En un coche, dejarlo todo en una pantalla es una invitación a la distracción. Las pantallas táctiles son "la tecnología equivocada para ser la interfaz principal en los coches", según Jony Ive. Hace unos días se desveló el interior del futuro Ferrari Luce, el primer eléctrico de la marca, cuyo salpicadero ha sido diseñado por el estudio de Jony Ive. El Ferrari eléctrico tiene una pantalla táctil en el centro, pero está flanqueada por botones físicos. Y, a diferencia de la tendencia iniciada por Tesla y las marcas chinas, no es del tamaño de TV

Li Xueyong, vicepresidente ejecutivo de Chery, anunció oficialmente la aplicación de la tecnología de Gestión Electrónica de la Fuerza de Frenado (EMB) de grado aeroespacial a vehículos civiles. Se confirma que el Exeed EX7 será el primer vehículo de producción en serie del mundo equipado con esta tecnología, y su lanzamiento está previsto para el primer trimestre de este año.

La tecnología de Frenado Electromecánico (EMB) es un avance que elimina por completo las líneas hidráulicas tradicionales. En su lugar, el sistema utiliza señales eléctricas para controlar los frenos directamente. Este mecanismo permite que el vehículo reaccione en fracciones de segundo con un retraso de tan solo milisegundos, acortando significativamente la distancia de frenado segura y mejorando el control en situaciones de emergencia.