#2 "... también está actualmente condicionada por la evolución de la pandemia. SNCF estudia si demora la puesta en marcha en España de su 'low cost', inicialmente prevista para diciembre, mientras que el otro operador privado Ilsa (firma de Trenitalia y Air Nostrum) ya ha indicado que no empezará a operar hasta enero de 2022."
#4 hay que picar a la gente para que lea.
Había oído que ya habían entrado en mercancías, pero no en pasajeros
Lo del covid no pinta bien para estas inversiones
jajajajaja, pues si no ponéis un ave low cost y los billetes de avión suben de precio, a ver como vais a fomentar el turismo y a ver como vais a conseguir la movilidad de los trabajadores (porque lo del teletrabajo está genial, si es que ha venido para quedarse, que eso todavía está por ver).
#5: Depende, si vas en tren movido por electricidad limpia, no es antiecológico.
Si es un tren convencional es más ecológico, porque das comunicación a más localidades, pero en principio un AVE movido con energía solar no es muy dañino para el medio ambiente más allá de la integración ambiental de la infraestructura, que a veces es pésima, todo sea dicho. En tren convencional la integración ambiental suele ser mejor, tampoco digo que neutra, pero bueno, bastante mejor que las autovías, por ejemplo.
Comentarios
Adiós sobre todo a lo que cita el final (de momento) “No obstante, la entrada efectiva de competidores de Renfe...”
Cc@mcfgdbbn3
#2 "... también está actualmente condicionada por la evolución de la pandemia. SNCF estudia si demora la puesta en marcha en España de su 'low cost', inicialmente prevista para diciembre, mientras que el otro operador privado Ilsa (firma de Trenitalia y Air Nostrum) ya ha indicado que no empezará a operar hasta enero de 2022."
#4 hay que picar a la gente para que lea.
Había oído que ya habían entrado en mercancías, pero no en pasajeros
Lo del covid no pinta bien para estas inversiones
Es más rentable transportar aire.... la madre que los parió.
jajajajaja, pues si no ponéis un ave low cost y los billetes de avión suben de precio, a ver como vais a fomentar el turismo y a ver como vais a conseguir la movilidad de los trabajadores (porque lo del teletrabajo está genial, si es que ha venido para quedarse, que eso todavía está por ver).
Fomentar el turismo es contrario a la lucha contra el cambio climático
#5: Depende, si vas en tren movido por electricidad limpia, no es antiecológico.
Si es un tren convencional es más ecológico, porque das comunicación a más localidades, pero en principio un AVE movido con energía solar no es muy dañino para el medio ambiente más allá de la integración ambiental de la infraestructura, que a veces es pésima, todo sea dicho. En tren convencional la integración ambiental suele ser mejor, tampoco digo que neutra, pero bueno, bastante mejor que las autovías, por ejemplo.