Se identifica una asimetría. Entre 2014 y 2018 la inversión en líneas de AVE llegó a 7.734,9 millones, mientras el resto de la red recibió 1.683,6. El AVE viene absorbiendo así el 82,2% de los fondos del ferrocarril y gracias a ello España tiene la segunda red AVE más extensa del mundo, carta de presentación que no oculta otras miserias. Una directiva de la Unión Europea aprobada en 2012 obliga a identificar estos desequilibrios y establecer una 'Estrategia indicativa del desarrollo, mantenimiento y renovación de la infraestructura'.
Comentarios
Y porque obligaba a ello una directiva europea ¡de 2012!
En fin, más vale tarde que nunca.
#6 es que andan muy liados..
#6 Es que el cercanias no da sobres de los monstruos hispanistanís de la obra civil
Por fin una idea sensata en los ferrocarriles españoles.
Otra buena promesa que quedará en NADA.
#2 Me da a mí que ese dinero se derrochará de la misma manera si es destinado al AVE.
Como si lo viera, Extremadura se queda sin AVE, y como no tiene cercanías...
Me parece bien
#1 depende, si antes acaban las obras en las que se han invertido miles de millones y que todavia estan sin acabar, me parece perfecto.
Si no, acaba la obra, y despues traslada la inversion a cercanias.
Otra cosa que rechina mucho, es que este cambio de tendencia se da cuando en madrid se han dado cuenta de que su red de cercanias hace aguas...
Aplaudo la iniciativa, aunque mantengo mis reservas. Hasta que no lo vea no lo creeré.
#7 igual estoy
A todos nos parece bien, pero esperemos que acaben de una vez con ciertas lineas prioritarias y después de ahí se dejen de mas tonterías. Y volvamos a tener una red de cercanias para la población.
Pero creo que van los tiros por recortar directamente en infraestructuras, se han visto que no hay dinero para todo.
A ver si así conseguimos terminar la línea 1 de cercanías extremeña. Navalmoral-Plasencia-Cáceres-Mérida-Badajoz
La Y vasca la reconvertiran en un carril bici y será lo mejor que pueden hacer
Que todas las capitales de provincia deban contar con un AVE es posible en un país muy rico.
#13 Mientras pase por Madrid si que hay pasta
#15 Cabe la alternativa de recortar en educación y seguir jugando a los trenes .