El segundo buque de la clase Ford completa los «Builder's Trials» en el Atlántico y avanza hacia su entrega a la US Navy

La IRIS Dena era una moderna fragata de la clase Moudge de la Armada Iraní - pero en marzo de 2026 fue cazada y destruida en el mar por el submarino americano USS Charlotte. En el contexto más amplio del conflicto en marcha puede ser difícil comprender lo que esto significa - Y cual es el estado real actual de la Marina Iraní. Hoy examinaremos la Dena y sus compañeras de flota, de lo que son capaces y lo que su pérdida significa para una nación que está siendo atacada sin descanso por una fuerza mucho más poderosa.

En diciembre de 1987 el naufragio y posterior incendio del carguero “Cason” al norte de Fisterra, cargado con más de 1.100 toneladas de productos químicos, desató una ola de pánico que llevó a la evacuación de más de 15.000 personas de Fisterra, Cee y Corcubión a hacia las localidades cercanas alejadas del siniestro.

Las naves de tablones cosidos han existido a lo largo de la costa suajili de África Oriental desde la época antigua. Sin embargo, con el paso de los siglos muchas han desaparecido. Una de ellas, conocida como mtepe, fue muy común en el océano Índico hasta la llegada de los portugueses, en el s. XVI. El mtepe era una embarcación con los tablones del forro cosidos con cuerdas de fibra de coco, que se sujetaban a las cuadernas con clavijas de madera, en lugar de ir ensamblados con clavos de hierro. Era muy resistente frente a las rocas coralinas.

El término « tercera clase » se refería a la cubierta inferior de un barco, originalmente la parte de popa por donde pasaban los aparejos de dirección. Con el tiempo, pasó a significar tanto espacios de carga reconvertidos como alojamientos especialmente diseñados que ofrecían el viaje más económico y de menor categoría. La gran época de la emigración europea duró casi un siglo, hasta 1914, y durante este tiempo las condiciones en la tercera clase mejoraron lentamente, pero solo hasta niveles que hoy se considerarían totalmente inaceptables.

Tras un recorrido de 18 días, dos más de lo planificado por culpa del mal tiempo encontrado en Noruega, el portacontenedores “Istanbul Bridge” alcanzó la terminal de Felixstowe en Reino Unido el pasado 13 de octubre tras partir del puerto chino de Ningbo-Zhoushan. La novedad de su viaje es que el “Istanbul Bridge” no cruzó el canal de Suez ni dio la vuelta por el cabo de Buena Esperanza, sino que realizó su trayecto cruzando las aguas árticas del norte de Rusia, inaugurando la nueva ruta “China-Europe Arctic Express”

Cuando Charles Hellyer pidió a Albert Strange que le diseñara el cúter “Betty” ninguno de los dos podría haber imaginado la larga, curiosa y aventurera vida de la embarcación. De yate de recreo en Inglaterra a pesquero en la costa del Pacífico, en medias el más tarde rebautizado como “Tally Ho” se proclamó ganador en 1927 de la Fastnet Race, una de las competiciones de vela más veneradas y temidas del mundo, en una edición marcada por el mal tiempo y en la que solo consiguieron llegar a la meta de Plymouth dos de las quince embarcaciones.

[11:27] Cuando muchos de nosotros supimos por primera vez del RMS Titanic, se presentó como una de las mayores ironías de la historia: el transatlántico "insumergible" que se hundió en su viaje inaugural. Por supuesto, la historia es mucho más compleja, como bien sabe cualquiera que se obsesione con este desafortunado barco. Dejando de lado, por un momento, el tema del hundimiento, consideremos qué implicó convertirlo en una de las creaciones más gloriosas del hombre lanzadas al océano hasta la fecha, o mejor dicho, una de las tres más gloriosa

Ambas compañías firman un memorando de entendimiento para avanzar en la gestión y coordinación del programa

Este santuario se ha relacionado exclusivamente con la zona desértica próxima. Sin embargo, si tenemos en cuenta que está a 1 km de la costa, que tiene estrechos vínculos con las pequeñas islas cercanas, y que todo el paisaje forma una estructura única marítimo-terrestre de enorme importancia costera, la significación marítima adquiere una enorme importancia. Tanto algunos de sus edificios, que se usaban como marcadores terrestres significativos, como las pequeñas islas cercanas, señalaban al navegante la proximidad y rumbo al Callao.

La SNMG-1 operará principalmente en aguas del norte de Europa —el mar del Norte, el mar de Noruega y el Báltico— un escenario marcado por la elevada inestabilidad geopolítica y con Rusia como telón de fondo. Entre sus cometidos se encuentran la disuasión, la defensa colectiva, la vigilancia marítima y el refuerzo de la interoperabilidad entre marinas aliadas. Durante los próximos meses, el EM de la agrupación ejercerá sus funciones a bordo de la fragata española, reforzando así el papel de España en la estructura de mando naval de la OTAN.

El astillero estatal Jiangnan Shipyard (Group) planea construir el primer buque portacontenedores de propulsión nuclear del mundo, una medida que consolidaría el dominio de China en una industria que cambia cada vez más hacia la energía renovable. “También invertiremos en la construcción de un astillero destinado a construir buques de propulsión nuclear”, dijo Lin en una entrevista con el Post durante la conferencia Marintec China en Shanghai. “Jiangnan aspira a ser uno de los favoritos en este campo”. Traducción en comentario 1

El buque escuela de la Armada Juan Sebastián Elcano cumple en 2027 cien años de servicio convertido en un símbolo de prestigio, de excelencia y proyección internacional y desempeñándose como "la embajada flotante" de España. Para conmemorarlo, la Armada ha previsto hasta 200 actos e iniciativas que incluyen una vuelta al mundo, la inauguración de una estatua de cuatro metros en Cádiz y un documental.