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Hace 1 año | Por AngelGaitan
Publicado hace 1 año por AngelGaitan
Ángel lleva toda su vida en el mundo de la automoción. Sus principios fueron en un concesionario FIAT (grupo FCA) en venta de vehículos nuevos. Después comenzó la compra-venta de vehículos usados. Posteriormente, se da cuenta que hay un gran vacío en la postventa y que tras vender los vehículos, los clientes tenían quejas, por lo que comienza como asesor de servicios, técnico electromecánico y finalmente como perito judicial. Actualmente es CEO de GT Solution Automotive y de Training Tech Academy, fundada en enero, que ofrece formación a los amantes y profesionales del mundo del motor. Comenzó en Tiktok en agosto de 2021 animado por sus hijos y debido a un problema con su brazo que le impedía trabajar en el taller y después fue lanzándose al resto de redes sociales.
#8:
#2 El otro dia me quede jodidamente sorprendido... el coche perdia aceite desde hacia dias... nada grave pero perdia aceite, lo llevo para revisar para pasar la ITV pensando que iba a ser una pasta (taller nuevo que no conocia de nada, el dueño, Dimitri....) pues total me llama a los 30 minutos y me dice, son 2 arandejas, 15€, lo hacemos? (no fueron solo 15 ya que cambiaron aceite, filtros y demas... pero vamos que podrian haberme dicho 200€ y me habria quedado igual 
#2:
¿Cómo puedo saber si mi mecánico me tanga?
#167:
#157 Las mujeres se decantan masivamente hacia profesiones que implican mucho trato con personas
maestras
médicos
abogadas
No hay excepciones de profesiones con muchas mujeres que se dediquen a tocar cosas en vez de tratar con personas.
Esta tendencia es de nacimiento. No se lo ha enseñado nadie.
Por lo mismo, no es posible cambiar esta tendencia con adoctrinamiento/cultura/referentes.
maestras
médicos
abogadas
No hay excepciones de profesiones con muchas mujeres que se dediquen a tocar cosas en vez de tratar con personas.
Esta tendencia es de nacimiento. No se lo ha enseñado nadie.
Por lo mismo, no es posible cambiar esta tendencia con adoctrinamiento/cultura/referentes.
#7:
Tendrías que subirle el sueldo a Pedrito porque al final , es él que hace todo el trabajo duro en tus vídeos
#157:
#98 Y por más que muchos gobiernos de países libres, avanzados e igualitarios se esfuerzan en promover la idea de la mujer en tecnología con cuotas y demás ayudas, esas mismas mujeres cuando ejercen su libertad deciden en su mayoría no elegir carreras técnicas, sino que tiran más hacia otras ciencias como las de la salud, biología, psicología o humanidades, empresa, etc.
#93:
#88 Si no te has criado con ese tipo de juguetes tampoco se me ocurre que te apetezca pedirlos prestados.
Además en mi época no veías anuncios con niñas jugando a esas cosas. Ahora no veo TV y no sé.
Uno de mis dos hijos varones le pidió una plancha y una fregona a los reyes y se la echaron, pero no veas el careto de los abuelos.
Además en mi época no veías anuncios con niñas jugando a esas cosas. Ahora no veo TV y no sé.
Uno de mis dos hijos varones le pidió una plancha y una fregona a los reyes y se la echaron, pero no veas el careto de los abuelos.
#150:
#98 No es ninguna absurdez, se llama biología y por regla general los cerebros de un hombre y una mujer son diferentes. Por ahí van los tiros... pero a la ideología no le gusta la ciencia. No es que estemos "programados" para arreglar coches, sino que el cerebro masculino tiende a lo práctico y el femenino a lo abstracto. Repito, por regla general, muy estudiado.
#140:
#97 Teniendo en cuenta que durante la evolución humana no había coches, eso sería muy raro.
Pero sí que son innatas las características que te llevan hacia eso. Por ejemplo los hombres tienen mayor capacidad espacial que las mujeres. Los hombres tienen mucho mayor interés en las cosas en comparación con las mujeres que se interesan más por las personas.
Habrá excepciones, incluso muchas, pero eso no cambia la tónica general.
Uno se interesa por la mecánica en función de sus preferencias. No porque sí.
Luego, el que casi todos los alumnos de mecánica sean hombres no es una imposición cultural gracias al uso del color rosa. Es el resultado de sus tendencias innatas.
Pero sí que son innatas las características que te llevan hacia eso. Por ejemplo los hombres tienen mayor capacidad espacial que las mujeres. Los hombres tienen mucho mayor interés en las cosas en comparación con las mujeres que se interesan más por las personas.
Habrá excepciones, incluso muchas, pero eso no cambia la tónica general.
Uno se interesa por la mecánica en función de sus preferencias. No porque sí.
Luego, el que casi todos los alumnos de mecánica sean hombres no es una imposición cultural gracias al uso del color rosa. Es el resultado de sus tendencias innatas.
#18:
#2 venía a hacer la misma pregunta. Cada vez que llevo el coche al taller me da la sensación de que me toman el pelo. Hará tres o cuatro años llevé el coche al taller del concesionario oficial, no me acuerdo por qué, y me llaman para decirme que tengo el tubo de escape roto, que si lo cambian, eran 300 euros, les dije que no. Poco después lo llevo a un taller feuvert a cambiar el aceite y me dicen que el ruido del tubo de escape es porque tiene no sé qué tornillos flojos, los apretaron y nunca más ruido. En este tiempo compré uno nuevo, cada vez que va al taller, oficial, otra marca, se estropea otra cosa...
