueden, es un hecho.
No los verás tan interesados en "crear" como en destruir, con ciertas excepciones como Yuri o el juego de rpgmaker de Pokémon que hizo un usuario por su cuenta, solo.
#17 Te quejas de que es tecnología obsoleta pero si se investiga para modernizarla y se consigue avanzar entonces también te quejas porque no es lo suficientemente significativo el avance según tu criterio.
De haber algo obsoleto, es sin duda tu comprensión de lo que es un proceso de investigación científica.
#23 No no, la tecnología es obsoleta porque incluso si se modernizara muuuucho y llegara a una eficiencia térmica del 100%...
... usa diesel. Ésa es la obsolescencia.
Es como si me dices que tienes un candelabro supermoderno que ilumina de forma mucho más eficiente. Pues vale.
#26 cuando nos demos cuenta que no vamos a poder suplir todas las necesidades con los eléctricos nos daremos cuenta del gran error que ha sido no seguir investigando en la eficiencia de los motores diésel.
Piensa que muchos estudios sobre contaminación se comparan los eléctricos con los de combustión pero teniendo en cuenta tanto la contaminación por producción como por uso, si en los diésel consigues reducir mucho la contaminación por uso, posiblemente no estén tan distantes ya que la producción de las baterías es muy contaminante.
#49 el problema es que no se ha investigado suficientes fuentes alternativas que sean lo suficientemente atractivas como para que valgan la pena. Si eso fuera así, seguro que la implementación sería muchísimo más rápida.
Y estoy casi convencido que con los eléctricos nos pasará como cuando se dijo que el diésel era mejor que la gasolina, o mejor el plástico que el papel (por el pobre amazonas), reutilización del plástico (se necesitarían aproximadamente 8.100 millones de nuevas cajas de plástico que aumentarían en 12 millones de toneladas para alcanzar un objetivo de reutilización del 90% para 2040. Además, se necesitarían 16.000 millones de litros de agua para lavar solo la mitad de ellas para su reutilización), etc... quizás en éste caso también será peor el remedio que la enfermedad cuando veamos que hay vertederos enormes con baterías que nadie se hará cargo.
#14 Es un hito importante, si, al menos ha reducido su tamaño, ha aumentado la eficiencia.. lo que se traslada en un menor peso que se podrá emplear para añadir o dejarlo como esta para aumentar su autonomía.
Realmente un motor eléctrico llega a rozar los 100%, claro para el empleo naval ya es otra historia pero bueno, es un hito que veremos cuando se expande y lo que cuesta.
#70 La mejora en la eficiencia se debe principalmente por mejoras en el diseño y materiales, la electrónica, el tipo de combustible usado, etc. Lo señala brevemente la noticia que ha enlazado #14. No obstante, estos porcentajes de eficiencia serán "de laboratorio" para pasar las certificaciones. En condiciones reales, no son iguales.
"La excavadora eléctrica funciona con una combinación de paneles de energía solar y una subestación dedicada de 6,6 kV. Esta miniplanta eléctrica dedicada alimenta los motores eléctricos de la excavadora —que son excepcionalmente eficientes y con una potencia más grande que los motores alimentados con diésel— usando dos kilómetros de cable de alto voltaje."
Destaco la alimentación por cable que tiene el sistema, porque considero que el apunte que destaca #1 , se neutraliza por esa vía.
La maquinaria pesada SÍ puede ser sustituida por electricidad, pero el desafío es usar baterías para ello, algo de lo que prescinde esta excavadora, y algo de lo que han prescindido siempre los trenes (bien pesados por cierto), por ejemplo.
Es el uso de baterías o sistemas sin cables lo que complica la sustitución del diésel en maquinaria pesada.
#1 La noticia en realidad no explica de donde sale la electricidad:
"La excavadora eléctrica funciona con una combinación de paneles de energía solar y una subestación dedicada de 6,6 kV."
Esa "subestación dedicada" sobre la que no se dice nada, no se sabe de dónde viene la electricidad, si viene del sistema eléctrico australiano, entonces en realidad la excavadora está funcionando sobre todo con carbón.
Ya hace tiempo que hay maquinaria minera funcionando con electricidad, se puede hacer en algunos sitios si se dan las circunstancias, pero representa una mínima parte del total de maquinaria minera, y no, no podemos eliminar (ni lejanamente) el diésel, ni en esto, ni en otro montón de cosas.
