El ‘rugido silencioso’ de las motocicletas eléctricas prometía ser la banda sonora de una revolución en India y en el mundo entero. Ola Electric, la startup fundada por el carismático Bhavish Aggarwal, se erigió como su principal abanderada. Sin embargo, detrás del brillo del ambicioso proyecto Future Factory de Bangalore y de las cifras récord de reservas iniciales, se acumulan sombras financieras y operativas que pintan un cuadro preocupante.

El 1 de julio de 1969 abandonaba la planta de producción de la marca del Tridente en Módena, la primera unidad de un coupé muy característico, el Maserati Indy. Fue entregado a un empresario suizo y su color exterior era “Oro metallizzato” con interiores en piel marrón.

Con el Indy, Maserati quiso dar respuesta a las demandas de sus clientes, quienes reclamaban un vehículo cómodo, habitable y con carácter deportivo. Con estas premisas tomaba forma el proyecto AM116 (Alfieri Maserati 116). El diseño se confió a Carrozzeria Vignale con el objetivo de desarrollar un cupé de cuatro plazas que ofreciera confort, altas prestaciones y un diseño innovador.

Los técnicos de EuroNcap sometieron a un total de 16 nuevos modelos a rigurosas pruebas de seguridad, evaluando desde su seguridad pasiva hasta la efectividad de los últimos sistemas de asistencia al conductor, pasando por la protección a otros usuarios de la carretera en caso de impacto. La mayoría de ellos, 12 de los 16 automóviles, obtuvieron la máxima calificación general de “cinco estrellas” según dio a conocer EuroNcap en un comunicado. Solo el BMW Serie 1, el Citroen C5 Aircross, el Suzuki e-Vitara y su gemelo, el Toyota Urban Cruiser, se quedaron en cuatro estrellas. Por su parte, los cinco fabricantes de coches chinos que participaron en esta oleada de pruebas, mostraron un nivel de seguridad competitivo, igualando a sus competidores europeos y coreanos.

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La carta de presentación del Cooper SE es una motorización que rinde 184cv de potencia, con un par máximo de 270 Nm , ofrece una aceleración de 0 a 60 km/h de 3,9 segundos o de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y la velocidad máxima está limitada a 150 km/h; cuenta con batería de iones de litio que debido al rediseño no resta tamaño al tamaño al maletero, ofreciendo una autonomía entre 235 a 270 kilómetros.

Probamos los asistentes de voz en más de diez coches nuevos: MG S5, Kia EV4, Mercedes CLA, Jaecoo J5, Renault R4, BYD Dolphin Surf, Ford Capri, Ford Puma, Smart #5, Leapmotor T03, Lynk & Co 02, Xpeng G6, Xpeng G9, Polestar 2, Cupra Tavascan y BYD B10. Algunos sorprenden con rutas perfectas y recargas incluidas… y otros simplemente me vuelven loco.

El reto comenzó con el MG S5, que mostró serias dificultades para entender el destino en castellano, ofreciendo resultados fallidos que lo dejaron en suspenso. Muy diferente fue la experiencia con el Kia EV4, que acertó a la primera, y con el Mercedes CLA, que respondió con la elegancia propia de la marca. El turno pasó al Jaecoo J5, que...

El problema se encontraría en el colector de admisión, el cual se encuentra fabricado en un material plástico, que con el calor producido durante el funcionamiento, se calentaría en exceso pudiendo deformarse. Los síntomas de este problema son el encendido del testigo de fallo motor, reducción de las prestaciones y en el peor de lo casos puede acabar en un incendio de la motorización. La lista de modelos afectados incluye prácticamente toda su gama diésel entre los años 2013-2018, excepto el XC40.

El Montecarlo es uno de los mejores coches construidos por Lancia y eso es mucho decir, pues hablamos de una marca mítica que nos regaló mitos como el Delta, el Stratos, el Fulvia o el 037, sucesor de nuestro protagonista.

Es verdad que el Renault 5 Turbo, con su diseño deportivo y su motor de 160 CV, eclipsó todo cuanto estaba a su alrededor, pero hoy queremos recordar la versión antesala de este modelo. Nos referimos al Renault 5 Alpine Turbo, comercializado como Copa Turbo en España, a la venta entre los años 1982 y 1984. Un gran clásico deportivo del que repasamos su historia y sus fotos.

Como antecesor, el modelo francés contó con el 5 Alpine, dotado de un motor atmosférico de gasolina con 1.397 cm3 y 93 CV, que se comercializó entre 1976 y 1981.

En marzo de 1966, en el Salón del Automóvil de Ginebra, Lamborghini presentó el Lamborghini Miura. Han pasado sesenta años después de ese momento histórico, porque el Miura fue un coche que marcó una época.

El Mercedes-Benz SLR McLaren se construyó como un tributo al icónico Mercedes-Benz 300 SLR, en una reedición moderna de las siglas Sport Leicht Rennsport (SLR). Solo se fabricaron 2.157 unidades, entre los años 2003 y 2010, obra del Centro de Tecnología de McLaren en Woking. Las previsiones iniciales eran alcanzar los 3.000 ejemplares del SLR, pero no se consiguió.

La Guardia Civil ha detectado el uso de dispositivos en camiones que altera las mediciones de emisiones y anula el sistema AdBlue. De este modo, los infractores evitan tener que repostar este aditivo, con su consiguiente ahorro económico.
La investigación se inició hace aproximadamente dos años durante la búsqueda de sistemas piratas que falseen los datos de emisiones de los camiones. Finalmente, la trampa ha sido descubierta esta misma semana en Madrid, al ser detectados treinta camiones pertenecientes a una misma empresa que hacían uso de este dispositivo para 'engañar' a la centralita del vehículo.

A finales de la década de 1950, la actual República Checa (entonces Checoslovaquia) se encontraba bajo el control de la Unión Soviética. El comunismo imperaba y limitaba a la población, aunque no impidió que el automovilismo se desarrollara, pese a que el país presentaba un crecimiento económico más lento que el del resto de Europa. En esa época comenzó el desarrollo de un icónico coche de carreras checo, el Skoda 1100 OHC, del que hoy conoceremos muchas de sus características.