#2 En España tenemos un monton de industria auxiliar de automocion. Es decir, asientos, suspensiones, tubos de admision, etc.
Se han puesto aranceles para fasticiar a China, pero deberian haber obligado a ofrecer los planos de todos los componentes posibles, para poder fabricar repuestos, en caso de China no quiera suminitrar recambios, por quebrar la marca, etc.
alargar la vida de los coche podria ser un buen negocio para la industria de recambios. #4 En su momento, ¿2018?, el 40% de hibridos eran Toyotas.
Muchas marcas chinas ni suenan a mucha gente, normale que se esperen a ver que tal salen.
#31 Si, como Adient, pero de donde te crees que vienen todos los materiales que usan en sus fabricas?
Que fabriques algo no significa que este 100% hecho aquí.
De hecho yo he trabajado en Adient y en Linde + Wiemann y la gran mayoría de cosas que usan les vienen de China (también exportan muchísimo allí eh y a otras partes, no solo se dedican a alimentar la Opel de Zaragoza).
Aun me acuerdo, la patente de TowBox de Enganches Aragón resulta que son 5 o 6 cosas que les traen de China, pero en paquetitos de estos que van colgados en estanterías de tiendas eh, había que cortarlos con tijeras y sacarlos del plástico. Los unes, hace 4 agujeritos aquí y allá y PUM, patente TowBox...
Al Cupra Tavascan también le van a poner aranceles?
BMW: Colabora con CATL para el suministro de baterías en varios de sus modelos eléctricos.
Daimler AG (Mercedes-Benz): También mantiene acuerdos con CATL.
Hyundai: Utiliza baterías de origen chino para algunos de sus vehículos.
PSA (Stellantis Group - incluye Peugeot, Citroën, Opel, etc.): Tiene colaboraciones con proveedores chinos de baterías.
Volkswagen Group (incluye VW, Audi, SEAT, CUPRA, etc.): Mantiene acuerdos de suministro con… » ver todo el comentario
Por cierto, a estos tambien les van a poner aranceles o como va?
Plantas del Grupo Renault
Planta de Tánger: Se trata de la mayor planta industrial de Renault en el mundo. El 80% de su producción se exporta a Europa.
Modelos producidos: Varios modelos de Dacia, como el Dacia Jogger, Sandero, Sandero Stepway y Logan.
Planta de Somaca (Casablanca): Propiedad en un 80% del Grupo Renault, produce modelos de Dacia y Renault.
Modelos producidos: Incluyen el Dacia Logan y el Dacia Sandero, así como el Renault Kangoo.
El coche mas vendido en España 2024 se fabrica en Marruecos (también lo hacen en Rumania, pero los números no tienen nada que ver con la fabrica de Tanger.
Plantas del Grupo Renault
Planta de Tánger: Se trata de la mayor planta industrial de Renault en el mundo. El 80% de su producción se exporta a Europa.
Modelos producidos: Varios modelos de Dacia, como el Dacia Jogger, Sandero, Sandero Stepway y Logan.
Planta de Somaca (Casablanca): Propiedad en un 80% del Grupo Renault, produce modelos de Dacia y Renault.
Modelos producidos: Incluyen el Dacia Logan y el Dacia Sandero, así como el Renault Kangoo.
Ósea, la mayoría de los coches del modelo mas vendido en España en 2024 se ha fabricado en Marruecos (en menor parte en Rumania).
El dia que China implemente los mismos derechos para los trabajadores que en Europa y pueda vender sus coches al precio que lo hacen, comprare esos coches, mientras tanto... Pues me jodere.
#7 Fíjate que no recuerdo a muchos quejándose de las condiciones laborales de los trabajadores chinos cuando empezaron a comerse el mercado de móviles. Y tampoco duró mucho el boicot a la ropa de Inditex porque tenían trabajadores esclavos en Brasil (en este caso, prácticamente sin eufemismos), o cuando palmaron 300 trabajadores suyos (y de otras) que trabajaban en condiciones miserables en Bangladesh.
Viene y va eso de preocuparse por los pobres trabajadores en Internet.
#1 el día que Chine equipare los derechos de los trabajadores a Europa las cosas pasarán a fabricarse en India (u otro sitio), y eso es lo que comprarás. Aunque no quieras.
El sistema de consumo que tenemos requiere que gente muy pobre fabrique en países que además miren poco el medio ambiente.
Teniendo en cuenta la relación calidad/precio y sobre todo la relación la va a pagar/tu puta madre... Pues normal. Y a pesar de las trabas e impuestos que si no ...