En cualquier caso, la posible ventaja de esta instalación (sin duda tiene ventajas), queda eclipsada con una noticia intencionadamente manipuladora:
"en vez de tanta Greta Thungberg dando la turra sobre cómo hay que viajar menos y comer saltamontes fritos porque si no vamos a acabar ahogados bajo el agua del océano."
Soltando las perlas tecnooptimistas habituales como la memez de que existe una fuente de electricidad "gratuita" para esta maquinaria.
CC #2
#4 Si, por supuesto, esa es la configuración habitual de las gigaexcavadoras, pero yo me refería a maquinaria eléctrica de verdad, enchufada con cable:
https://www.cat.com/es_ES/products/new/equipment/electric-rope-shovels.html
#2 Estas maquinas, como otras: toros mecanicos, tractores, etc, llevan lastres que se podrian reemplazar por baterias que podrian ser de plomo, ya que el peso no es problema.Seguramente sean lastres mas voluminosos.
Aun teniendo conexion electrica permantente las baterias pueden ser utiles para hacer pequeños desplazamientos o movimientos para recolocar el cable u otra tares o para reducir la potencia pico que pasa con el cable.
En el funcionamiento de una maquina, se alternan momentos ociosos, con picos de potencias. Sin bateria el cable y la instalacion deben afrontar los picos de potencia y en caso de instalaciones urbanas, es facil que no tenga tanta potencia.
En la Formula E, susan motores diesel grandes para cargarlos, porque donde se instalan los circuitos, no hay potencias para recargar los coches.
Muchas escavadoras, hacen el trabajo moviendose nada o muy poco del sitio, por lo que un cable no le quitaria demasiado movilidad.
Un motor electrico ahorraria humos y ruidos, que mejorarian la seguridad, por oir mejor a los obreros y cualquier problema.
Pienso que para los desplazamientos no se requiere mucha energia, por la bajisima velocidad y una bateria con poca capacidad daria movilidad de sobra.
#3 Cualquier consumo se se añada a la rede electrica, sera fosil, la energia solar o eolica, se inyecta con indepencia del consumo. el consumo extra se aporta quemando mas combustible.
Aun asi la produccion fosil de las centrales suele ser mas eficiente y los mecanismos de limpieza de los gases pueden ser mas voluminosos y eficaces.
Pienso que la eficiencia de una escavadoras diesel es menos eficiente que un camion circulando. Y solo por eficiencia de un sistema electrico, tiene que ser un gran ahorro aunque la electricidad se producta con un motor diesel.
De hecho, pienso que seria más eficiente, tener maquinaria electrica y un generador-diesel que alimente la maquinaria electrica, cuando no haya una instalacion electrica adecuada.
#4 Hace poco, salio en meneame un volquete gigante totalmente electrico, que no solamente no consume diesel,sino que produce mas electricidad de la que consume al bajar mas cargado de lo que sube.
Tambien hay un cinta transportadora minera que tambien genera electricida por la retencion/frenado de la carga bajando.
#13 Para ciertas aplicaciones hay drones cautivos con el cable a tierra y si el movimiento es limitado, puede ser una opcion viable. Tambien hay globos cautivos para ciertos usos.
https://es.wikipedia.org/wiki/Globo_cautivo
#3 Es cierto que el artículo tufa demasiado, ya que se limita a mencionar los paneles solares de la máquina (que obviamente eso sirve no más que para añadir peso a la excavadora y probablemente greenwhasing a la campaña de los fabricantes del producto) y a mentar a Greta Thungberg de una manera muy poco "decorosa", por decirlo suavemente.
Aquí se indica mejor las "intenciones" del fabricante de la excavadora:
"Fortescue planea alimentar su equipo completamente con fuentes sostenibles. Según el comunicado de la compañía, “de acuerdo con nuestro compromiso de eliminar las emisiones en nuestras operaciones mineras, la intención es que todo el equipo de minería electrificado esté eventualmente alimentado al 100% por electricidad renovable”. Este ambicioso objetivo refleja el compromiso de la compañía con la sostenibilidad y la innovación en un sector que tradicionalmente ha sido intensivo en el uso de combustibles fósiles."
https://somoselectricos.com/excavadora-liebherr-electrica-nuevo-objetivo-pedidos/
Vamos, que el origen sin emisiones de esa electricidad aún no es lo de menos para el fabricante, y lo de menos también en la noticia (algo que el redactor del artículo del envío ha obviado torpemente).