#20:
#1 https://www.science.org/doi/10.1126/science.aas9899
...They observed that the more that women have equal opportunities, the more they differ from men in their preferences.
Preferencias programadas.
...They observed that the more that women have equal opportunities, the more they differ from men in their preferences.
Preferencias programadas.
#4:
Tortilla con cebolla o sin cebolla??
#3:
Después de tu experiencia negativa con Tesla , que coche eléctrico a día de hoy te comprarías?
comentarios. O crea tu cuenta
Comentarios
¿Cómo puedo saber si mi mecánico me tanga?
#2 +1... porque nadie tiene para levantar un coche y ver los bajos o saber donde tocar/ver para ver si realmente han cambiado algo...
#5 hay sitios que te alquilan boxes. Y está la opción, si tienes garaje propio, pillarte unas borriquetas y un monopatín. Cosas que haces con 18 años y más tiempo que cabeza
#2 El otro dia me quede jodidamente sorprendido... el coche perdia aceite desde hacia dias... nada grave pero perdia aceite, lo llevo para revisar para pasar la ITV pensando que iba a ser una pasta (taller nuevo que no conocia de nada, el dueño, Dimitri....) pues total me llama a los 30 minutos y me dice, son 2 arandejas, 15€, lo hacemos? (no fueron solo 15 ya que cambiaron aceite, filtros y demas... pero vamos que podrian haberme dicho 200€ y me habria quedado igual
#8 Viva la gente de bien
#8 Mas Dimitris hacen falta.
#8 yo creo que también hay muchos mitos sobre los mecánicos estafadores. La mayoría son honrados, pero claro, tendemos a acordarnos más de aquella vez que nos tomaron el pelo, que de las otras 15 veces que nos dieron un buen servicio y nos cobraron lo que tocaba
#94 Esto es experiencia personal, por lo que no es extrapolable, pero justamente a mi son los profesionales que más veces me han intentado tangar, y los siguientes los dependientes de informática.
#8 Por favor, indica el nombre y contacto del taller. Lo merece.
#2 venía a hacer la misma pregunta. Cada vez que llevo el coche al taller me da la sensación de que me toman el pelo. Hará tres o cuatro años llevé el coche al taller del concesionario oficial, no me acuerdo por qué, y me llaman para decirme que tengo el tubo de escape roto, que si lo cambian, eran 300 euros, les dije que no. Poco después lo llevo a un taller feuvert a cambiar el aceite y me dicen que el ruido del tubo de escape es porque tiene no sé qué tornillos flojos, los apretaron y nunca más ruido. En este tiempo compré uno nuevo, cada vez que va al taller, oficial, otra marca, se estropea otra cosa...
#18 Respondido en 3:28
#2 Todos te tangan. Unos más y otros menos. Incluido ángel.
#2 Yo cuando no puedo llevar el coche al mecánico lo que hago es llevarlo a un mecánico para que mire qué le pasa pero le digo que luego lo voy a llevar a arreglar a otro sitio, que solo me cobre el "diagnóstico", de esa forma no tiene ningún incentivo para timarme. Es un sistema que también vale con dentistas.
#2 A veces no es tongo, es desconocimiento del propio mecánico.
#2 Respondido en 3:28
Tortilla con cebolla o sin cebolla??
#4 Por fin alguien va a lo importante
#4 creo que este debate esta implicito en un preguntame, la proxima pregutna debe ser cuajada en plan ladrillo o jugosita
#4 con aceite 5W30 a tope, a lo Paco Roncero
#4 Hola! Respondido en 1:32
Tendrías que subirle el sueldo a Pedrito porque al final , es él que hace todo el trabajo duro en tus vídeos
#7 Pedrito heredara el negocio
Después de tu experiencia negativa con Tesla , que coche eléctrico a día de hoy te comprarías?
#3 añadiría coche hibrido
#6 Los híbridos son una aberración, comparten los problemas de los térmicos y los eléctricos, con menos prestaciones que éstos por separado, mejor un eléctrico puro y a tomar Fanta...
#6 Respondido en 4:55
#3 El EQS seguro, que se ha deshecho en elogios en los últimos vídeos... Ahí lo he visto poco imparcial y poco crítico, sobre todo porque Mercedes ya está empezando a meter cosas de pago (para que las ruedas de atrás esas tan chulas y flipantes giren al 100% de su capacidad, casi 500€ al año
). Pagas casi 200.000€ por el coche y si quieres funcionalidades, a pagar suscripciones. Eso es tan o más criticable que la calidad de 💩 de Tesla, pero no lo ha criticado.
#3 Respondido en 4:55
¿Le pasa algo al coche si echo gasolina en gasolineras low-cost?
#15 buena pregunta hoy en dia....
#15 Mientras sea en el depósito no pasa nada malo.
#15 Sí, que ahorras algo de pasta.
#15 Pues hace unos meses llené el tanque en una low cost y se me en encendió el piloto de avería motor en el cuadro... El coche andaba normal. Es un gasolina atmosférico que (por ahora) no ha tenido ni una avería. Leí por Internet que podría ser por octanaje bajo y se me ocurrió rellenar a medio tanque con 98 en otra gasolinera (también low cost) y listo...! Se apagó la luz de advertencia. Y como efecto colateral el tanque me duró sobre 100km más. De unos 500 a 600km. más o menos con el mismo trayecto. Desde entonces echo de la 98, no sé si hago bien (en el manual dicen que no le afecta al coche) pero en fin,... Es mi experiencia.
