El viernes 31 de mayo de 1974, mientras los aficionados vascos al ciclismo seguían por la radio la etapa de Giro de Italia que pondría de líder a Eddy Merckx, un comando de ETA perpetraba un atraco en la empresa CAF de Beasain, llevándose un botín de más de 14 millones de pesetas.
"En el año 2019, el consorcio JNET -formado por CAF junto a la empresa israelí Shapir Engineering and Industry- ganó un concurso promovido por las autoridades israelíes para construir y alargar líneas del Tren Ligero de Jerusalén y aprovisionar de material ferroviario desde Jerusalén a los asentamientos próximos, no sin voces en contra. De hecho, el Punto Nacional de Contacto, dependiente del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, hizo en mayo de 2022 una serie de recomendaciones no vinculantes a la empresa a raíz de un caso en su contra promovido por el Comité de Solidaridad con la Causa Árabe (CSCA) en diciembre de 2019.6
Este proyecto, que incluye paradas en Jerusalén oriental y otras partes de la Cisjordania ocupada, le ha causado a CAF estar en la diana de la controversia y ser acusada de beneficiarse de la situación de ocupación que viven los territorios palestinos. Además de la acusación del CSCA, otras organizaciones como Amnistía Internacional solicitaron al Consejo de Derechos Humanos de las Naciones Unidas en 2020 que incluyese a la empresa ferroviaria en el listado de empresas que contribuyen y se benefician de las sistemáticas violaciones de derechos de la población palestina.7 La multinacional por su parte respondió con un informe externo enviado al Ministerio de Industria como respuesta a la solicitud motivada por la petición del CSCA, en el que se valoraba parcialmente la legislación internacional sobre los territorios ocupados, la información suministrada a los inversores y se destacaba el supuesto impacto positivo de la infraestructura que se catalogaba como servicio público necesario sobre asentamientos ya existentes previamente.89[fuente cuestionable] " https://es.wikipedia.org/wiki/Construcciones_y_Auxiliar_de_Ferrocarriles
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"En el año 2019, el consorcio JNET -formado por CAF junto a la empresa israelí Shapir Engineering and Industry- ganó un concurso promovido por las autoridades israelíes para construir y alargar líneas del Tren Ligero de Jerusalén y aprovisionar de material ferroviario desde Jerusalén a los asentamientos próximos, no sin voces en contra. De hecho, el Punto Nacional de Contacto, dependiente del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, hizo en mayo de 2022 una serie de recomendaciones no vinculantes a la empresa a raíz de un caso en su contra promovido por el Comité de Solidaridad con la Causa Árabe (CSCA) en diciembre de 2019.6
Este proyecto, que incluye paradas en Jerusalén oriental y otras partes de la Cisjordania ocupada, le ha causado a CAF estar en la diana de la controversia y ser acusada de beneficiarse de la situación de ocupación que viven los territorios palestinos. Además de la acusación del CSCA, otras organizaciones como Amnistía Internacional solicitaron al Consejo de Derechos Humanos de las Naciones Unidas en 2020 que incluyese a la empresa ferroviaria en el listado de empresas que contribuyen y se benefician de las sistemáticas violaciones de derechos de la población palestina.7 La multinacional por su parte respondió con un informe externo enviado al Ministerio de Industria como respuesta a la solicitud motivada por la petición del CSCA, en el que se valoraba parcialmente la legislación internacional sobre los territorios ocupados, la información suministrada a los inversores y se destacaba el supuesto impacto positivo de la infraestructura que se catalogaba como servicio público necesario sobre asentamientos ya existentes previamente.89[fuente cuestionable] "
https://es.wikipedia.org/wiki/Construcciones_y_Auxiliar_de_Ferrocarriles
"La cercanía a un caserío provocó que el dueño supusiera que se trataba de un grupo de etnia romaní y avisó a la Guardia Civil. "