No obstante, sólo por aclarar, creo que #1 no destaca la reducción de emisiones del producto, sino más bien el uso exclusivo de la electricidad en la maquinaria pesada.
Algo aún a día de hoy complejo si no es por medio de cableado, como menciono en #2.
Son temas distintos, la viabilidad de la electricidad en maquinaria pesada (que ya es algo bien conocido) y la reducción de combustibles fósiles (que no está del todo garantizada con esa excavadora, al menos en un 60% de la energía que recibe como apuntas) y que por desgracia el articulista no ha sabido diferenciar
Añado, estaría bien saber qué extraen en esa mina dónde están realizando las pruebas. Más que nada por curiosidad.
#3 La noticia efectivamente está redactada como el culo, pero entiendo que los paneles solares que menciona no están en la propia excavadora (que sería una chorrada inutil) sino que es una planta solar completa propia que suministra a la subestación dedicada que alimenta a la excavadora.
Lo cual tendria sentido dado que las minas en Australia están donde Mahoma perdió la sandalia, no suelen tener suministro de la red eléctrica convencional,
CC #8 #25 #30 #35
#3 Si, de media aprox 45% con carbón suponiendo que la excavadora funcione 24h. Si solo trabaja durante el día, que es lo normal, la mayor parte de la electricidad será de origen renovable. Y ese porcentaje no hace más que aumentar cada día. A dia de hoy: ~45% (y bajando) NO renovable, vs 100% NO renovable para siempre (excavadora diesel). ¿que es preferible?
#3 Bueno, obviamente que se alimentae del mix a carbón, no es que sea lo mejor. Pero, supongo que es más eficiente termodinámicamente y medioambientalmente producir la energía eléctrica vía renovables + eventualmente carbón que producir el trabajo 100% de diesel que además hay que extraer, tratar y transportar también. Tendría que ver que datos hay y hacer cálculos para confirmarlo... Pero vamos habia estudios de coches eléctricos alimentados con mix energéticos intensivos en carbono y se veía una reducción en la huella de carbono con respecto a los homólogos de combustibles fósiles.
Y por supuesto, no nos podemos obviar que en Australia están poniendo más renovables, por lo que el mix ira mejorando y reduciendo la huella de carbono tan bestia que tienen.
Sobre lo de Greta... Obviamente Greta es el centro de todas las críticas de la derecha o grupos anticlimaticos. Pero, también de algunas críticas de los que tenemos formación ambiental, que pensamos que si bien es mejor que haya Gretas que no existan... Si labor de concienciación es bastante defectuosa.
No nos podemos olvidar de que si bien Greta tuviera buenas intenciones. Su forma de hacer activismo es de lo peor para conseguir cambiar las cosas a medio plazo, fuera del gran impacto inicial... Además, que fue usada como un preservativo por el poder económico y político para hacer greenwashing y desactivar la bomba social que se estaba formando.
#3 Aunque funcione con carbón se emiten menos gases quemando carbón para generar la electricidad que necesita esa máquina que quemando diésel para el mismo trabajo.
Y hay algo que el diésel nunca podrá hacer, y es que jamás funcionará con renovables, cosa que con esta máquina, y más en Australia, puede conseguirse.
Es un Win-win
#35 "Aunque funcione con carbón se emiten menos gases quemando carbón para generar la electricidad que necesita esa máquina que quemando diésel para el mismo trabajo."
No si solo fuera carbón:
cuantos-coches-equivale-co2-emitido-central-carbon-mas-grande/c0100#c-100
#3 pues he buscado la mina de la empresa Fortescue donde está la excavadora, que se llama Christmas Creek (Australia) y efectivamente hay un gran campo solar junto a ella al sureste (Chichester Solar Farm) como se puede ver en las fotos de satélite. Así que definitivamente energía renovable:
https://maps.app.goo.gl/6QauubsqNSeLUUJ68
#51 En la noticia ya dicen que hay una central solar, y una subestación eléctrica.
No sabemos cuanta energía es renovable, pero lo que es seguro es que no toda.
#5 Claro que pienso en los demás, son ellos los que tienen que pulir la tecnología, yo no quiero ser el conejillo de indias de ningún fabricante.
