Hace 1 año | Por AngelGaitan
Publicado hace 1 año por AngelGaitan

Ángel lleva toda su vida en el mundo de la automoción. Sus principios fueron en un concesionario FIAT (grupo FCA) en venta de vehículos nuevos. Después comenzó la compra-venta de vehículos usados. Posteriormente, se da cuenta que hay un gran vacío en la postventa y que tras vender los vehículos, los clientes tenían quejas, por lo que comienza como asesor de servicios, técnico electromecánico y finalmente como perito judicial. Actualmente es CEO de GT Solution Automotive y de Training Tech Academy, fundada en enero, que ofrece formación a los amantes y profesionales del mundo del motor. Comenzó en Tiktok en agosto de 2021 animado por sus hijos y debido a un problema con su brazo que le impedía trabajar en el taller y después fue lanzándose al resto de redes sociales.


Jueves, 21 de julio a partir de las 16h EN VÍDEO.

Carme

#0 hola soy mujer y me encanta la mecánica
por qué hay tan pocas mujeres que les guste dicho tema?

U

#2 +1... porque nadie tiene para levantar un coche y ver los bajos o saber donde tocar/ver para ver si realmente han cambiado algo...

U

#3 añadiría coche hibrido

S

#4 Por fin alguien va a lo importante

p

¿La tortilla de patatas con aceite 5w30 o 10w40?

#8 Viva la gente de bien

fugaz

¿Cómo se rompió concretamente el Tesla? ¿tras un acelerón? ¿tras derrapes?

#8 Mas Dimitris hacen falta.

fugaz

Un Tesla como el que revisaste con Lars ¿te lo comprarías? (asumiendo que es el modelo y color que quieres).

diophantus

¿Le pasa algo al coche si echo gasolina en gasolineras low-cost?

Hangdog

En tus vídeos veo que casi todos los vehículos son de gama alta. De vez en cuando se ve un utilitario, pero poco.
¿Esto es más porque tu critica va más dirigida a que si pagas una pasta por un coche, se espera una calidad de 10 hasta el más mínimo detalle y que en los de gama baja y media, es más aceptable algún defectillo de.acabado que no afecte a la seguridad, o es simplemente cuestión de la clientela que llega al taller?

U

#15 buena pregunta hoy en dia....

R

En serio estás valorando el Mercedes eqs como opción de compra?
No reflejas la imagen tipo del conductor de ese tipo de transatlánticos con tanto “brillo”

l

Ante todo mi respeto y admiración a tu profesionalidad. Y de profesional en mi oficio a otro compañero cómo llevas ver las chapuzas que se hacen en otros oficios o en el tuyo mismo y cuánta gente que va de profesional no tienen ni idea de cómo trabajar y encima piden siempre el dinero por delante sabiendo que hacen chapuzas?

Yo ya te digo que lo llevó horrible, porque entiendo que los peofesional debería ser lo normal y no lo es.

d

Tengo un eqc 400, un fiat coupe turbo 5cil y un zoe. El unico q me hace sonreir es el coupe. El mercedes esta bien pero es como conducir un barco… el zoe es para ir a comprar… te pasa lo mismo con algun coche de gasolina? Si es asi, con cual?

Borbone

Alguna lista de motores / modelos a no comprar?
P.ej Subaru diesel, Renault 1.9 120cv dci, VAG 1.4 tsi...

J

Ángel, me da la impresión de que los coches actuales incluyen demasiados competentes electrónicos (por ejemplo las pantallas han sustituido a los mandos del salpicadero), motores complejos, materiales más delicados (cada vez más piezas de plástico),... y reparaciones son complejas (que no te repara el típico mecánico de barrio) y costosas. En general me da la impresión de que están pensados para una menor vida útil, cree que es así?

D

Por qué vuestro gremio estafa tanto?

Abfjmp

Como norma general, hablando a groso modo y teniendo un coche sin garantía oficial.

Taller casa oficial o taller de barrio?

w

¿Por qué Pedro y Pedrito son tan jóvenes?

buttler25

#24 unido a eso la poca formación que le dan (o no quieren recibir) los concesionarios. Mi megane4 estuvo en taller semanas por que los del concesionario no sabían solucionarlo

sxentinel

#10 El aceite para un Honda CR-Z de 2010 ¿mejor picual o cornicabra?

e

Hola Ángel ¿Crees que exponer a tus empleados si cometen errores es la mejor forma de dirigir? ¿No crees que una cosa es la excelencia y otra la perfección?

Mi consejo es que asumas que vas a cometer errores y que no sea necesario señalar con el dedo. Es decir que entiendas que lo que te diferencia no es la perfección o imperfección, es la actitud.