#68 Se me hace raro que sea eso. Las gasolinas y gasóleos que echamos a nuestros coches parten de un punto común, después cada fabricante le echa los aditivos que considera, pero el octanaje debería ser el mismo. A no ser que tu coche necesite 98 y hayas metido 95, no se me ocurre por qué, pero a saber.
#68 Hola Woopi. Te puedo contar la mía y no soy mecánico ni na.
Hoy se me ha vuelto a apagar la luz de avería motor. Es un Prius con 500.000km. Una vez más intenté echarle una gasofa barata. A veces no se enciende el testigo de motor, pero últimamente el motor no entiende de colores y quiere gasolina buena de 95.
Resumiendo, según libro del coche y foros, y propia experiencia. Depende del modelo, el mío no, algunos coches son diseñados para usar un tipo de gasolina 95 o 98 y se adaptan muy bien; otros no. Depende mucho de dónde se venda más el modelo le hacen un diseño para que se pueda adaptar mejor a Seat y Repsol, por poner un ejemplo. El mío es bastante sensible a ello. Necesita primeras marcas y de 95. Si le echas de 98 no la aprovecha igual que en otros. Su capacidad de adaptabilidad es más limitada, sé que no me compensa el sobrecoste de dinero y km.
Entonces yo lo noto que el motor parece ir más "redondo", por mucho que me empeño en echar low cost y por mucho que las revistas digan son todas iguales, el Prius es pijo y dice que de marca.
Claro que vivo en el sur y quizás la temperatura también influirá. Sé que las baterías sufren más en Andalucía que en el norte.
#187 #68 Prácticamente cualquier coche (por no decir todos) del año 2000 en adelante acepta múltiples octanajes, si salen luces en el cuadro, no es la gasolina es el sensor de picado o el sensor de octanaje, o como alguno viejo que das a una palanca según sea 95 o 98 y está en posición incorrecta.
#68
#15 si es diésel sí.
#15 Respondido en 7:05
¿La tortilla de patatas con aceite 5w30 o 10w40?
#10 El aceite para un Honda CR-Z de 2010 ¿mejor picual o cornicabra?
#30 buen gusto el CR-Z
Y a colación de la pregunta de #10, ¿revisas el aceite de la freidora con varilla o prefieres recomedarnos otro método?
#10 La pregunta más correcta sería 5w30 o 5w40.
#42 No se habrá enterado que los votos negativos son para racismo, insultos, spam...
#83 el sexismo está incluido en esos puntos suspensivos, y perpetuar la idea absurda de que los hombres nacemos programados para aprender a arreglar coches es una absurdez, que estamos en 2022, por favor...
#98 Creo que debes leer un poco más sobre psicología. Tus ideas sobre el tema son las antiguas. Esto ha cambiado.
#98 No es ninguna absurdez, se llama biología y por regla general los cerebros de un hombre y una mujer son diferentes. Por ahí van los tiros... pero a la ideología no le gusta la ciencia. No es que estemos "programados" para arreglar coches, sino que el cerebro masculino tiende a lo práctico y el femenino a lo abstracto. Repito, por regla general, muy estudiado.
#98 Y por más que muchos gobiernos de países libres, avanzados e igualitarios se esfuerzan en promover la idea de la mujer en tecnología con cuotas y demás ayudas, esas mismas mujeres cuando ejercen su libertad deciden en su mayoría no elegir carreras técnicas, sino que tiran más hacia otras ciencias como las de la salud, biología, psicología o humanidades, empresa, etc.
#83 #87 Si dieran strikes a toda/os los que usan mal el voto negativo, quedaríamos cuatro...
#88 Si no te has criado con ese tipo de juguetes tampoco se me ocurre que te apetezca pedirlos prestados.
Además en mi época no veías anuncios con niñas jugando a esas cosas. Ahora no veo TV y no sé.
Uno de mis dos hijos varones le pidió una plancha y una fregona a los reyes y se la echaron, pero no veas el careto de los abuelos.
#93 ahora sí se ven niños y niñas indistintamente en la mayoría de juguetes. Creo. En casa solo ven lo que les ponemos, o Clan TV que no ponen anuncios, y si piden algo es descargado o de Newpipe en vez de Youtube. Pero cuando van a cada de los abuelos y les enchufan Disney o Nickelodeon, Neox... Luego piden mil mierdas. No noto que pidan nada estereotipado... hasta ahora.
Sé que luego sí van a tener la presión por elegir, el mayor a partir del año que viene ya les separan en los equipos deportivos del colegio por ejemplo. O irán a vestuarios separados en educación física (por el COVID ahora no se cambian de ropa en el colegio). Pero bueno, creo que me estoy saliendo mucho del tema del pregúntame...
#93 Tienes que llevar a tu hijo más a misa los domingos por la mañana y al fútbol por la tarde
Por qué vuestro gremio estafa tanto?
#25 yo añadiría a la pregunta, a 45€ la hora se puede ser honrado? Hablo sobretodo de talleres independientes, más baratos que las casas oficiales pero telita lo que se ve.