#37 Claro que depende de lo que pidas tu tmb . Pero coño, 6 putos meses, no estoy pidiendo un F16, me lo vais a hacer en cadena y vais a modificar 4 cosas .
#5 venía a decir esto mismo. Un mg4 o un dolphin de byd eléctrico sale por 18K. Un coche eléctrico que funciona perfectamente por el precio de entrada de un térmico.
Pocos eléctricos se venden.
Una cosita, el just in time es una idea japonesa. Hará 50 años la industria japonesa se estaba comiendo a la europea con patatas y trajeron a gente de allí para que les enseñara.
De hecho, recuerdo que todavía en los años 90 teníamos un cupo de vehículos japoneses que se podían importar porque si no se comían a los de aquí.
#28 Coño pero eso funcionaba para Japon y hace 40 años casi . Y si, funciona si lo que quieres vender son coches caros.
Pero si tu mentalidad fuese hacer coches asequibles que la gente pudiese comprar, triaras mas por algo estilo chino porque tienes las ventas aseguradas.
A un colega le acaban de dar un plazo de 7 meses para entregarle un Skoda Kodiaq nuevo . Es una barbaridad. A mi 6 meses tardaron en darme l Focus en 2016.
¿todavía tardan tanto? Recuerdo un colega allá por los 90 que le tardaron seis meses en darle un Golf pero pensé que había bajado. De hecho, hadce 10 años yo esperé un mes por mi Korando.
#17 Normal, los Chinos digamos que acaban de llegar y aquí en Europa somos muy fieles a las marcas.
Pero auguro que a no mucho tardar el coche eléctrico mas vendido en España será el ByD Dolphin Surf...., que me lleva a pensar eso?, que el coche mas vendido en 2024 fue el Dacia Sandero, asi que tiene pinta que el coche eléctrico mas vendido acabara siendo el Surf, que en relacion calidad precio no hay nada igual, solo se le acerca el MG y... bueno, MG, para mi nunca fue buena marca, ni antes… » ver todo el comentario
No me extraña que vayan pillando cuota. Un colega se ha pillado el ByD Seal y es una cebada de coche. Por la calle no dejo de ver Jaecoo o como se llame y Ebro.
#9 Ese lo quería yo (o el Seal 06 GT que es un hatchback que aun no han traido), pero se me salía de presupuesto y además es mejor el nuevo que aun nos e vende aquí, así que finalmente me he pillado un model 3
#18 Hay componentes electrónicos en cadena comercial globalizada, que solo los pueden comprar ahí, y vienen de China.
Si China quiere, se paran TODAS las fabricas europeas porque hay ciertos componentes que SOLO se fabrican en China.
IA:
La industria automotriz europea tiene una dependencia crítica de los componentes y materiales chinos en varios puntos clave de su cadena de suministro global:
Electrónica y semiconductores: Los coches modernos dependen en gran medida de chips y componentes… » ver todo el comentario
Os voy a decir una cosa, los coches eléctricos no se van a vender una mierda. Os explico el porque... Hay un 60-70% de vivendas en este país que no tienen garaje. La mayoría de las generaciones desde Los 80 no tienen hijos ni dinero para un piso y menos para un coche. En este país sin un piso propio no puedes cargar un coche eléctrico. No tiene lógica tener un coche eléctrico sin tener para comer y de dormir. Que no os engañen coñooooooo
Simplemente nos saltamos intermediarios.
Se han puesto aranceles para fasticiar a China, pero deberian haber obligado a ofrecer los planos de todos los componentes posibles, para poder fabricar repuestos, en caso de China no quiera suminitrar recambios, por quebrar la marca, etc.
alargar la vida de los coche podria ser un buen negocio para la industria de recambios.
#4 En su momento, ¿2018?, el 40% de hibridos eran Toyotas.
Muchas marcas chinas ni suenan a mucha gente, normale que se esperen a ver que tal salen.
Que fabriques algo no significa que este 100% hecho aquí.
De hecho yo he trabajado en Adient y en Linde + Wiemann y la gran mayoría de cosas que usan les vienen de China (también exportan muchísimo allí eh y a otras partes, no solo se dedican a alimentar la Opel de Zaragoza).
Aun me acuerdo, la patente de TowBox de Enganches Aragón resulta que son 5 o 6 cosas que les traen de China, pero en paquetitos de estos que van colgados en estanterías de tiendas eh, había que cortarlos con tijeras y sacarlos del plástico. Los unes, hace 4 agujeritos aquí y allá y PUM, patente TowBox...