Por otro lado te recomiendo que no vayas de apolítico, porque eso no existe, y además se sabe de qué pie cojeas.

Olaz

Hola Ángel, has sido educado en colegios privados y entendemos tu tendencia ideológica, pero no crees que es negativo mostrarla en tus vídeos? Gracias

D

#0 ¿Merece la pena irse a por los inyectores "aftermarket" para un Megane 3 diesel o los inyectores Bosch son el estándar de oro? ¿Es normal que se jodan cada dos por tres?

T

van a comprobar el CVN en las ITV?

D

¿qué la. junta de la trócola?

Ka0

¿Crees que el Mazda MX-5 está sobrevalorado y no es para tanto?

ARRIKITOWN

¡Buenas, Ángel! Tengo que comprar un coche de segunda mano y mi presupuesto no es demasiado alto. Lo que busco son tipo ranchera como el 308 sw o el Golf Avant automáticos, diésel y que por mi presupuesto se van sobre los 200.000 km. La pregunta es, ¿si tienen sus mantenimientos correctos, es muy arriesgado? Por supuesto, siempre antes de pillarlo, pediría que un mecánico le echara un vistazo.

Y otra por si cuela... Igualmente, en el mercado de segunda mano hay Opel con precios muy ajustados y equipamientos bastante decentes. ¿Esa mala fama de Opel está justificada?

¡Un saludo y gracias por tu tiempo!

C

Y a colación de la pregunta de #10, ¿revisas el aceite de la freidora con varilla o prefieres recomedarnos otro método?

AMDK6III

Quiero comprar coche de segunda mano
¿Toyota Prius u Opel Ampera? (el antiguo)

T

#26 Flipando con el negativo que te acaban de dar.

T

#15 Mientras sea en el depósito no pasa nada malo.

w

#26patchgirlpatchgirl ¿cual es el problema? Igual hay algo que no has entendido en absoluto.

w

#40 Gracias por avisar. Supongo que el strike es dentro de un rato.

T

#27 Te diré yo en base a mi experiencia como usuario: no hay norma general.

Lo más parecido a ello es que cuanto más nuevo sea el coche (partiendo del supuesto "fuera de garantía") y si la incidencia es electrónica o que pueda depender de ello, suele ser mejor ir al oficial, mientras que para el resto te va a ser más económico en el de barrio.

Pero cada cual contará según le vaya en ello.

T

#43 Nada, leí tu comentario, veo que alguien lo había negativizado y al ver quién había sido pues... eso, flipando. No es tanto por el qué sino por el quién.

Claro que eso explica otras cosas.

C

La tortilla con aceite o con valvulina?

Abfjmp

#44 pues a mí por un problema electrónico del ABS que no supieron diagnosticar primero en el taller de mi barrio y luego en la Ford oficial tuve que tirar el coche.
Al menos el de barrio fue sincero y me dijo que no lo sabia hacer, en la Ford me cascarón 350 pavos me dijeron que ya lo arreglaron y el mismo día que lo recojo vuelve a dar fallo. Ni me devolvieron los 350 pavos ni nada. Me dijeron que el ordenador no les salía fallo y desde entonces huyo del mecánico que pone como excusa "el ordenador no da fallo" la excusa de los que no tienen puta idea.
Hoja de reclamaciones y poco más se puede hacer.

P

Hola Ángel! Muchas gracias por tus vídeos.
Has visto problemas de depósitos en las admisiones de la gasolina inyección directa? Recomiendas las latas esas atrapaaceite que se ponen entre la PCV y la admisión?
Qué opinas de las reprogramaciones de centralita para coches de diario?
Gracias de antemano y saludos!

T

#47 Como dije, a cada cual le va la misa según le coincide.

En tu caso me parece muy heavy que te tratasen así y que no procediese la reclamación ya por defecto y que te tuvieses que deshacer del coche. No sé, en última instancia habría buscado otro concesionario oficial, que siendo Ford debería haber unos cuantos.