#25 Jejejej. Como si en los otros gremios no estafaran a nadie... No es un problema de gremios
#25 Respondido en 20:10
#0 hola soy mujer y me encanta la mecánica
por qué hay tan pocas mujeres que les guste dicho tema?
#1 https://www.science.org/doi/10.1126/science.aas9899
...They observed that the more that women have equal opportunities, the more they differ from men in their preferences.
Preferencias programadas.
#20 Completa pseudocientífico que intenta hacer pasar por ciencia ignorando completamente el efecto cultural y el efectos inicial resarcimiento, y el rebote (hecho probado) posterior, llegando a una conclusión tan errónea como ridícula.
Pura mierda. No por publicarlo es ciencia.
#1 No eres rara, es una cuestión de probabilidades. Nacemos programados para comportarnos de determinadas maneras pero la diversidad se preserva siempre.
#26 Flipando con el negativo que te acaban de dar.
#40 Gracias por avisar. Supongo que el strike es dentro de un rato.
#43 Nada, leí tu comentario, veo que alguien lo había negativizado y al ver quién había sido pues... eso, flipando. No es tanto por el qué sino por el quién.
Claro que eso explica otras cosas.
#40 a mí me llaman más la atención la ráfaga posterior de negativos consecutivos cuando estaba a punto de pasar a comentario destacado.
Por supuesto no es ninguna crítica a las personas que votan negativo, simplemente me pareció llamativa la sucesión.
#26
patchgirl ¿cual es el problema? Igual hay algo que no has entendido en absoluto.
#42 Hablabas de la diversidad, pues toma diversidad... de opinión.
#56 Mi definición de opinón es distinta. Creo que solamente puede opinar alguien que esté informado.
Si no tienes la información mínima necesaria, estás hablando por hablar, no estás opinando.
#42
patchgirl debe de ser nueva por estos lares y lo mismo no se ha enterado de que los votos negativos son para racismo, insultos, spam...
Quizá algún@admin debería strikearla preventivamente...
#87 A mi me gustaría que respondiera a mi pregunta para saber qué es lo que cree haber entendido. Simple curiosidad, y también que si me explican un malentendido podré explicarme mejor otra vez.
Mi comentario era de lo más normal que soy capaz de concebir.
#87
#42 jjajaja y luego que si meneame esta lleno de trolls....de arriba a abajo....sin comentarios
#26 discrepo totalmente
#71 ¿Concretamente en qué puntos? Es por darte las citas apropiadas.
#26 digo yo que dependerá más de las vivencias y educación recibida por la niña/persona...
#89 depende también de en qué siglo vivas, si vives en este siglo sabrás que los hombres no nacen con el software de mecánico grabado, si vives en el siglo pasado a lo mejor no lo tienes tan claro
#89 El caso es que no es así. Sin duda que las vivencias tendrán su influencia, pero nunca tanta como las preferencias con las que has nacido.
#26 ¿Pero qué dices? ¿De verdad crees que el gusto por arreglar coches es innato?
#97 ¿De verdad crees tú que eso es lo que dice en su comentario?
#97 Teniendo en cuenta que durante la evolución humana no había coches, eso sería muy raro.
Pero sí que son innatas las características que te llevan hacia eso. Por ejemplo los hombres tienen mayor capacidad espacial que las mujeres. Los hombres tienen mucho mayor interés en las cosas en comparación con las mujeres que se interesan más por las personas.
Habrá excepciones, incluso muchas, pero eso no cambia la tónica general.
Uno se interesa por la mecánica en función de sus preferencias. No porque sí.
Luego, el que casi todos los alumnos de mecánica sean hombres no es una imposición cultural gracias al uso del color rosa. Es el resultado de sus tendencias innatas.
#26 Otra vez con la misma estupidez pseudocientífica que ignora completamente que el efecto de la cultura que es un tsunami frente a mínimas diferencias estadísticas psicológicas.
No, las mujeres les gustaría tanto la mecánica como a los hombres si hubiera una cultura en la que eso estuviera bien visto.
Está sobradamente demostrado en la historia que distintas culturas hacen que distintos trabajos sean populares entre hombres o mujeres.
#26 siempre he creído que es más una simple cuestión de fuerza física
Ser mecánico ha implicado utilizar cosas como llaves dinamométricas, conducir un camión antes de la dirección asistida era casi imposible pa...ra una mujer, la albañilería
En la música también se nota la guitarra flamenca y en menor medida la clásica ha sido principalmente masculina por el tema de la fuerza que se requiere en las manos, cosa que no pasa en el piano
Hay excepciones por supuesto, pero creo que hablando en general siempre ha sido algo más de diferencias físicas por sexo que programado
#26 ¿También cree en la frenología?
#1 tú lo sabras. ¿Te dedicas a la mecánica?
#1 ¿A cuantas niñas les regalan un mecano por los reyes?
#57 ¿A cuántas les prohíben jugar con el Meccano de sus hermanos o primos?
En el campamento de verano al que llevó a mis hijos es de temática STEM. Hacen robótica etc
El grupo de 3-6 años fueron la semana pasada 1 niño y 6 niñas, bueno, según mis hijos que yo no he estado y ya no me atrevo a asignar géneros. No sé si por la ausencia de presión social o porque en esa edad eligen los padres.
Sin embargo en el de adolescentes la proporción es mayor de chicos. Igualmente, no sé si por la presión de grupo o porque ahí eligen los chavales.
#57 a mi
#57 A la mía... Después de varios legos y sus imitaciones... Y conozco de sus compañeras e hijas de amigos algo similar.