#6 Tesla Model Y coche más vendido en el mundo en 2023. Te lo están probando. https://cincodias.elpais.com/companias/2024-01-25/el-tesla-model-y-fue-el-coche-mas-vendido-del-mundo-en-2023-el-primer-electrico-en-conseguirlo.html
#4 Pues mala idea no es. Los early adopters suelen ser los que se comen los precios más altos y los mayores dolores de cabeza con cada nueva tecnología. Sin embargo, para mi, lo que me convencería por completo es que en mi país, o donde sea que resida, se instale toda la infraestructura necesaria para hacer cómodo el uso del vehículo eléctrico, y eso incluye tanto las estaciones de carga como los talleres para atender cualquier eventualidad.
#4 Pues mala idea no es. Los early adopters suelen ser los que se comen los precios más altos y los mayores dolores de cabeza con cada nueva tecnología. Sin embargo, para mi, lo que me convencería por completo es que en mi país, o donde sea que resida, se instale toda la infraestructura necesaria para hacer cómodo el uso del vehículo eléctrico, y eso incluye tanto las estaciones de carga como los talleres para atender cualquier eventualidad.
#5 Si voy a un ayuntamiento o a hacer la declaración de hacienda no me importa que lo cojan. Si un privado te lo pide la cosa cambia.
Si los ayuntamientos y administraciones normalizan que se coja el DNI es natural que la gente lo vea razonable y ocurra en el ámbito privado. Los ayuntamientos y administraciones deberían dar ejemplo.
Creo que están aprobando la ley que obliga a las empresas a responder al servicio de atención telefónica con un humano en menos de 3 minutos, pues en la ley han excluido que eso aplique a administraciones. En vez de dar ejemplo lo que hacen es normalizar su incumplimiento. Y así con todo.
#6 Joder que pais mas surrealista
#6 No es así realmente. La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) entiende que una relación contractual justifica el acceso a los datos personales, siempre que resulten necesarios para el cumplimiento de las obligaciones que conlleva dicha prestación de servicios; pero no justifica el acceso a toda la información que contiene el documento de identidad del cliente y, menos aún, la recogida y conservación de una fotocopia de este documento, sin que exista una base jurídica que así lo justifique. Desde 2006, se eliminó la exigencia de tener que adjuntar una fotocopia del documento de identidad en cualquier escrito, comunicación o formulario que los ciudadanos tengan que realizar a la Administración General del Estado o a cualquier organismo dependiente de la misma. De hecho, el Real Decreto 522/2006, de 28 de abril, indica que está prohibido que una persona o entidad pueda guardar una copia del carnet de identidad.
Por ello, actualmente, nadie tiene el derecho de solicitar una copia del DNI (ni siquiera la Administración Pública) sin presentar un motivo como cuando abrimos una cuenta bancaria, puesto que la Ley de Prevención del Blanqueo de Capitales exige que las entidades financieras verifiquen la identidad de sus clientes mediante el DNI. También a la hora de formalizar un contrato de arrendamiento. Es decir, en relación con actividades de prevención de control de capitales y financiación del terrorismo, la Agencia ya ha indicado que sí cabe requerir copia del DNI, pues la propia normativa sobre la materia así lo contempla.
#3 Que sea software libre no implica que no haya empresas wue den soporte a su instalación y mantenimiento, si alguien quiere lo puede contratar sin problemas. En el caso de Tomcat la propia VMWare tiene, o tenía hace unos años, un paquete de soporte que lo incluía junto a otras tecnologías de su propiedad como Spring, pero puedes encontrar otras empresas que te den soporte.
#30 Mezclas churras con merinas. El software puede tener o no soporte independientemente de si es libre o privativo. Hay cierto software libre al que empresas dan soporte de la misma forma que hay software privativo al que NINGUNA empresa da soporte.
La diferencia es que con el software privativo la empresa desarrolladora te tiene trincado por las gónadas porque tiene el MONOPOLIO del soporte. Para muestra, mira el tema de la noticia.
Acabo de venir de esos lares y vaya cochazos eléctricos que se ven por todos lados y que bien terminados, al menos a simple vista se les ve mucho mejor terminados que cualquier Tesla en el que me haya subido.
También es una pasada estar en una gran ciudad y apenas ver tubos de escape y el aire, al menos en Shanghai, ha mejorado una barbaridad en seis o siete años que no iba por ahí.