Si bien tengo experiencias con más coches que con el mío actual, con este sólo he ido a concesionario oficial en dos ocasiones (lleva 10 años y medio conmigo y diría que la segunda fue antes de la pandemia), las demás han sido casi, casi siempre a mi mecánico de confianza. Éste al principio trabajaba en un desguace, lo de mecánico era en "sus horas libres" y raro era que no supiese arreglar lo que le pasase a un coche. La primera vez que no me lo arregló él porque no tenía máquina de diagnosis para poder, eso, diagnosticar exactamente qué pasaba, me remitió a otro mecánico que sí tenía máquina. Con este lo que hice fue gastarme 200 pavos en hacer cosas varias, que no es que le viniesen mal al coche, pero no arregló nada. No detectaba qué le pasaba. Así que acabé por llevarlo al concesionario oficial. Lo dejé a media tarde y a la mañana siguiente ya tenía diagnóstico y presupuesto: una electroválvula del turbo cascada. Entre eso y otras pijaditas, cerca de 300 euros si recuerdo bien. Al día siguiente por la tarde lo fui a recoger. Lo que le pasaba era que había perdido potencia, como que no le entrase el turbo, pero el segundo mecánico se empeñó en otras cosas pero nada, incluso me dijo que igual estaría bien hacerle una limpieza a los inyectores, claro que cuando fui al taller recomendado para eso y me dijo "a 120 la limpieza de inyector más no sé cuánto por no sé qué", yéndose a más de 500 pavos una operación que no tenía garantía de que me resolviese el problema, como que ahí me decidí a llevarlo al oficial.

Fui a probarlo con uno de los mecánicos del concesionario, conduciendo él, y en efecto ya iba como debería, claro. Mientras tanto le conté un poco por encima la historia al susodicho y el tío me dijo (yo actuando siempre como si no supiese mucho del tema, suelen darte más información así) que la cosa es que las máquinas de diagnosis no son todas iguales (cosa que ya sabía, pero no a ese nivel) y que las que algunos talleres tienen por ahí no lo detectan todo, necesitas una específica de la marca. Por eso al mecánico que fui no le salía y ellos dieron con el motivo al momento.

La otra vez que fui tuve un síntoma parecido, se me quedaba el coche sin potencia. Para entonces mi mecánico había dejado el desguace y se había establecido con otro por su cuenta, pero cuando llevé el coche resulta que ya había vuelto a cambiar de trabajo y el otro como que no supo qué hacer. Así que volví al concesionario oficial, aunque en esta ocasión fue otro distinto (cuestión de proximidad) y en el tiempo en el que yo creía estar esperando por un presupuesto ya me lo habían arreglado: un manguito, creo que unos 50 euros o así la cosa, no me acuerdo, pero menos de 100 seguro.

En fin, el caso es eso, si va a ser algo muy complejo, cosa que no siempre vas a saber, puede interesarte el concesionario oficial, pero para otras cosas igual no te compensa tanto económicamente hablando si tienes mecánico de confianza sobre todo. Yo intento hacerle lo más posible al mío, y con el tiempo voy aprendiendo alguna cosa más, pero eso. Por ejemplo, hace unos meses se me rompió la bomba de la dirección asistida (me empecé a poner unos brazos cosa fina) tuve que coger una de desguace y la instaló un chaval que trabaja para mi mecánico. Funcionó pero al cabo de mes y medio se murió también esta bomba de dirección (ya es mala hostia), así que la tuve que cambiar por otra en el mismo desguace. Me la instaló mi mecánico, pero esta vez a diferencia del primer cambio me fijé en lo que hacía y, bueno, en vez de los 20 minutos o así que le pudo llevar, poco más, a mí me llevaría seguramente una hora o más, pero acabaría haciéndolo también, al menos en mi coche.

PasaPollo

Hola, #0! ¿Recomiendas comprar una OBD no profesional para hacer un diagnóstico casero superficial y así evitar que nos tangue el mecánico, o consideras que no compensa?

Abfjmp

#49 lo que que todas las máquinas de diagnosis no son iguales me parece más un tema de marketing que otra cosa. Por ejemplo tengo ahora mismo la moto que no va bien y en la casa oficial Ducati no le detectan ningún fallo y por lo tanto ma moto va bien (tócate los cojones) , pero el mecánico del barrio me dice con su "máquina" que algo no cuadra y efectivamente la moto no va bien.

También me timaron en la VW hace ya 5 años.

Encontrar un buen mecánico y taller es bastante complicado.

Yo diría según mi experiencia que 1 de de cada 10 merecen la pena.

Hola, compañero. Enhorabuena por tu éxito en RRSS que espero se verá también reflejado en tu negocio y gracias por la difusión que haces de las marcas y fallos de los coches, que son muy ilustrativos. No se si cuando abriste el taller empezaste tu solo o si contrataste gente de primeras. ¿Cómo hiciste para hacer crecer tu empresa a nivel de trabajadores? (Es una gran responsabilidad el tener muchas familias que dependen de ti) ¿En algún momento las pasaste canutas, de que los trabajadores cobrasen más que tú?
Un abrazo

c

#31 Se sabe de qué pie cojea, y que su origen no es, para nada, humilde. No tengo pruebas, ni tampoco dudas.