#57 Ya no venden mecanismos pero yo me quedé sin él por no pedirlo por ser consciente que si lo pedía iba a ser un bicho raro porque era de niños.
#57 las mujeres son mayoría en la mayoría de carreras universitarias.
¿A cuántas les regalan el Código Civil, el Cheminova o un micrófono de periodista?
#1 mujer al volante peligro constante jaja
Pues diría como las ingenierías, me van a zúrrar pero estoy casi convencido que es por las diferencias entre cerebros por sexo. Y se muestra a la inversa en otros sectores
#70 jaja
Gilipollas
#99 jaja pero no tanto para votar negativo a lo que no me guste
#1 "...a las que les guste dicho tema?"
#ThisIsMNM
#1 A lo mejor lo conoces, pero si no, creo que será de tu interés este canal:
#1 La que has liado con el tema de las mujeres y la mecánica. esperemos que a Ángel le interese ese debate porque de eso va la mitad de los comentarios
#1 Respondido en 1:59
Hola, #0! ¿Recomiendas comprar una OBD no profesional para hacer un diagnóstico casero superficial y así evitar que nos tangue el mecánico, o consideras que no compensa?
#50 recomiendas estudiar derecho para que así no nos tanguen los abogados. O crees que no compensa?
#49 #51 Esta claro que los fabricantes no difunden todas sus especificaciones y es dificil que una maquina que no es de la marca identifique todos
Los codigos deberian ser publicos para favorecer la competencia.
#90 Efectivamente, con la informacion que daba hay que hacer un diagnnosico y hacerlo en un programa automatico no es trivial.
En mi caso la maquina le decia que el sensor del cigueñal estaba mal. Pero era evidente que el motor no giraba bien, por problemas de gasolina(bomba sucia) y daba valores anormales. Al final el sensor estaba bien.
Creo que el aire del turbo puede calentarse a 90 o 120º. Supongo que mas que quemar se te fundiria algo.
Yo creo que la presion del turbo se monitoriza y si esta bien programado deberia detectat una fuga por una raja o un manguito suelto.
#50 Yo creo que depende de si te gusta curiosear los datos que te da OBD. No creo que te de un diagnosico automatico
#84 La electronica podria dar mas posibilidades de meterle mano, pero cada vez la tecnologia es mas opaca.
#50 Respondido en 23:45
El que gritaba "arriba España" al acabar el vídeo ¡Qué graciosa la apología del fascismo!
Hola Ángel ¿Crees que exponer a tus empleados si cometen errores es la mejor forma de dirigir? ¿No crees que una cosa es la excelencia y otra la perfección?
Mi consejo es que asumas que vas a cometer errores y que no sea necesario señalar con el dedo. Es decir que entiendas que lo que te diferencia no es la perfección o imperfección, es la actitud.
Por otro lado te recomiendo que no vayas de apolítico, porque eso no existe, y además se sabe de qué pie cojeas.
#31 Se sabe de qué pie cojea, y que su origen no es, para nada, humilde. No tengo pruebas, ni tampoco dudas.
#53 Ni de izquierdas ni de derechas...
En tus vídeos veo que casi todos los vehículos son de gama alta. De vez en cuando se ve un utilitario, pero poco.
¿Esto es más porque tu critica va más dirigida a que si pagas una pasta por un coche, se espera una calidad de 10 hasta el más mínimo detalle y que en los de gama baja y media, es más aceptable algún defectillo de.acabado que no afecte a la seguridad, o es simplemente cuestión de la clientela que llega al taller?
#16 Respondido en 10:20
En serio estás valorando el Mercedes eqs como opción de compra?
No reflejas la imagen tipo del conductor de ese tipo de transatlánticos con tanto “brillo”
#19 ¿ese es el que tiene una bandejita para echar el limpia?
#19 Respondido en 13:24
Hola Ángel, has sido educado en colegios privados y entendemos tu tendencia ideológica, pero no crees que es negativo mostrarla en tus vídeos? Gracias
#32 te equivocas y bastante.
#60 por?
#64 Se ve claramente que se crió en Orcasitas, no lo ves?
#64 goto #209
#32 te equivocas y bastante.
#61 por?
#75 En una manifestación contra la subida del precio de la gasolina en un directo, la gente comenzó a increpar a PEdro sanchez y Angel intentó pararles los pies porque no era el foro.
#32 aquí uno educado en colegio de curas, con una vida que muchos capillitas considerarían ejemplar, y creo que mi avatar no deja dudas de que no soy precisamente un voxicomano
Ángel, me da la impresión de que los coches actuales incluyen demasiados competentes electrónicos (por ejemplo las pantallas han sustituido a los mandos del salpicadero), motores complejos, materiales más delicados (cada vez más piezas de plástico),... y reparaciones son complejas (que no te repara el típico mecánico de barrio) y costosas. En general me da la impresión de que están pensados para una menor vida útil, cree que es así?
#24 unido a eso la poca formación que le dan (o no quieren recibir) los concesionarios. Mi megane4 estuvo en taller semanas por que los del concesionario no sabían solucionarlo
#24 Respondido en 18:11
Angel, buenas tardes....
sin ánimo de ofender a nadie.... y supongo que como en muchas otras profesiones..
¿por qué es tan dificil encontrar un buen mecanico/a? Y no lo digo por dinero. Como bien sabes, hasta en las "casas oficiales" de los coches, te la meten cruzada.
