#0 Muy buen artículo, había pensado en buscar algo así.
Los que a mí me han llamado más la atención son el Thresher y el Thetis, este último salió a hacer las pruebas de mar, y cosas de la vida, no conseguían hundirlo (no recuerdo si era un fallo de cálculos o si es que le faltaban piezas por montar, creo que lo segundo), el tema es que el capitan ordena llenar casi cualquier espacio posible de agua, tanques diversos, incluso los tubos lanzatorpedos, y aquí surge el problema: por lo que sea los indicadores de los tubos lanzatorpedos (de al menos uno de ellos) no es convencional, y su indicación de que está lleno se interpreta como que está vacío. Ante la creencia errónea de que no se llena deciden abrir el tubo, y ahí comienza la tragedia... ese submarino nos recuerda un poco la importancia de la normalización.
La popa quedó asomada mientras la proa tocó el fondo, aun así sólo lograron sacar a 4 personas: https://aquellasarmasdeguerra.files.wordpress.com/2017/11/thetis3-f.jpg?w=497&h=303
El caso del Thresher también ocurre durante unas pruebas realizadas después de lo que para nosotros es la gran carena (desmontar y montar el submarino cambiando piezas caducadas o con signos de fatiga excesiva). Durante la prueba mientras todo iba bien lanzan un aviso a superficie que no llega a entenderse y desaparece. Se encuentra bastantes años después (un submarino que se sabe dónde se ha hundido puede tardar décadas en aparecer, así es el mar ) y se concluye que una sobrepresión rompió una unión entre dos tubos comenzando a inundar la nave, se decide un soplado de emergencia (llenar de aire a todo trapo los tanques de lastre y que el agua salga) pero al soltar el aire a presión la válvula se congela y se bloquea. Se intenta una segunda vez y ocurre lo mismo.
Finalmente el submarino se hunde irremediablemente. Es el padre del programa SubSafe, un programa de calidad en submarinos que ha permitido que no se haya vuelto a hundir un submarino de los USA en tiempos de paz salvo el Scorpion, cuya causa de hundimiento no está del todo clara (pero parece deberse a una explosión armamentística, en cualquier caso antes del SUBSAFE habían perdido 16). En las instalaciones del SubSafe se escuchan cada poco las grabaciones del Thresher, además de que todos los operarios llevan el lema del submarino y está a la vista siempre, para recordarles para qué sirve su trabajo.
Comentarios
#2 He visto Abajo el periscopio 3 veces, estoy a otras 2 de que me den un doctorado 😊
#3 yo que soy más joven me veía la serie del sea quest
#0 Muy buen artículo, había pensado en buscar algo así.
Los que a mí me han llamado más la atención son el Thresher y el Thetis, este último salió a hacer las pruebas de mar, y cosas de la vida, no conseguían hundirlo (no recuerdo si era un fallo de cálculos o si es que le faltaban piezas por montar, creo que lo segundo), el tema es que el capitan ordena llenar casi cualquier espacio posible de agua, tanques diversos, incluso los tubos lanzatorpedos, y aquí surge el problema: por lo que sea los indicadores de los tubos lanzatorpedos (de al menos uno de ellos) no es convencional, y su indicación de que está lleno se interpreta como que está vacío. Ante la creencia errónea de que no se llena deciden abrir el tubo, y ahí comienza la tragedia... ese submarino nos recuerda un poco la importancia de la normalización.
La popa quedó asomada mientras la proa tocó el fondo, aun así sólo lograron sacar a 4 personas: https://aquellasarmasdeguerra.files.wordpress.com/2017/11/thetis3-f.jpg?w=497&h=303
El caso del Thresher también ocurre durante unas pruebas realizadas después de lo que para nosotros es la gran carena (desmontar y montar el submarino cambiando piezas caducadas o con signos de fatiga excesiva). Durante la prueba mientras todo iba bien lanzan un aviso a superficie que no llega a entenderse y desaparece. Se encuentra bastantes años después (un submarino que se sabe dónde se ha hundido puede tardar décadas en aparecer, así es el mar ) y se concluye que una sobrepresión rompió una unión entre dos tubos comenzando a inundar la nave, se decide un soplado de emergencia (llenar de aire a todo trapo los tanques de lastre y que el agua salga) pero al soltar el aire a presión la válvula se congela y se bloquea. Se intenta una segunda vez y ocurre lo mismo.
Finalmente el submarino se hunde irremediablemente. Es el padre del programa SubSafe, un programa de calidad en submarinos que ha permitido que no se haya vuelto a hundir un submarino de los USA en tiempos de paz salvo el Scorpion, cuya causa de hundimiento no está del todo clara (pero parece deberse a una explosión armamentística, en cualquier caso antes del SUBSAFE habían perdido 16). En las instalaciones del SubSafe se escuchan cada poco las grabaciones del Thresher, además de que todos los operarios llevan el lema del submarino y está a la vista siempre, para recordarles para qué sirve su trabajo.
#1 tu de submarinos no sabes verdad?