Peazo_galgo

#23 #0 a mi me interesaría saber más bien qué coches de segunda mano merecen ahora más la pena por fiabilidad/baratura de reparación, vista la Burbuja que hay con ellos dada las largas listas de espera y encarecimiento también de los nuevos.....

p

#1 tú lo sabras. ¿Te dedicas a la mecánica?

Alakrán_

#42 Hablabas de la diversidad, pues toma diversidad... de opinión.

Jesulisto

#1 ¿A cuantas niñas les regalan un mecano por los reyes?

chu

El que gritaba "arriba España" al acabar el vídeo ¡Qué graciosa la apología del fascismo!

D

Hola, ¿tienes alguna relación de parentesco con Miguel Ángel Gaitán Uribe?

D

#32 te equivocas y bastante. 

D

#32 te equivocas y bastante. 

James_787

#25 yo añadiría a la pregunta, a 45€ la hora se puede ser honrado? Hablo sobretodo de talleres independientes, más baratos que las casas oficiales pero telita lo que se ve.

D

#15 Sí, que ahorras algo de pasta.

Olaz

#60 por?

SaulBadman

Hola Ángel, soy fan tuyo desde hace unas semanas, y te agradezco bastante lo claro y bien que explicas los problemas que aparecen con los coches y como se solucionan.

Mi pregunta es: ¿Hacia dónde crees que va a pivotar el presente y futuro de los talleres con los coches eléctricos, de hidrógeno, y futuras alternativas que surjan? ¿Qué crees que está cambiando, y que va a cambiar, más drásticamente?

D

#0 ke tubo deeescape me recomientas para un Leon TDI del 2002 para que tire mas que el golf gt de mi cuñao ?

Tarod

#2 Todos te tangan. Unos más y otros menos. Incluido ángel.

woopi

#15 Pues hace unos meses llené el tanque en una low cost y se me en encendió el piloto de avería motor en el cuadro... El coche andaba normal. Es un gasolina atmosférico que (por ahora) no ha tenido ni una avería. Leí por Internet que podría ser por octanaje bajo y se me ocurrió rellenar a medio tanque con 98 en otra gasolinera (también low cost) y listo...! Se apagó la luz de advertencia. Y como efecto colateral el tanque me duró sobre 100km más. De unos 500 a 600km. más o menos con el mismo trayecto. Desde entonces echo de la 98, no sé si hago bien (en el manual dicen que no le afecta al coche) pero en fin,... Es mi experiencia.

v

A mí los coches siempre me gustaron feos y de segunda mano. Soy mala persona?

Fuera coñas, es en serio. A mí un Skoda del año de la polka en buenas condiciones me mola más que cualquier cosa

sonixx

#1 mujer al volante peligro constante jaja
Pues diría como las ingenierías, me van a zúrrar pero estoy casi convencido que es por las diferencias entre cerebros por sexo. Y se muestra a la inversa en otros sectores

sonixx

#26 discrepo totalmente

J

Hola Ángel, gracias por compartir tu experiencia.

Porque los mecánicos quieren cobrar la ecotasa de los neumáticos cuando no debería hacerlo?

Y como se pueden denunciar estas malas prácticas? Es un producto que contamina mucho, no cres que debería estar más vigilado por partes de las autoridades competentes ?

Grecias

manbobi

Qué tal va el turbo de un mercedes slk en un R9? Es verdad que sopla sin tirones?

DangiAll

Después de tus aventuras con los coches eléctricos, te plantearías un PHEV ?
Que PHEV generalista te comprarías?


Te volverías a comprar un Tesla cuando salgan de la fabrica de Berlin ahora que parece que han vuelto a mejorar el control de calidad.

Huaso

#61 por?

javibaz

Hola Ángel, ¿ cuál ha sido la mayor guarrada que te has encontrado en un coche?

k

Hola Ángel:

¿No da un poco de miedo meterse con marcas tan grandes para exponer sus tropelías?
¿Te preocupa que te puedan hacer como a ciertos políticos y te torpedeen mediáticamente o te inunden de denuncias falsas hasta que te fuercen a renunciar?
Tenemos ya demasiados ejemplos de Quijotes defenestrados por los grandes medios y odiaría verte a ti así, eres un grande.

a

Que opinas de los coches eléctricos chinos que están llegando a nuestro mercado?