Y como colofon, y es una pregunta "a traición" ¿cómo detectar a un buen profesional de la mecanica?
Muchas gracias y un saludo
#79 Es muy sencillo. Los coches son demasiado complejos, y los mecánicos no están lo suficientemente preparados. Otra cosa es que te engañen, eso ya no es por el gremio
#79 Respondido en 27:30
Alguna lista de motores / modelos a no comprar?
P.ej Subaru diesel, Renault 1.9 120cv dci, VAG 1.4 tsi...
#23 #0 a mi me interesaría saber más bien qué coches de segunda mano merecen ahora más la pena por fiabilidad/baratura de reparación, vista la Burbuja que hay con ellos dada las largas listas de espera y encarecimiento también de los nuevos.....
#54 ufff que luego suben y estás igual.
El mío se ha revalorizado 3000€ desde 2019 que hice amago de venderlo por tener coche de empresa y al final me lo quedé. Y los Civic 1.8 140 CV están pidiendo 5000€ más que entonces
#54 Respondido en 35:03
#23 Respondido en 14:27
Hola Ángel:
¿No da un poco de miedo meterse con marcas tan grandes para exponer sus tropelías?
¿Te preocupa que te puedan hacer como a ciertos políticos y te torpedeen mediáticamente o te inunden de denuncias falsas hasta que te fuercen a renunciar?
Tenemos ya demasiados ejemplos de Quijotes defenestrados por los grandes medios y odiaría verte a ti así, eres un grande.
#77 Respondido en 24:18
Un Tesla como el que revisaste con Lars ¿te lo comprarías? (asumiendo que es el modelo y color que quieres).
#0 ¿Merece la pena irse a por los inyectores "aftermarket" para un Megane 3 diesel o los inyectores Bosch son el estándar de oro? ¿Es normal que se jodan cada dos por tres?
#33 Respondido en 5:46
Que opinas de los coches eléctricos chinos que están llegando a nuestro mercado?
#78 Respondido en 38:32
#0 ke tubo deeescape me recomientas para un Leon TDI del 2002 para que tire mas que el golf gt de mi cuñao ?
#66 El tubo de escape da igual siempre que el león sea amarillo, ese es el que corre mucho
#91 pues me voy al chino y compro unos esprais amarillos
¿Para cambiar la junta de la trócola, que viene desde alemania, necesito una 13/14?
Y ya en serio:
¿Que opinas de la cada vez más reducida reparabilidad en los coches debido a la cantidad de electrónica que tienen?
#84 Respondido en 30:22
¿Cómo se rompió concretamente el Tesla? ¿tras un acelerón? ¿tras derrapes?
#12 Respondido en 12:00
Tengo un eqc 400, un fiat coupe turbo 5cil y un zoe. El unico q me hace sonreir es el coupe. El mercedes esta bien pero es como conducir un barco… el zoe es para ir a comprar… te pasa lo mismo con algun coche de gasolina? Si es asi, con cual?
#22 Respondido en 12:30
Crees que snap-on merece la pena? Cual es tu marca preferida de herramienta?
#85 snap-on es de bahco
#85 Respondido en 40:55
Después de tus aventuras con los coches eléctricos, te plantearías un PHEV ?
Que PHEV generalista te comprarías?
Te volverías a comprar un Tesla cuando salgan de la fabrica de Berlin ahora que parece que han vuelto a mejorar el control de calidad.
#74 Respondido en 36:38
¿qué la. junta de la trócola?
#51 No, de marketing nada. No son iguales porque hay unos casos comunes, es decir, unos códigos de error comunes, pero a partir de ahí después los fabricantes pueden hacer lo que les salga del tubo de escape.
#47 Como dije, a cada cual le va la misa según le coincide.
En tu caso me parece muy heavy que te tratasen así y que no procediese la reclamación ya por defecto y que te tuvieses que deshacer del coche. No sé, en última instancia habría buscado otro concesionario oficial, que siendo Ford debería haber unos cuantos.
Si bien tengo experiencias con más coches que con el mío actual, con este sólo he ido a concesionario oficial en dos ocasiones (lleva 10 años y medio conmigo y diría que la segunda fue antes de la pandemia), las demás han sido casi, casi siempre a mi mecánico de confianza. Éste al principio trabajaba en un desguace, lo de mecánico era en "sus horas libres" y raro era que no supiese arreglar lo que le pasase a un coche. La primera vez que no me lo arregló él porque no tenía máquina de diagnosis para poder, eso, diagnosticar exactamente qué pasaba, me remitió a otro mecánico que sí tenía máquina. Con este lo que hice fue gastarme 200 pavos en hacer cosas varias, que no es que le viniesen mal al coche, pero no arregló nada. No detectaba qué le pasaba. Así que acabé por llevarlo al concesionario oficial. Lo dejé a media tarde y a la mañana siguiente ya tenía diagnóstico y presupuesto: una electroválvula del turbo cascada. Entre eso y otras pijaditas, cerca de 300 euros si recuerdo bien. Al día siguiente por la tarde lo fui a recoger. Lo que le pasaba era que había perdido potencia, como que no le entrase el turbo, pero el segundo mecánico se empeñó en otras cosas pero nada, incluso me dijo que igual estaría bien hacerle una limpieza a los inyectores, claro que cuando fui al taller recomendado para eso y me dijo "a 120 la limpieza de inyector más no sé cuánto por no sé qué", yéndose a más de 500 pavos una operación que no tenía garantía de que me resolviese el problema, como que ahí me decidí a llevarlo al oficial.