P.D También he trabajado en esta ultima
BMW: Colabora con CATL para el suministro de baterías en varios de sus modelos eléctricos.
Daimler AG (Mercedes-Benz): También mantiene acuerdos con CATL.
Hyundai: Utiliza baterías de origen chino para algunos de sus vehículos.
PSA (Stellantis Group - incluye Peugeot, Citroën, Opel, etc.): Tiene colaboraciones con proveedores chinos de baterías.
Volkswagen Group (incluye VW, Audi, SEAT, CUPRA, etc.): Mantiene acuerdos de suministro con… » ver todo el comentario
Por cierto, a estos tambien les van a poner aranceles o como va?
Plantas del Grupo Renault
Planta de Tánger: Se trata de la mayor planta industrial de Renault en el mundo. El 80% de su producción se exporta a Europa.
Modelos producidos: Varios modelos de Dacia, como el Dacia Jogger, Sandero, Sandero Stepway y Logan.
Planta de Somaca (Casablanca): Propiedad en un 80% del Grupo Renault, produce modelos de Dacia y Renault.
Modelos producidos: Incluyen el Dacia Logan y el Dacia Sandero, así como el Renault Kangoo.
El coche mas vendido en España 2024 se fabrica en Marruecos
A estos tambien aranceles?
Plantas del Grupo Renault
Planta de Tánger: Se trata de la mayor planta industrial de Renault en el mundo. El 80% de su producción se exporta a Europa.
Modelos producidos: Varios modelos de Dacia, como el Dacia Jogger, Sandero, Sandero Stepway y Logan.
Planta de Somaca (Casablanca): Propiedad en un 80% del Grupo Renault, produce modelos de Dacia y Renault.
Modelos producidos: Incluyen el Dacia Logan y el Dacia Sandero, así como el Renault Kangoo.
Ósea, la mayoría de los coches del modelo mas vendido en España en 2024 se ha fabricado en Marruecos (en menor parte en Rumania).
Por ejemplo, hay muchos medicamentos cuyos principios activos se fabrican en China.
Viene y va eso de preocuparse por los pobres trabajadores en Internet.
Que si no es China es India o Vietnam, que pal caso patatas
El sistema de consumo que tenemos requiere que gente muy pobre fabrique en países que además miren poco el medio ambiente.
Los chinos llevan ya muchos años llevándose fábricas a Viertnam o India.
A mí me dicen que seis meses y me voy a por otro modelo.
31.500 o por ahí me costo en 2016, Focus 2.0 150CV Diesel y lo vendí a principios de 2024 por 15.500
Pocos eléctricos se venden.
Una cosita, el just in time es una idea japonesa. Hará 50 años la industria japonesa se estaba comiendo a la europea con patatas y trajeron a gente de allí para que les enseñara.
De hecho, recuerdo que todavía en los años 90 teníamos un cupo de vehículos japoneses que se podían importar porque si no se comían a los de aquí.
Pero si tu mentalidad fuese hacer coches asequibles que la gente pudiese comprar, triaras mas por algo estilo chino porque tienes las ventas aseguradas.
A un colega le acaban de dar un plazo de 7 meses para entregarle un Skoda Kodiaq nuevo
¿todavía tardan tanto? Recuerdo un colega allá por los 90 que le tardaron seis meses en darle un Golf pero pensé que había bajado. De hecho, hadce 10 años yo esperé un mes por mi Korando.
No, en serio, estaba convencido de que la cuota de mercado era mucho más alta en España.
Pero auguro que a no mucho tardar el coche eléctrico mas vendido en España será el ByD Dolphin Surf...., que me lleva a pensar eso?, que el coche mas vendido en 2024 fue el Dacia Sandero, asi que tiene pinta que el coche eléctrico mas vendido acabara siendo el Surf, que en relacion calidad precio no hay nada igual, solo se le acerca el MG y... bueno, MG, para mi nunca fue buena marca, ni antes… » ver todo el comentario
Es una marca española que fabrica coches chinos en una antigua fábrica de Nissan en España...
Si China quiere, se paran TODAS las fabricas europeas porque hay ciertos componentes que SOLO se fabrican en China.
IA:
La industria automotriz europea tiene una dependencia crítica de los componentes y materiales chinos en varios puntos clave de su cadena de suministro global:
Electrónica y semiconductores: Los coches modernos dependen en gran medida de chips y componentes… » ver todo el comentario