Ehorus

Angel, buenas tardes....
sin ánimo de ofender a nadie.... y supongo que como en muchas otras profesiones..
¿por qué es tan dificil encontrar un buen mecanico/a? Y no lo digo por dinero. Como bien sabes, hasta en las "casas oficiales" de los coches, te la meten cruzada.
Y como colofon, y es una pregunta "a traición" ¿cómo detectar a un buen profesional de la mecanica?
Muchas gracias y un saludo

smilo

#4 creo que este debate esta implicito en un preguntame, la proxima pregutna debe ser cuajada en plan ladrillo o jugosita lol

MacMagic

¿Te gustan las motos?

¿Cual te comprarias o cual tienes?

c

#64 Se ve claramente que se crió en Orcasitas, no lo ves?

arrestenbrinker

¿Para cambiar la junta de la trócola, que viene desde alemania, necesito una 13/14?

Y ya en serio:
¿Que opinas de la cada vez más reducida reparabilidad en los coches debido a la cantidad de electrónica que tienen?

h

Crees que snap-on merece la pena? Cual es tu marca preferida de herramienta?

subzero

#1 "...a las que les guste dicho tema?"

#ThisIsMNM

subzero

#42patchgirlpatchgirl debe de ser nueva por estos lares y lo mismo no se ha enterado de que los votos negativos son para racismo, insultos, spam...

Quizá algún@admin debería strikearla preventivamente...

E

#57 ¿A cuántas les prohíben jugar con el Meccano de sus hermanos o primos?

En el campamento de verano al que llevó a mis hijos es de temática STEM. Hacen robótica etc

El grupo de 3-6 años fueron la semana pasada 1 niño y 6 niñas, bueno, según mis hijos que yo no he estado y ya no me atrevo a asignar géneros. No sé si por la ausencia de presión social o porque en esa edad eligen los padres.

Sin embargo en el de adolescentes la proporción es mayor de chicos. Igualmente, no sé si por la presión de grupo o porque ahí eligen los chavales.

snowdenknows

#26 digo yo que dependerá más de las vivencias y educación recibida por la niña/persona...

i

#51 Puede que haya ligeras diferencias, o máquinas que no sepan acceder a todos los dispositivos, pero el CAN-Bus es más o menos un estándar.

Lo que ocurre es que a veces un fallo no aparece como tal, porque es imposible que la centralita lo pueda detectar.

Por ejemplo, si una electroválvula no se abre cuando debe, eso la centralita no lo sabe. La centralita sabe que le llega tensión, pero no sabe si el mecanismo está roto o no. Esas cosas se deducen leyendo otras variables, no porque haya una alarma que diga que la electroválvula está rota.

En un VW que tuve hace años (de cuando los famosos caudalímetros), el coche comenzó a perder potencia y soltar demasiado humo.

Con un analizador chinorri total que me prestó un compañero monitoricé los valores de flujo de aire, consumo de combustible, etc... La propia centralita te daba, además del volumen de aire medido, el volumen que debía estar entrando a ese régimen (tenía unas tablas preprogramadas).

Resulta que estaba entrando mucho más aire del que debía, y sin embargo salía mucho humo (señal de que al motor llegaba poco aire).

Resultado: un manguito de la admisión de aire, entre el turbo y el intercooler, tenía una raja y soltaba aire (de hecho, había quemado la capa insonorizante que iba sujeta en la parte inferior del capó). El medidor de aire decía que entraba mucho aire, pero luego ese aire se escapaba por la fuga en lugar de entrar al motor. No hay ninguna centralita que te diga que tienes un manguito roto. Hay que deducirlo de las lecturas.

PD: Un poco más y me habría quedado sin turbo. Si la raja se llega a hacer más grande, el turbo giraría sin apenas resistencia y se revolucionaría hasta gripar el eje.

elgansomagico

#66 El tubo de escape da igual siempre que el león sea amarillo, ese es el que corre mucho

T

#51 No, de marketing nada. No son iguales porque hay unos casos comunes, es decir, unos códigos de error comunes, pero a partir de ahí después los fabricantes pueden hacer lo que les salga del tubo de escape.

Manolitro

#8 yo creo que también hay muchos mitos sobre los mecánicos estafadores. La mayoría son honrados, pero claro, tendemos a acordarnos más de aquella vez que nos tomaron el pelo, que de las otras 15 veces que nos dieron un buen servicio y nos cobraron lo que tocaba

D

#91 pues me voy al chino y compro unos esprais amarillos

El_perro_verde

#26 ¿Pero qué dices? ¿De verdad crees que el gusto por arreglar coches es innato? lol

El_perro_verde

#70 jaja
Gilipollas

ahotsa

#83 #87 Si dieran strikes a toda/os los que usan mal el voto negativo, quedaríamos cuatro...

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