Fui a probarlo con uno de los mecánicos del concesionario, conduciendo él, y en efecto ya iba como debería, claro. Mientras tanto le conté un poco por encima la historia al susodicho y el tío me dijo (yo actuando siempre como si no supiese mucho del tema, suelen darte más información así) que la cosa es que las máquinas de diagnosis no son todas iguales (cosa que ya sabía, pero no a ese nivel) y que las que algunos talleres tienen por ahí no lo detectan todo, necesitas una específica de la marca. Por eso al mecánico que fui no le salía y ellos dieron con el motivo al momento.
La otra vez que fui tuve un síntoma parecido, se me quedaba el coche sin potencia. Para entonces mi mecánico había dejado el desguace y se había establecido con otro por su cuenta, pero cuando llevé el coche resulta que ya había vuelto a cambiar de trabajo y el otro como que no supo qué hacer. Así que volví al concesionario oficial, aunque en esta ocasión fue otro distinto (cuestión de proximidad) y en el tiempo en el que yo creía estar esperando por un presupuesto ya me lo habían arreglado: un manguito, creo que unos 50 euros o así la cosa, no me acuerdo, pero menos de 100 seguro.
En fin, el caso es eso, si va a ser algo muy complejo, cosa que no siempre vas a saber, puede interesarte el concesionario oficial, pero para otras cosas igual no te compensa tanto económicamente hablando si tienes mecánico de confianza sobre todo. Yo intento hacerle lo más posible al mío, y con el tiempo voy aprendiendo alguna cosa más, pero eso. Por ejemplo, hace unos meses se me rompió la bomba de la dirección asistida (me empecé a poner unos brazos cosa fina) tuve que coger una de desguace y la instaló un chaval que trabaja para mi mecánico. Funcionó pero al cabo de mes y medio se murió también esta bomba de dirección (ya es mala hostia), así que la tuve que cambiar por otra en el mismo desguace. Me la instaló mi mecánico, pero esta vez a diferencia del primer cambio me fijé en lo que hacía y, bueno, en vez de los 20 minutos o así que le pudo llevar, poco más, a mí me llevaría seguramente una hora o más, pero acabaría haciéndolo también, al menos en mi coche.
#49 lo que que todas las máquinas de diagnosis no son iguales me parece más un tema de marketing que otra cosa. Por ejemplo tengo ahora mismo la moto que no va bien y en la casa oficial Ducati no le detectan ningún fallo y por lo tanto ma moto va bien (tócate los cojones) , pero el mecánico del barrio me dice con su "máquina" que algo no cuadra y efectivamente la moto no va bien.
También me timaron en la VW hace ya 5 años.
Encontrar un buen mecánico y taller es bastante complicado.
Yo diría según mi experiencia que 1 de de cada 10 merecen la pena.
#51 Puede que haya ligeras diferencias, o máquinas que no sepan acceder a todos los dispositivos, pero el CAN-Bus es más o menos un estándar.
Lo que ocurre es que a veces un fallo no aparece como tal, porque es imposible que la centralita lo pueda detectar.
Por ejemplo, si una electroválvula no se abre cuando debe, eso la centralita no lo sabe. La centralita sabe que le llega tensión, pero no sabe si el mecanismo está roto o no. Esas cosas se deducen leyendo otras variables, no porque haya una alarma que diga que la electroválvula está rota.
En un VW que tuve hace años (de cuando los famosos caudalímetros), el coche comenzó a perder potencia y soltar demasiado humo.
Con un analizador chinorri total que me prestó un compañero monitoricé los valores de flujo de aire, consumo de combustible, etc... La propia centralita te daba, además del volumen de aire medido, el volumen que debía estar entrando a ese régimen (tenía unas tablas preprogramadas).
Resulta que estaba entrando mucho más aire del que debía, y sin embargo salía mucho humo (señal de que al motor llegaba poco aire).
Resultado: un manguito de la admisión de aire, entre el turbo y el intercooler, tenía una raja y soltaba aire (de hecho, había quemado la capa insonorizante que iba sujeta en la parte inferior del capó). El medidor de aire decía que entraba mucho aire, pero luego ese aire se escapaba por la fuga en lugar de entrar al motor. No hay ninguna centralita que te diga que tienes un manguito roto. Hay que deducirlo de las lecturas.
PD: Un poco más y me habría quedado sin turbo. Si la raja se llega a hacer más grande, el turbo giraría sin apenas resistencia y se revolucionaría hasta gripar el eje.
#90 exacto, pero aún hay muchos que se llaman así mismos mecánicos.
Y si la centralita ni da fallo entonces todo está OK.
Y te estoy hablando de "mecánicos" alemanes, que se supone son todos unos crack, pero ya te digo yo que tal vez en España haya mejores profesionales que en Alemania.
#51 Encontrar profesionales de cualquier gremio es muy complicado. A ver si encuentras muchos albañiles buenos...
Qué tal va el turbo de un mercedes slk en un R9? Es verdad que sopla sin tirones?
#73 Respondido en 35:46
Hola, ¿tienes alguna relación de parentesco con Miguel Ángel Gaitán Uribe?
Como norma general, hablando a groso modo y teniendo un coche sin garantía oficial.
Taller casa oficial o taller de barrio?
#27 Te diré yo en base a mi experiencia como usuario: no hay norma general.
Lo más parecido a ello es que cuanto más nuevo sea el coche (partiendo del supuesto "fuera de garantía") y si la incidencia es electrónica o que pueda depender de ello, suele ser mejor ir al oficial, mientras que para el resto te va a ser más económico en el de barrio.
Pero cada cual contará según le vaya en ello.
#44 pues a mí por un problema electrónico del ABS que no supieron diagnosticar primero en el taller de mi barrio y luego en la Ford oficial tuve que tirar el coche.
Al menos el de barrio fue sincero y me dijo que no lo sabia hacer, en la Ford me cascarón 350 pavos me dijeron que ya lo arreglaron y el mismo día que lo recojo vuelve a dar fallo. Ni me devolvieron los 350 pavos ni nada. Me dijeron que el ordenador no les salía fallo y desde entonces huyo del mecánico que pone como excusa "el ordenador no da fallo" la excusa de los que no tienen puta idea.
Hoja de reclamaciones y poco más se puede hacer.
#27 Respondido en 33:22
¡Buenas, Ángel! Tengo que comprar un coche de segunda mano y mi presupuesto no es demasiado alto. Lo que busco son tipo ranchera como el 308 sw o el Golf Avant automáticos, diésel y que por mi presupuesto se van sobre los 200.000 km. La pregunta es, ¿si tienen sus mantenimientos correctos, es muy arriesgado? Por supuesto, siempre antes de pillarlo, pediría que un mecánico le echara un vistazo.
Y otra por si cuela... Igualmente, en el mercado de segunda mano hay Opel con precios muy ajustados y equipamientos bastante decentes. ¿Esa mala fama de Opel está justificada?
¡Un saludo y gracias por tu tiempo!
#37 mejor una ranchera de 2012 con 200.000 km que estarán hechos en carretera que un utilitario diesel de 2006 con 90.000 km que es posible que sean en ciudad. Aunque luego el 1.4 HDI o la versión Ford que montaba el Fiesta aguantaban bastante dignamente el maltrato.
#37 Respondido en 25:49
Hola Ángel, ¿ cuál ha sido la mayor guarrada que te has encontrado en un coche?
#76 Búscate videos de guarradas de clientes en YouTube, hay compilaciones que son terribles...
#76 Respondido en 32:21
La tortilla con aceite o con valvulina?
#46 REspondido (más o menos) en 1:32
¿Crees que el Mazda MX-5 está sobrevalorado y no es para tanto?
#36 Respondido en 15:30
¿Te gustan las motos?
¿Cual te comprarias o cual tienes?
#81 Respondido en 39:54
Hola Ángel! Muchas gracias por tus vídeos.
Has visto problemas de depósitos en las admisiones de la gasolina inyección directa? Recomiendas las latas esas atrapaaceite que se ponen entre la PCV y la admisión?
Qué opinas de las reprogramaciones de centralita para coches de diario?
Gracias de antemano y saludos!
#48 Respondido en 33:40
¿Por qué Pedro y Pedrito son tan jóvenes?
A mí los coches siempre me gustaron feos y de segunda mano. Soy mala persona?
Fuera coñas, es en serio. A mí un Skoda del año de la polka en buenas condiciones me mola más que cualquier cosa
Ante todo mi respeto y admiración a tu profesionalidad. Y de profesional en mi oficio a otro compañero cómo llevas ver las chapuzas que se hacen en otros oficios o en el tuyo mismo y cuánta gente que va de profesional no tienen ni idea de cómo trabajar y encima piden siempre el dinero por delante sabiendo que hacen chapuzas?
Yo ya te digo que lo llevó horrible, porque entiendo que los peofesional debería ser lo normal y no lo es.
#21 Respondido en 51:32
van a comprobar el CVN en las ITV?
#34 Respondido en 52:49
Hola, compañero. Enhorabuena por tu éxito en RRSS que espero se verá también reflejado en tu negocio y gracias por la difusión que haces de las marcas y fallos de los coches, que son muy ilustrativos. No se si cuando abriste el taller empezaste tu solo o si contrataste gente de primeras. ¿Cómo hiciste para hacer crecer tu empresa a nivel de trabajadores? (Es una gran responsabilidad el tener muchas familias que dependen de ti) ¿En algún momento las pasaste canutas, de que los trabajadores cobrasen más que tú?
Un abrazo
#52 Respondido en 55:06
Hola Ángel, soy fan tuyo desde hace unas semanas, y te agradezco bastante lo claro y bien que explicas los problemas que aparecen con los coches y como se solucionan.
Mi pregunta es: ¿Hacia dónde crees que va a pivotar el presente y futuro de los talleres con los coches eléctricos, de hidrógeno, y futuras alternativas que surjan? ¿Qué crees que está cambiando, y que va a cambiar, más drásticamente?
#65 Respondido en 57:00
Hola Ángel, gracias por compartir tu experiencia.
Porque los mecánicos quieren cobrar la ecotasa de los neumáticos cuando no debería hacerlo?
Y como se pueden denunciar estas malas prácticas? Es un producto que contamina mucho, no cres que debería estar más vigilado por partes de las autoridades competentes ?
Grecias
#72 Respondido en 58:17
Quiero comprar coche de segunda mano
¿Toyota Prius u Opel Ampera? (el antiguo)
#39 Respondido en 54:46